公共交通板塊近5日跌幅4.44%。從行業(yè)跌幅排行榜來看，公共交通近5日排行第2。資金方面，該板塊在近5日主力資金凈流出1.81億元，在行業(yè)資金流出排行榜第48名。該行業(yè)下鐵路基建概念在近5日主力資金凈流出28.13億元。

公共交通行業(yè)依據(jù)贏家江恩極反通道趨勢(shì)工具展示：當(dāng)前在贏家極反通道生命線和弱勢(shì)通道線之間的弱勢(shì)通道內(nèi)運(yùn)行，一旦展開上攻皆以短線反彈來應(yīng)對(duì)，上方重要壓力為生命線1548.9159點(diǎn)，下方重要支撐為弱勢(shì)通道線1255.8104點(diǎn)。

我們對(duì)公共交通行業(yè)進(jìn)行波段百分比分析：近期走勢(shì)處于下跌趨勢(shì)，當(dāng)前到達(dá)贏家江恩波段百分比0.0%線1362.89點(diǎn)上方支撐位。關(guān)注此線支撐強(qiáng)度。如能站穩(wěn)此線，有望再度上攻，上方壓力關(guān)注贏家江恩波段百分比12.5%線1440.56點(diǎn)；如跌破此線，下行走勢(shì)延續(xù)，關(guān)注下方支撐位贏家江恩波段百分比87.5%線1285.22點(diǎn)，在此支撐位置是否誕生新的底分型信號(hào)。

如圖：公共交通行業(yè)到達(dá)波段百分比工具支撐位1362.89點(diǎn)上

我們根據(jù)螺旋歷法時(shí)間循環(huán)工具進(jìn)行時(shí)間分析：以11月22日的高點(diǎn)1826.58點(diǎn)作為起點(diǎn)，可以得出下一個(gè)時(shí)間窗口為螺旋歷法對(duì)應(yīng)的數(shù)列51，即2月4日。當(dāng)前K線運(yùn)行于螺旋數(shù)列42-51之間，自起點(diǎn)以來共運(yùn)行43個(gè)交易日，當(dāng)前處于下跌趨勢(shì)，鬼谷子曾經(jīng)說過：反以知古，覆以知今，與當(dāng)前對(duì)稱的日期為2024年9月13日，運(yùn)行的是空頭趨勢(shì)。

如圖：公共交通行業(yè)螺旋歷法時(shí)間循環(huán)顯示近期時(shí)間窗2月4日

從市場表現(xiàn)來看，在公共交通行業(yè)下鐵路基建概念，近5日主力資金凈流出28.13億元，位居該行業(yè)下概念主力資金凈流出榜首，在該行業(yè)下概念漲幅排行榜中排名第7。

鐵路基建概念依據(jù)贏家江恩極反通道趨勢(shì)工具展示：當(dāng)天概念處于弱勢(shì)通道內(nèi)，近期自1月16日高點(diǎn)持續(xù)下跌至今日，跌幅達(dá)2.46%，依據(jù)贏家極反通道規(guī)則：站穩(wěn)一線看高一線，關(guān)注弱勢(shì)通道線1423.7985點(diǎn)支撐，如支撐不破，保持在弱勢(shì)通道內(nèi)，短線有望展開反彈，上方壓力關(guān)注生命線1564.6566點(diǎn)。若跌破弱勢(shì)通道線1423.7985，進(jìn)入超弱通道，打開下跌空間。

如圖：鐵路基建概念(858503)弱勢(shì)通道線對(duì)股價(jià)形成支撐

鐵路基建概念所屬的個(gè)股共114只，近5日上漲的有53只；下跌的有61只。以資金流向數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，鐵路基建概念下近5日主力資金凈流入的個(gè)股有34只，其中，凈流入資金超3000萬元的有11只，主力資金凈流入資金居首的是神劍股份，近5日主力資金凈流入1.72億元，緊隨其后的是中鼎股份、京滬高鐵，凈流入資金分別為1.2億元、1.05億元。鐵路基建概念下近5日資金凈流出的個(gè)股有83只，其中，資金凈流出超千萬元的有56只，主力資金凈流出資金居前的有匯洲智能、晶澳科技、機(jī)器人，凈流出資金分別為6.49億元、3.16億元、3.0億元。

贏家財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，公共交通行業(yè)，下一個(gè)時(shí)間窗口為：2月4日，短期處于下跌趨勢(shì)，當(dāng)前該行業(yè)處于波段百分比工具所顯示的1362.89點(diǎn)支撐位，短期關(guān)注是否產(chǎn)生底分型信號(hào)，資金方面，該板塊在近5日主力資金凈流出1.81億元，在行業(yè)資金流出排行榜第48名。行業(yè)后市表現(xiàn)也將影響其相關(guān)概念及個(gè)股表現(xiàn)。