相信很多人都聽說過寶馬汽車。接下來小編就帶大家介紹一下斯特芬·科萬特人物介紹，揭秘科萬特家族的相關(guān)知識(shí)，大家可以了解一下。

　　斯特芬·科萬特，46歲，來自德國，他是德國寶馬集團(tuán)的董事和股東。2013年，他的總資產(chǎn)為125億美元，福布斯2013年全球富豪榜排名第81位。2013年，胡潤在全球第一富豪都是榜上中國排名第72位。

　　三位億萬富翁多年來，喬安娜科萬特和她的子女，斯特芬科萬特和蘇珊娜克拉騰，一直都是汽車行業(yè)最富有的人，這要?dú)w功于他們?cè)诘聡囍圃焐虒汃R公司（BMW）持有的近50%的股份。,從已故的德國實(shí)業(yè)家赫伯特全德那里繼承了大量財(cái)富，他在20世紀(jì)60年代將寶馬從破產(chǎn)中拯救出來。2014年史無前例的汽車銷量導(dǎo)致寶馬股價(jià)暴漲，三人的財(cái)富也隨之增加:根據(jù)2014福布斯億萬富豪榜的信息，科萬特目前的凈資產(chǎn)值為174億美元；他的哥哥和媽媽分別是149億美元和128億美元。

　　科萬特家族

　　胡潤首次發(fā)布全球最富汽車榜單，全球最富汽車寶馬家族：赫伯特昆特)的三位家族成員，包括妻子約翰娜昆特和一對(duì)子女斯蒂芬昆特和蘇珊克拉騰)，擁有寶馬近一半的股份，總財(cái)富近2500億元人民幣。

　　從某種社會(huì)意義上說，作為一個(gè)德國汽車業(yè)三駕馬車之一，雖然寶馬的收入額在同行中并不算很高，但它的利潤率多年來我國一直都是排在世界前列。得益于持有寶馬近一半股份的科萬特家族的經(jīng)營理念：“企業(yè)必須依靠自身實(shí)力尋求發(fā)展，注重提高利潤和投資多元化?！痹趯?dǎo)致眾多同行破產(chǎn)的全球金融危機(jī)中，這個(gè)概念尤為珍貴。

　　事實(shí)上，自19世紀(jì)下半葉以來，無論是魏瑪共和國時(shí)期還是納粹統(tǒng)治時(shí)期，無論是二戰(zhàn)期間還是大蕭條時(shí)期，科萬特家族都保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭。從100多年前的一個(gè)小紡織廠，到今天我們擁有數(shù)百億歐元財(cái)富的龐大工業(yè)企業(yè)帝國，這個(gè)社會(huì)家族文化始終堅(jiān)持相信，一切創(chuàng)傷都可以愈合，一切工作過失都可以通過修復(fù)，一切經(jīng)濟(jì)倒退都可以補(bǔ)救。

　　脫離紡織業(yè)

　　科萬特家族是一個(gè)荷蘭移民家庭。1865年，16歲的埃米爾柯文特在勃蘭登堡西北部的小鎮(zhèn)普利茨的沃克開端了他的職業(yè)生活生計(jì)。這是一個(gè)以紡織業(yè)發(fā)展聞名的小鎮(zhèn)。在德雷格兄弟紡織廠，埃米爾開始當(dāng)學(xué)徒。當(dāng)時(shí)這個(gè)小廠只有6臺(tái)織機(jī)，機(jī)器都是用轉(zhuǎn)圈的馬帶動(dòng)的。14年后，原廠主去世，埃米爾籌集資金買下了這家紡織廠，開啟了家族創(chuàng)業(yè)的歷史。紡織廠經(jīng)營良好。1901年，埃米爾用積累的110萬馬克買下了多塞特河上的威特斯托克紡織廠，并把它交給了20歲的大兒子君特科萬特。

　　君特是科萬特家族歷史上具有開拓精神的開拓者。他接手紡織廠的時(shí)候，雖然才20歲，但是工作很努力。他跟紡織女工學(xué)紡紗、制氈、上漿，跟染色以及師傅學(xué)染布機(jī)器技術(shù)，跟機(jī)械師通過咨詢就是蒸汽機(jī)的工作基本原理……把工廠進(jìn)行打理的井井有條。君特很快表現(xiàn)出與父親的不同。埃米爾是典型的保守工廠主。他絕不會(huì)借錢買新機(jī)器，只會(huì)用賺來的錢擴(kuò)建工廠，而君特不愿意堅(jiān)持一兩家家族企業(yè)。

