7月26日，隨著最后一片30米預制箱梁架設完畢，由中交四航局承建的五指山至保亭至海棠灣高速公路新星特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著山海高速土建4標順利實現(xiàn)全線貫通。

　　7月26日，五指山至保亭至海棠灣高速公路新星特大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通。

　　據(jù)悉，山海高速土建4標項目部負責施工的范圍內共有八座橋梁，其中特大橋2座、大橋4座、中橋1座、現(xiàn)澆橋1座，橋梁全長4.193Km，箱梁預制1012片，橋隧比47.7%。

　　其中，新星特大橋是山海高速全線最長特大橋，橋梁全長1566米，橫跨山區(qū)，周圍地理環(huán)境復雜，地勢起伏高低不平，施工活動范圍局限性大；橋梁跨度大，整體線性控制要求高，最高墩達46米。

　　工程工期緊、任務重、標準高，對項目部的施工生產組織、安全質量管控、文明環(huán)保施工都提出了極高的要求。山海高速土建4標項目部本著“安全優(yōu)先，質量第一”的理念，精心組織、科學規(guī)劃，以箱梁架設為主線，以最快最優(yōu)的方式完成施工生產任務，既確保工程質量達到各項指標要求，也確保節(jié)點工期目標順利完成。

　　歷經(jīng)609天，山海高速土建4標全線順利實現(xiàn)貫通，也為山海高速通車奠定了堅實基礎。據(jù)悉，山海高速公路是海南省中線高速公路及“豐”字型高速公路網(wǎng)的重要補充部分，通車后將助力海南島“縣縣通高速”目標的實現(xiàn)，進而增強海口、三亞等中心城市對海南中、南部地區(qū)的經(jīng)濟輻射和帶動作用。

　　來源：海南日報客戶端

　　記者：邵長春 通訊員：朱曉軍

　　值班主任：戎海

　　值班總監(jiān)：張毅

　　責任編輯：張琬茜