如果將21世紀(jì)以來中國的成就依次梳理，中國高速鐵路不一定位列榜首，但絕不會被排除在外。

　　如今，高鐵已經(jīng)成為中國“走出去”的重要名片之一，遍布全國的高鐵動車也已經(jīng)成為普通中國人出行的首選。數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月11日，中國高鐵動車組累計發(fā)送旅客突破50億人次。

　　高鐵飛速發(fā)展的背后是無數(shù)新技術(shù)、新設(shè)備的廣泛使用，也是數(shù)以百萬計的鐵路青年奉獻奮斗的成果。以舉世矚目的京滬高鐵為例，青年已經(jīng)占到職工總數(shù)的80％。青年，已然成為了鐵路科學(xué)發(fā)展時代舞臺上的生力軍。

　　對于如何更好地帶領(lǐng)團員青年圍繞鐵路中心工作發(fā)揮生力軍和突擊隊作用，全國鐵道團委書記張騰回答：“用創(chuàng)新凝聚青年，為青年提供更豐富、更多元化的成長成才方式，這是鐵路共青團必須要做的重要工作之一。”

　　小班制競賽、常態(tài)化培訓(xùn)——團組織創(chuàng)新活動載體助推青年成才

　　“今年前10個月，太原鐵路局青工‘兩違’（違章違紀(jì)）率同比下降11.3％?！碧F路局團委書記劉亞兵說。

　　“創(chuàng)安全生產(chǎn)先進團支部、創(chuàng)青年安全生產(chǎn)示范崗”是太原鐵路局團委的重要工作抓手。為了提高普通青工的參與度，2015年第三季度，太原鐵路局團委推出了以“車間團支部搞競賽、班組團小組抓學(xué)練”為主要形式的“小班制競賽”。

　　劉亞兵介紹說，“小班制競賽”以“干什么學(xué)什么、缺什么補什么、什么弱練什么、練什么賽什么”為原則，競賽主動權(quán)交給了一線團組織，更加緊貼生產(chǎn)實際和青工需求了。

　　與高水平、大場面、多工種的職業(yè)技能競賽不同，接地氣、聚人氣的“小班制競賽”吸引了曾經(jīng)不想學(xué)、不愿學(xué)、不會學(xué)、不深學(xué)的青工。湖東車輛段湖東運用車間“排查車輛故障”的“小班制競賽”吸引了8個班組32名青工參加。車間團支部書記張浩鵬說：“減少規(guī)定動作、增大自主空間后，團支部可以緊貼生產(chǎn)實際和青工技術(shù)需求精準(zhǔn)設(shè)計賽制。”

　　活力四射、充滿朝氣的青年還“混搭”創(chuàng)新出多種學(xué)練形式。大同西供電段湖東搶修隊將作業(yè)中的關(guān)鍵點、技術(shù)難點按“分解動作”展開學(xué)練；侯馬車務(wù)段圍繞救援起復(fù)演練開展對抗賽，競賽雙方分別是青工組成的“紅軍”和老職工組成的“藍軍”；甚至在上下班的通勤車上，青工們也展開了站與站之間的隨機PK賽。

　　劉亞兵介紹說，今年前10個月，太原鐵路局267個車間、班組開展了近400場“小班制競賽”，萬余名青工由此提升了業(yè)務(wù)技能和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

　　青年業(yè)務(wù)技能提升離不開常態(tài)化的培訓(xùn)。在南昌鐵路局、南寧鐵路局、烏魯木齊鐵路局，團組織整合青年“碎片化”時間，通過舉辦技術(shù)團課的方式，幫助青年學(xué)業(yè)務(wù)、練技能。

　　翁濤是南昌南車輛段團委副書記，他說自己剛開始上團課時“干勁十足、信心十足”?！皞渥懔苏n、動足了腦筋，團課教案也配有圖文、視頻、動漫等，但青工們在課堂上有點漫不經(jīng)心，沒聽進去多少。業(yè)務(wù)技術(shù)是自己的‘吃飯’本領(lǐng)，為什么不肯學(xué)、學(xué)不進去呢？”翁濤說。

　　青工們給出的原因并不意外，這么多人聽一個人講，聽久了也就“疲勞了”，課堂上“雖然有疑惑也不好意思當(dāng)場提，慢慢就聽不進去了”。南昌鐵路局團委隨即開始改革團課的授課方式，青年先進典型、青年業(yè)務(wù)骨干、普通青年、新入職青年都來上臺講課，課堂互動被列為固定環(huán)節(jié)，并按照課堂集中、媒體教學(xué)、現(xiàn)場實踐、個人自學(xué)、資源共享等類型提供“花式菜譜”，讓青年按照自已的“口味”點“菜”。

