今日(5月16日)早盤A股三大股指低開之后，盤初維持震蕩，隨后呈現(xiàn)震蕩上行格局；午后指數(shù)維持高位盤整，在出現(xiàn)跳水之下，指數(shù)迅速企穩(wěn)，三大股指再度步入上行趨勢。

　　從盤面上來看，大飛機(jī)板塊午后異動拉升，截止收盤，愛樂達(dá)、銀邦股份、德威新材等個股漲停，博云新材、天成自控、鋼研高納、寶鈦股份等個股大漲。

　　消息面上，據(jù)快科技報(bào)道，日前，CR929的飛機(jī)機(jī)身和尾翼聯(lián)合概念定義工作已經(jīng)全面啟動。中國商飛表示，中俄合作雙方的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)正在抓緊制定CR929飛機(jī)總體技術(shù)方案，其中CR929飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)將大面積采用復(fù)合材料，中國商飛公司邀請了相關(guān)國內(nèi)外潛在供應(yīng)商參加方案設(shè)計(jì)，加快CR929飛機(jī)機(jī)身和尾翼結(jié)構(gòu)“設(shè)計(jì)制造一體化”研制。

　　東興證券指出，大飛機(jī)屬于技術(shù)含量高、附加值大的產(chǎn)業(yè)，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的振興能帶動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使傳統(tǒng)制造業(yè)由加工制造向價(jià)值鏈高端延伸。目前我國碳纖維復(fù)材的規(guī)模約為 16 億元，機(jī)載系統(tǒng)約有 500 億元規(guī)模，且絕大部分來自于軍用飛機(jī)領(lǐng)域。對于碳纖維而言大飛機(jī)是最具希望的目標(biāo)應(yīng)用領(lǐng)域，如果按照年產(chǎn)100 架 C919 計(jì)算，則需要大約 300 噸碳纖維復(fù)材，粗略估算在 10 億元以上。按照民航客機(jī)總需求規(guī)模 7.76萬億估算，未來 20 年機(jī)載設(shè)備將有 2.72 萬億增量空間，均攤到每年約為 1400 億元。

　　國盛證券認(rèn)為，航空仍是風(fēng)向標(biāo)，電科系、船舶系則是改革先鋒。 1) 2018 年航空板塊盈利增速最高、持續(xù)性較好。我們判斷，我國空軍正全面進(jìn)入“ 20 時代”，軍費(fèi)傾斜力度有望繼續(xù)加大，預(yù)計(jì)航空產(chǎn)業(yè)鏈依然是行業(yè)景氣風(fēng)向標(biāo)。隨著新一代直升機(jī)進(jìn)入量產(chǎn)階段，相關(guān)整機(jī)廠、發(fā)動機(jī)、核心系統(tǒng)與材料供應(yīng)商均將充分受益，重點(diǎn)把握直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會。2)電科集團(tuán)改革目標(biāo)明確，率穩(wěn)步提升。目前已推進(jìn)十余個子集團(tuán)的整合，子集團(tuán)業(yè)務(wù)各有聚焦，重點(diǎn)關(guān)注通信及雷達(dá)重點(diǎn)領(lǐng)域。兩船合并預(yù)期全面升溫，改革紅利有望將持續(xù)釋放。 3)國防信息化是未來投入的主要方向，雷達(dá)/通信/導(dǎo)航等領(lǐng)域?qū)⒕S持高景氣，船舶板塊也有望走出底部周期。

　　長城證券表示，建議三條投資主線：第一，重點(diǎn)關(guān)注軍工行業(yè)內(nèi)景氣度較高的航空產(chǎn)業(yè)。第二，關(guān)注軍工電子元器件自主可控領(lǐng)域的機(jī)會。第三，關(guān)注北斗三號組網(wǎng)后北斗行業(yè)應(yīng)用爆發(fā)。

　　(文章內(nèi)容僅供參考，對于文章中所提及的股票，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

　　（文章來源：東方財(cái)富證券研究所）