據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。市場和政策的雙重驅(qū)動下，車規(guī)半導(dǎo)體的需求市場全面爆發(fā)。

　　天風(fēng)證券預(yù)測，中國2025年新能源汽車有望達(dá)到600-700萬輛，經(jīng)測算中國新能源汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模在2025年有望達(dá)到62.8億-73.2億美元。大量芯片應(yīng)用隨著新能源汽車落地，車規(guī)半導(dǎo)體也迎來一波量價(jià)齊升。2020年底，汽車行業(yè)首先出現(xiàn)缺芯的也是MCU芯片，當(dāng)前這一芯片供給仍然趨緊。不過行業(yè)“缺芯”事件背景下，國內(nèi)廠商正加速崛起。國內(nèi)有廠商表示，國產(chǎn)車規(guī)MCU的應(yīng)用占比正從幾乎為0到5%-10%躍升。

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：

　　芯?？萍架囈?guī)級信號鏈MCU芯片已經(jīng)開始導(dǎo)入Tier 1(汽車廠商一級供應(yīng)商)的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，新能源汽車、傳統(tǒng)汽車都可以使用。

　　東軟載波的MCU在汽車領(lǐng)域有一定的應(yīng)用。