1月9日消息，據(jù)納斯達克網(wǎng)站報道，百度在拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)布了其最新的開放式自動駕駛平臺“阿波羅2.0”(Apollo 2.0)。

　　此外，百度還在其新聞發(fā)布會上宣布，它的阿波羅平臺已經(jīng)匯集了90多個合作伙伴，并透露了它與Udacity、微軟和TomTom等全球公司的合作進展。

　　百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示：“阿波羅是‘中國速度’的一個例子，展示了中國在全球自動駕駛行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的快速步伐。人工智能和創(chuàng)新是無國界的，我們正面臨著一個歷史性的時刻，世界各地的人們都有巨大的機會，這需要包括中國和百度在內(nèi)的大國和大企業(yè)共同領導和探索。我們非常高興能成為這一大規(guī)模創(chuàng)新的中心，并在這一重要時刻與每一位合作伙伴站在一起?！?/p>

　　他還補充說：“開放的平臺和生態(tài)系統(tǒng)是加速人工智能技術(shù)走向商業(yè)化的最好方式，基于這個想法，阿波羅已經(jīng)成為世界上最開放、最完整、最強大的自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

　　百度展示了“阿波羅2.0”，這是迄今為止最強大的阿波羅平臺版本。“阿波羅2.0”為合作伙伴和開發(fā)人員帶來了最完整的解決方案和靈活的架構(gòu)，并為自動駕駛增加了安全解決方案，大大增強了定位、感知、規(guī)劃和控制以及云模擬的能力。這一系列的技術(shù)和解決方案使得在簡單城市道路條件下進行自動駕駛成為現(xiàn)實。

　　最新的阿波羅迭代標志著該平臺的四大主要模塊(云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺)的開放。

　　阿波羅平臺是高度動態(tài)的。到目前為止，阿波羅2.0版本總共有16.5萬行代碼，每季度增加大約6.5萬行代碼。

　　百度表示，它將在2018年完全支持四大主要計算平臺：英偉達、英特爾、恩智浦(NXP)和瑞薩科技(Renesas)，介紹一種性價比更高的傳感器解決方案，支持更多車輛，如小型巴士、SUV和卡車，并在全球范圍內(nèi)提供更廣泛的高清地圖服務。

　　百度高級總監(jiān)、阿波羅平臺研發(fā)負責人王京傲表示：“阿波羅不僅僅是開源的代碼和技術(shù)，它正在從技術(shù)創(chuàng)新演變?yōu)楫a(chǎn)品創(chuàng)新，并使更多的實施場景成為現(xiàn)實。”

　　在該活動中，百度還展示了其合作伙伴在各種移動場景中的應用，如乘用車、公共汽車和共享運輸服務。

　　百度宣布，它正在與美國公共服務提供商Access Services合作，在洛杉磯啟動一個試點項目，在2018年年底前為殘疾人和老年人提供短程自動駕駛汽車服務。此前，百度已宣布，計劃與合作伙伴合作，大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車。

　　奇瑞汽車(Chery Automotive)和百度將在2020年前批量生產(chǎn)3級自動駕駛汽車，百度還計劃在2018年7月底之前，與中國巴士制造商金龍一起，為特定地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛巴士。

　　百度還于周一啟動了阿波羅全球研究所(Apollo Global Institute)，旨在利用百度在北京、上海、深圳、硅谷和西雅圖的技術(shù)中心，進一步推動全球自動駕駛?cè)瞬诺脑鲩L。