　　1924年，岡特在伯明翰買下了一家廢棄的軍工廠，并開始制造電池。此前，科文特家族的業(yè)務(wù)范圍僅限于中國紡織業(yè)，但最近的一戰(zhàn)讓京特意識(shí)到軍火企業(yè)行業(yè)發(fā)展將是我們一個(gè)有前途的行業(yè)。因此，在德國第三帝國希特勒統(tǒng)治期間，科文特家族成為德軍最重要的武器供應(yīng)商之一。后來，京特收購了化工、制藥、機(jī)械工程等領(lǐng)域的大量工業(yè)股票，成為當(dāng)時(shí)著名的實(shí)業(yè)家。

　　德國作家魯?shù)细駹枠s格布魯特在《寶馬暗地里的家族》一書中寫道：“這個(gè)家族的汗青貫衣著一條線：各個(gè)時(shí)代的柯文特家族成員從來沒有堅(jiān)守過某個(gè)行業(yè)。一旦他們發(fā)現(xiàn)一些工業(yè)運(yùn)營發(fā)生了變化，他們會(huì)迅速重新部署?！?/p>

　　買輛破產(chǎn)的寶馬

　　1954年，京特作古，他的兒子赫伯特和哈拉爾德接過了家族買賣。赫伯特是家族歷史上的另一個(gè)非常重要?dú)v史人物，他最大的貢獻(xiàn)自己就是我們買了寶馬。

　　1959年，德國巴伐利亞汽車制造商巴伐利亞汽車制造商巴伐利亞汽車公司，簡稱BMW)瀕臨破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，寶馬已有43年的歷史，其著名的藍(lán)白色標(biāo)志在德國家喻戶曉。然而，由于管理不善和財(cái)務(wù)狀況不佳，監(jiān)事會(huì)不得不計(jì)劃將其出售給競爭對(duì)手戴姆勒-奔馳。但這樣如此一來，寶馬就會(huì)開始淪為奔馳車橋廠，導(dǎo)致企業(yè)工會(huì)和股東的反對(duì)。在這種情況下，"赫伯特"果斷地?fù)屬弻汃R30%的股份，開始重組寶馬。

　　沒有人可以相信我們寶馬能起死回生，家屬和同事都表示了不理解和反對(duì)。但是赫伯特相信自己的判斷。寶馬——是個(gè)好公司，管理得當(dāng)?shù)脑挄?huì)復(fù)興。針對(duì)寶馬存在的題目，赫伯特賦與管理層更多權(quán)利，鼓動(dòng)勉勵(lì)員工參與公司管理；他找了營銷天才保羅哈內(nèi)曼負(fù)責(zé)寶馬汽車的銷售；經(jīng)過對(duì)寶馬的一系列創(chuàng)新，尤其是寶馬700、Isetta、1500等車型的推出，寶馬真正開始重獲活力。

　　1960年，赫伯特第三次與他的秘書喬安娜成親，生下女兒蘇珊娜和兒子斯特芬。到1969年初，赫伯特已經(jīng)拿走了寶馬近一半的股份，并成為寶馬的統(tǒng)治者。

　　事實(shí)上，寶馬公司只是科文特家族企業(yè)龐大工業(yè)社會(huì)帝國的一部分。德國著名的化學(xué)制藥公司Artana、電池制造商valta和槍械制造商毛瑟都擁有相當(dāng)數(shù)量的屬于Covante家族的股份。但由于長期低調(diào)的風(fēng)格，科文特家族從未使用自己的名字作為公司標(biāo)志。

　　非家庭成員出現(xiàn)

　　20世紀(jì)60年代末，赫伯特患有先天性眼病的視力開始逐年下降，甚至接近失明。他的業(yè)務(wù)往來需要錄在磁帶上，然后整理出來發(fā)給下屬。感覺自己無力管理寶馬后，決定提拔一個(gè)信得過的人來管理寶馬。于是，寶馬中國歷史上最重要的非家族企業(yè)成員，——馮庫恩海姆出現(xiàn)了。1970年，吉姆成為德國汽車工業(yè)最年輕的主席。