　　“通過這些改變，我們慢慢贏得了青年關(guān)注，也調(diào)動了青年熱情。作為鐵路團組織，為中國鐵路發(fā)掘培養(yǎng)一批高素質(zhì)技能人才責(zé)無旁貸。”南昌鐵路局團委書記殷軼說。

　　“V表演賽”、崗位技能賽，團組織和青年一起在創(chuàng)新中成才

　　12月21日，來自沈陽工務(wù)段裕國車間團支部、轉(zhuǎn)彎橋車間團支部、檢查車間團支部的選手們身著工作服登場比賽。

　　“這是我們特意結(jié)合今天 ‘V表演賽’主題‘誰是違章者’設(shè)計的，今天的比賽就是要查清真相。”檢查車間團支部參賽選手劉贊說。

　　臺下，來自沈陽鐵路局17個工務(wù)段的90名青工瞪大了眼睛，期待著這場別開生面的青工技能“V表演賽”。在動畫片《名偵探柯南》的背景音樂下，第一個環(huán)節(jié)“兄弟同心”開場了，參賽選手答對鐵路知識后可抽取積木塔中的木條，抽取木條后要保證積木塔不倒，獲得木條數(shù)最多的小組取勝。

　　隨著抽取木塊數(shù)量的增多，積木塔開始出現(xiàn)晃動，觀眾們也開始小聲討論起木塊的抽取方法?！吧蠈硬荒茉俪榱?！得從中間抽！”觀眾席上不時有人大聲給選手出主意。

　　“抽木條其實是對日常業(yè)務(wù)的一個小考試。積木塔有點像我們工務(wù)系統(tǒng)的枕木垛，考的就是受力、重心、平衡、精準(zhǔn)度以及團隊之間的配合和統(tǒng)籌，這對我們?nèi)粘９ぷ饕矔袔椭！迸_下，沈陽工務(wù)段段長楊文玉一邊說著，眼睛還盯著大屏幕，思考著如何作答。

　　參賽選手嵇春浩說：“‘V表演賽’這種創(chuàng)新可比傳統(tǒng)考試過癮多了！白紙黑字的考試我考完可能就忘，但這種通過情景再現(xiàn)游戲得來的知識，想忘都忘不了！”

　　“我們每月都會組織兩三次不同崗位的青工技能‘V表演賽’，通過情景再現(xiàn)、互動PK等游戲環(huán)節(jié)，就是希望能夠激發(fā)青工比拼的學(xué)習(xí)熱情?！鄙蜿栬F路局團委書記龐龍說，目前已經(jīng)組織了130余場活動，每場活動均由基層站段團委承辦，近5000名青工參與其中。

　　第二環(huán)節(jié)“第一現(xiàn)場”是情景再現(xiàn)式的‘三方控’演示。龐龍介紹說：“三方控是工務(wù)系統(tǒng)3個不同崗位的工作人員，反復(fù)確認(rèn)鐵道線上空閑無車的標(biāo)準(zhǔn)化程式。每一個環(huán)節(jié)都與生命息息相關(guān)。我們將這些最常用、最有用的作業(yè)環(huán)節(jié)作為重點，就是為了提升青工崗位技能的實用性，喚醒大家的安全意識?！?/p>

　　在第三環(huán)節(jié)“心電感應(yīng)——你來比畫我來猜”環(huán)節(jié)中，最后壓軸的事故現(xiàn)場模擬，仍然是強調(diào)安全?！拔覀兡芾斫鈭F組織的苦心。安全是鐵路的頭等大事，一個失誤可能就是生命的終結(jié)。這場‘V表演賽’要的并不是新穎，而是希望通過新穎的方式警示大家，幫助大家不斷提高自身技能。”嵇春浩說。

　　團組織如何通過形式和內(nèi)容的創(chuàng)新，吸引廣大青工的關(guān)注，并為青工成長成才提供有效服務(wù)，同樣也是哈爾濱鐵路局等團組織一直在思考的問題。

