智能網聯(lián)汽車發(fā)展技術路線圖即將發(fā)布，“智能網聯(lián)汽車”再次引起市場的高度關注。同時，多個關于智能網聯(lián)汽車的重磅政策將于近期陸續(xù)出臺，智能網聯(lián)汽車的發(fā)展有望駛上快車道。

　　據中國證券報8月12日消息，除了“智能網聯(lián)汽車發(fā)展技術路線圖”，智能網聯(lián)汽車標準體系方案也將很快浮出水面。業(yè)內人士指出，智能網聯(lián)汽車標準體系的建設將有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，加速智能網聯(lián)汽車的產業(yè)化進程。

　　據了解，目前工信部正組織起草智能網聯(lián)汽車標準體系方案，經過行業(yè)多輪討論，已形成標準框架體系，開始征求意見，修改完善以后將對外公開發(fā)布。同時，智能網聯(lián)汽車分技術委員會也在申請成立，計劃把相關領域專家都吸納進來，共同研究制定相關技術標準。智能輔助技術信息安全等具體標準制定工作也在加快推進。

　　知情人士透露，該標準體系框架包括基礎、通用規(guī)范、產品與技術應用、相關標準四個主要部分。其中，基礎和通用規(guī)范涉及網聯(lián)化共性的基礎標準;產品與技術應用涉及具體的設計標準，是該框架的主干部分，包含信息采集、決策報警、車輛的控制等方面的細則。而相關標準則涉及到信息交互、通訊協(xié)議、接連接口等。

　　此外，工信部還積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇(簡稱UN/WP29)工作，參加國際標準化組織相關標準制定，與主要汽車生產國建立了標準法規(guī)交流機制。同時舉辦了智能網聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)的國際研討會，重點討論國際標準法規(guī)的協(xié)調與下一步工作推進。

　　事實上，智能網聯(lián)汽車標準的制定也被多個國家和地區(qū)提上了日程。以智能網聯(lián)技術最為前沿的美國為例，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)局長馬克·羅斯金德透露，美國政府已在起草自動駕駛汽車的行業(yè)性指導綱領，最快于今年夏末頒布。此舉旨在為該前沿領域的參與者設立統(tǒng)一技術及政策標準，推動自動駕駛技術從“放養(yǎng)”般的自由試驗狀態(tài)走向“有序”競爭與合作的局面，推動汽車產業(yè)進步。

　　《裝備制造業(yè)標準化和質量提升規(guī)劃》8月2日發(fā)布。在節(jié)能與新能源汽車方面，《規(guī)劃》指出，開展智能網聯(lián)汽車標準化工作。加快構建包括整車及關鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內的智能網聯(lián)汽車標準體系?！锻七M“互聯(lián)網+”便捷交通 促進智能交通發(fā)展的實施方案》也提出，要結合技術攻關和試驗應用情況，推進制定人車路協(xié)同(V2X)國家通信標準和設施設備接口規(guī)范，開展專用無線頻段分配工作。以共性基礎標準為重點，構建與國際接軌的中國智能汽車標準體系。

　　在8月4日-5日舉行的2016自動駕駛汽車開發(fā)及測試技術研討會上，工信部安全生產司副司長金鑫表示，中國關于AEB(自動緊急剎車輔助系統(tǒng))的國家標準已經完成立項和標準起草工作，預計2017年發(fā)布。