新冠病毒危機加快了石油需求峰值的時間，而政府改善和綠色建設(shè)的政策正在加速能源轉(zhuǎn)型。石油需求峰值將出現(xiàn)在本世紀末至下一個十年后半期之間的某個時間點，比大流行前的預期要早，全球石油需求可能已經(jīng)過了峰值。杰盈期貨表示，無論何時出現(xiàn)石油需求高峰，世界都不會停止使用石油，任何下降都只會是非常漸進的，盡管環(huán)保人士希望大型石油公司（和任何石油公司）立即停止開采石油，讓世界依靠綠色能源運轉(zhuǎn)。

　　現(xiàn)實情況是，即使是能源轉(zhuǎn)型，也需要大量以化石燃料為動力的能源來建設(shè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持向綠色能源的轉(zhuǎn)變。杰盈期貨表示，在未來的幾十年里，對石油的需求將保持不變，即使世界正在不可逆轉(zhuǎn)地朝著運輸電氣化程度的提高和可再生能源在發(fā)電結(jié)構(gòu)中所占份額的不斷增加的方向發(fā)展。畢竟，“石油需求峰值”意味著全球需求將停止增長，而不是世界擺脫原油需求。

　　在未來幾年，全球從這一流行病中復蘇，一方面將提振石油需求和油價。另一方面，在石油需求強勁的情況下，與新冠病毒相關(guān)的新石油供應(yīng)投資的崩潰可能會造成供應(yīng)缺口。而這可能導致油價在兩三年內(nèi)飆升。例如，英國石油公司（BP）和殼牌公司（Shell）將減少石油產(chǎn)量，這是凈零排放承諾的一部分，也是歐洲大型石油公司進軍可再生能源領(lǐng)域的一部分，包括電動汽車充電、太陽能(000591,股吧)和海上風電、氫氣和碳捕獲。但到2030年，當英國石油公司計劃將其油氣產(chǎn)量削減40%時，世界仍將需要石油。即使到2030年石油需求達到峰值，全球消費也將趨于平穩(wěn)，而不是暴跌。如果英國石油公司（BP）不向世界輸送所需的石油，其他人可能會，比如沙特阿美石油公司（Saudi Aramco），因為世界需要的石油量至少相當于2019年的1億桶/日左右。

　　盡管由于電動汽車在車隊中所占份額不斷增加，發(fā)達經(jīng)濟體輕型汽車的燃料需求開始下降，但亞洲不斷增長的新興經(jīng)濟體將需要越來越多的石油。運輸燃料的石油需求僅為全球石油消費總量的三分之一。在成熟的經(jīng)濟體中，電動汽車將取代汽油和柴油的部分石油需求。但國際能源署（IEA）上月在一份分析報告中稱，人們對非電動SUV的偏好不斷上升，在相同行駛距離下，其能耗平均比中型車高出20%以上，完全取消了預計2020年因電動汽車份額增加而減少的石油需求。美國、中國和歐洲SUV的增長完全抵消了電動汽車銷量增加導致的石油需求每天減少4萬桶的影響。國際能源署表示，SUV偏好趨勢明顯，雖然電動SUV產(chǎn)品肯定并不缺乏，但如果世界要走上符合巴黎協(xié)議氣候目標的道路，到2030年，電動SUV的份額需要激增到35%以上。去年，化石燃料驅(qū)動的SUV銷量占全球SUV銷量的近97%。

　　杰盈期貨表示，，雖然過去十年道路運輸燃料推動了石油需求增長，但下一個十年的增長將由石化產(chǎn)品推動。新興經(jīng)濟體將繼續(xù)需要更多的石油，為能源轉(zhuǎn)型建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施所需的經(jīng)濟體也將需要化石燃料。更環(huán)保的經(jīng)濟體最終將開始侵蝕全球石油需求，但這將是未來十年或二十年內(nèi)的長期衰退。同時，如果成熟油田補充產(chǎn)量的低投入持續(xù)下去，可能會打開供應(yīng)缺口，使市場過度緊張，并導致油價飆升。