　　哈爾濱鐵路局團委書記唐偉說：“與以往崗位技能競賽‘尖子賽、賽尖子’不同，我們的“技能之星”青工崗位技能競賽精選了7個系統(tǒng)中的14個代表性競賽工種，全體一線青工都能參加，僅初賽階段的參賽者就有1.7萬余人次。

　　青年之家，創(chuàng)新團組織凝聚青年的“關(guān)系空間”

　　由于工作性質(zhì)的原因，鐵路青年大多生活相對單調(diào)，同事交際圈子也不大。“最早我們的想法很簡單，就想以桌游的娛樂形式，去幫助青年擴展一下線下朋友圈?！鄙虾ｈF路局團委書記李業(yè)明說，2015年8月，“上鐵青年每周桌游交友吧”開始上線，來自鐵路內(nèi)外的單身青年每周末可以通過桌游相識。

　　“上鐵青年每周桌游交友吧”先后吸引了300余名青年參加?！暗覀儼l(fā)現(xiàn)單一活動很難持續(xù)保持活力，大家就開始探討能否將桌游吧升級成類似學(xué)校社團聯(lián)合會的形式?！必?fù)責(zé)人劉一辰說。

　　今年5月，上海鐵路局團委牽頭將“上鐵青年每周桌游交友吧”升級為上鐵青年之家，相繼成立了讀書、足球、書畫、多媒體、桌游、才藝6個社團，社團在每周末會定期開展活動。

　　“上鐵青年之家屬于青年自組織，它并不像傳統(tǒng)的組織那樣僅僅注重‘物理空間’，更多地是強調(diào)活動和服務(wù)的‘組織功能’。我們希望它能夠成為促進青年、鐵路和共青團良性互動的‘關(guān)系空間’，成為青年相互交流、鍛煉成長、展示才華的新平臺，成為團組織聯(lián)系青年、引導(dǎo)青年、發(fā)掘人才的新載體。”李業(yè)明說。

　　上鐵青年之家成立了，但劉一辰依然覺得不好“get”到青年的點：“總感覺組織的活動不是他們需要的。在青年的微信群里，我們發(fā)現(xiàn)音樂是青年聊天中涉及最多的話題之一。我們就想，或許能為愛好音樂的青年搭建一個實現(xiàn)夢想的舞臺?！眲⒁怀秸f。

　　夢想很快變成現(xiàn)實。6月18日，首屆“青年之家放飛夢想”音樂節(jié)在上鐵青年之家的組織下拉開帷幕，100余名新入路青年到場參加，現(xiàn)場反響十分熱烈。音樂節(jié)從前期宣傳、策劃、甄選演出人員、場控、導(dǎo)演等工作，全由上鐵青年之家成員獨立完成，團組織則在幕后提供必要的支持。

　　“音樂節(jié)開幕的前一天，我們從早上8點一直忙到次日凌晨3點。這是一個讓大家釋放真我的舞臺，沒有一個人想要休息，也沒有一個人抱怨辛苦。大家因為音樂夢想在上鐵青年之家的平臺相識，音樂會也使得青年之家的小伙伴們更加團結(jié)親密。”音樂會主持人郎建超說。

　　“我們在音樂會上宣布正式成立上鐵青年之家，并同步成立了家委會，來自上海地區(qū)26家單位的青年骨干作為本單位聯(lián)系人，負(fù)責(zé)招募會員、活動策劃、后期宣傳等工作。”李業(yè)明說。

　　音樂節(jié)成功舉辦之后，越來越多的青工開始參入到上鐵青年之家的常規(guī)活動中，捐書、密室逃脫、“以貓為名”婚戀交友等一次性活動也吸引了大量青年參與其中。“一場活動，基本上不到兩小時就滿額了?！眲⒁怀秸f。

　　為了更好地發(fā)揮上鐵青年之家自組織這一特點，10月中旬，上鐵青年之家（上海地區(qū)）選舉大會召開，來自上海地區(qū)的278名團干部和青年代表以無記名投票的方式，差額選舉產(chǎn)生了9名上鐵青年之家（上海地區(qū)）家委會部長、副部長人選。

　　候選人采取自薦、站段團委書記推薦兩種形式，還需要通過審核簡歷、舉辦一次活動等來決定誰能進入正式候選人名單?！?7名正式候選人最終通過演講來終極PK，我們九元老中也有兩人被刷了下去?！眲⒁怀秸f。