　　由于馮庫恩海姆之前沒有汽車行業(yè)的資歷，很多人對(duì)他的任命感到驚訝，尤其是寶馬營銷老手保羅哈內(nèi)曼，他嘲笑赫伯特任命馮庫恩海姆將是“世界上最昂貴的學(xué)徒”。幸好哈內(nèi)曼的預(yù)測沒有實(shí)現(xiàn)。經(jīng)過馮吉姆對(duì)寶馬進(jìn)行的一系列改革，寶馬保持了20多年來相對(duì)于公司規(guī)模在全球汽車公司中利潤率最高的記錄。他與本田正一郎、亨利福特二世、李艾柯卡、費(fèi)迪南德皮耶希和鮑勃盧茨一路被稱為“轉(zhuǎn)變天下汽車工業(yè)的六大紳士”?！傲印敝坏孽U勃盧茨也在70年代為寶馬工作，為寶馬開拓美國市場做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)說寶馬付給盧茨的工資是他前東家的八倍。

　　金和盧茨能在寶馬取得巨大成就，得益于赫伯特的“企業(yè)家股東”理念：“公司的所有者和管理者不必事事照顧。有些事情最好由第三方來做。這個(gè)人應(yīng)該有特殊的品質(zhì)，能夠按照自己的方式運(yùn)作。當(dāng)然，他們需要進(jìn)行一定程度的自主權(quán)，我們國家應(yīng)該給他們通過這種權(quán)力。”

　　另一方面，為了保持公司的獨(dú)立性，科萬特家族在收購競爭對(duì)手方面相當(dāng)頑固。從1971年開始，亨利福特二世就不斷表現(xiàn)出對(duì)寶馬的興趣，并抓住一切機(jī)會(huì)表達(dá)這種興趣。即使在赫伯特于1982年去世后，他還是幾次去看望他的遺孀喬安娜。然而，不管多么誘人，科文特家族堅(jiān)持不把他們的股份賣給福特。

　　低調(diào)果斷的第四代

　　目前，科文特家族的事業(yè)發(fā)展已經(jīng)傳到了中國第四代。在赫伯特生命的最后幾年，他把大量的精力投入到財(cái)產(chǎn)的分割上。他把本人的流動(dòng)財(cái)富給了第一任老婆和孩子；瓦爾塔集團(tuán)的股份給了他第二次婚姻帶來的三個(gè)孩子；阿塔納制藥公司、寶馬和其他財(cái)產(chǎn)都留給了最后的妻子喬安娜、女兒蘇珊娜和兒子斯特芬。

　　喬安娜出生在一個(gè)工薪家庭，20多歲時(shí)成為赫伯特的秘書。由于她的“能力和智慧”，她很快升到助理，并在30歲時(shí)成為赫伯特的第三任妻子。丈夫去世后，喬安娜的私生活幾乎無人知曉。德國雜志《經(jīng)理》只用了兩個(gè)字來形容：保守，沉默。2010年9月，德國政府贊揚(yáng)她在支持信息和教育方面的文化和社會(huì)貢獻(xiàn)。

　　斯特芬是寶馬公司監(jiān)事會(huì)主要成員，擁有中國寶馬17.4%的股份。熟悉他的人認(rèn)為斯蒂芬繼承了父親的才華和戰(zhàn)略眼光。他很少露面，只是偶爾出現(xiàn)在德國北海的一個(gè)島嶼上或足球場的看臺(tái)上。

　　51歲的蘇珊娜也是一位風(fēng)云人物。她不僅繼承了寶馬12.5%的股份和阿塔納50.1%的股份，還登上了德國首富的寶座。

　　蘇珊娜總是躲在幕后，但她自己從不進(jìn)行放松對(duì)公司的管理。當(dāng)寶馬決策失誤，收購英國羅孚汽車公司，造成嚴(yán)重?fù)p失時(shí)，是她堅(jiān)持要在董事會(huì)出售羅孚公司。這個(gè)決定引起了軒然大波。不僅很多寶馬經(jīng)理想不通，路虎的英國員工也提出抗議，蘇珊娜等人卻不為所動(dòng)，堅(jiān)信自己的說法是正確的，開除了負(fù)責(zé)此事的高級(jí)經(jīng)理。同樣，阿塔納制藥公司的子公司Mirupa在她推動(dòng)下虧損時(shí)被出售。觀察人士認(rèn)為，如此果斷的決策是這兩家公司目前形成如此良好經(jīng)營局面的重要原因。

　　以上就是關(guān)于斯特芬·科萬特人物介紹，揭秘科萬特家族的相關(guān)介紹，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝大家的支持