　　“下一步，上鐵青年之家將會根據(jù)青工需求增設(shè)一些新社團，并以此為依托開展主題鮮明、具有針對性服務(wù)對象的活動?！崩顦I(yè)明說，杭州、南京、徐州等局管內(nèi)其他地區(qū)的青年之家也正在謀劃中，“希望以上鐵青年之家為樣板，同步發(fā)展起其他地區(qū)的青年自組織”。

　　和上海鐵路局團委一樣，北京鐵路局也在探索促使青工重新凝聚在團組織周圍的創(chuàng)新路徑。從2015年開始，北京鐵路局團委通過定期座談會、建立團干部基層聯(lián)系點、站區(qū)團組織共建等工作，不斷延伸團組織工作觸角，在時間和空間上實現(xiàn)聯(lián)系服務(wù)引領(lǐng)青年的全覆蓋。目前，張家口、保定、滄州、懷柔北等地區(qū)已經(jīng)成立站區(qū)團組織共建委員會，白盆窯單身宿舍、北京動車段、保定工務(wù)段等青年聚集的單身宿舍、站區(qū)的青年之家也已經(jīng)基本建成。

　　創(chuàng)新，鐵路共青團引領(lǐng)青年成長成才之魂

　　作為我國最早成立的團組織之一，鐵路共青團在繼承優(yōu)良傳統(tǒng)的同時，根據(jù)時代的變化不斷創(chuàng)新工作方式方法，引領(lǐng)一代代懷揣夢想的鐵路青年頑強拼搏、敬業(yè)奉獻，唱響了一首首動人的青春之歌。

　　“90多年來，鐵路共青團始終堅持在繼承中創(chuàng)新、在開拓中前進，正是創(chuàng)新鑄成了鐵路共青團的品格。特別是黨的十八大以來，鐵路共青團帶領(lǐng)團員青年緊跟黨的步伐，堅持傳承品牌與應(yīng)變創(chuàng)新并重，堅持思想引領(lǐng)與實踐立功并重，堅持普遍關(guān)心與分類引導(dǎo)并重，堅持強筋健骨與錘煉作風(fēng)并重，始終與鐵路改革保持著同頻共振?！睆堯v說。

　　近年來，鐵路各級團組織持續(xù)豐富鐵路青年思想政治工作的方式方法，廣泛開展了“弘揚五四精神建功和諧鐵路”“我的中國夢”等主題實踐活動，不斷提升鐵路青年愛黨、愛國、愛路的熱情，在廣大團員青年中蘊育青春正能量；全國鐵道團委創(chuàng)新開展了“5·26——我愛路”鐵路青年愛路統(tǒng)一行動日，以“愛路微志愿行動”的形式帶領(lǐng)團員青年參與網(wǎng)絡(luò)宣傳志愿行動和線下志愿實踐；兩屆鐵路青年App大賽吸引眾多青年參與，數(shù)十項參賽作品已經(jīng)成為千萬旅客正在使用的指尖應(yīng)用；此外，全國鐵道團委還創(chuàng)辦了新入路青年職業(yè)技能競賽，創(chuàng)新設(shè)計全員闖關(guān)、理論考試、實作競賽、體能測試4個環(huán)節(jié)，幫助青年系好入職第一顆紐扣；“全國鐵路青年科技創(chuàng)新基金”設(shè)立后，已然成為團組織創(chuàng)新創(chuàng)效工作的新抓手，設(shè)備革新、工藝流程改進、營銷及服務(wù)創(chuàng)新、管理理論研究等不同類型的青年創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，有些成果已經(jīng)在申請國家專利……

　　眾多成果的背后，是各級鐵路團組織狠抓源頭管理、夯實基層基礎(chǔ)、創(chuàng)新團內(nèi)培訓(xùn)方式，引入現(xiàn)代管理理念等共青團自身建設(shè)持續(xù)創(chuàng)新的結(jié)果。與此同時，鐵路共青團也清醒地意識到，當(dāng)代青年的需求已經(jīng)變得更加多元，成長和發(fā)展也需要更多的支持幫助。

　　“只有竭誠幫助青年、服務(wù)青年，才能真正走入青年心里，才能更好地團結(jié)凝聚青年。在新的歷史時期，鐵路共青團仍會下大力氣推進組織創(chuàng)新和工作創(chuàng)新，通過創(chuàng)新把廣大鐵路青年緊密團結(jié)凝聚在黨的周圍，全力以赴‘爭當(dāng)企業(yè)共青團火車頭’，為實現(xiàn)中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展共同奮斗！”張騰說。