奧地利下周將進入全面封鎖，歐洲病例的激增可能會導致進一步的限制措施，對于疫情影響經(jīng)濟復蘇的擔憂令油價承壓，另一方面，主要經(jīng)濟體正在考慮釋放石油以緩解價格，這一預期已令油價連續(xù)第四周下跌。不過，在高盛分析師看來，釋放戰(zhàn)略儲備影響可能是短暫的。值得注意的是，有報道顯示，隨著油價飆升，假期出行人數(shù)也在減少，對于需求的擔憂情緒持續(xù)升溫。

　　歐洲疫情及釋儲風險打擊油價

　　今年秋天，奧地利成為西歐第一個針對疫情重新實施全面封鎖的國家，以應對該地區(qū)新一波感染，這可能會減緩近幾個月的經(jīng)濟復蘇。

　　OANDA市場分析師厄拉姆(Craig Erlam)在一份報告中表示：“石油市場從根本上來說仍然處于良好狀態(tài)，但封鎖現(xiàn)在是一個明顯的風險，如果有更多的國家實施封鎖，油價將受到打擊?！?/p>

　　在美國尋求采取協(xié)調行動來冷卻油價之后，世界上最大的一些經(jīng)濟體的政府正在考慮從其戰(zhàn)略石油儲備(SPR)中釋放石油。高盛(Goldman Sachs)石油分析師在一份報告中稱，對美國將釋放SPR的猜測已在最近幾周將油價推低約4美元/桶，并已消化了高達1億桶的額外供應。不過該行表示，釋放戰(zhàn)略儲備只是對結構性赤字的短期解決方案。

　　即使油價飆升，OPEC+仍堅持其逐步增加石油產(chǎn)量的政策，稱預計在2022年的頭幾個月，石油供應將超過需求。

　　汽油價格接近歷史最高水平，感恩節(jié)美國出行人數(shù)減少

　　汽油節(jié)油平臺GasBuddy本周公布的年度調查顯示，僅有32%的美國人計劃在今年感恩節(jié)駕車出行，因汽油價格料將升至有史以來第二高。即使與2020年的疫情高峰期間相比，今年計劃開車過感恩節(jié)的美國人的比例也有所下降，為32%，低于去年的35%，在疫情前，有65%的美國人表示會開車過感恩節(jié)。

　　與去年不同的是，對美國人今年感恩節(jié)出行計劃影響最大的不是新冠肺炎，而是高油價。

　　75%的美國人表示，疫情對他們今年的度假計劃沒有影響，而一半的人表示，他們今年總體上開車減少了。GasBuddy的調查顯示，當被問及減少駕車出行的原因時，多達78%的人認為是由于油價高企。

　　在感恩節(jié)這天，全國汽油平均價格預計會下降到每加侖3.35美元，但仍然是有史以來第二高價。2012年感恩節(jié)汽油價格最高紀錄為每加侖3.44美元。根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至11月18日，美國普通汽油的平均價格為每加侖3.414美元。

　　GasBuddy指出，人們預計汽油價格將在感恩節(jié)前持續(xù)下跌，但如果油價突然飆升，汽油價格也有可能很快跟進，并有可能打破2012年全國平均油價創(chuàng)下的最高紀錄。

　　GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示：“與去年類似，在感恩節(jié)假期之前，許多人開車去與朋友和家人慶祝，司機們正在應對疫情的上升。同時，在今年，我們還要面對差幾美分就能達到有史以來感恩節(jié)汽油價格的最高水平?！?/p>

　　此前OPEC秘書長巴金多表示，OPEC認為供需形勢的變化速度將快于此前的預測。他說，預計全球石油市場最早將在12月出現(xiàn)供應過剩，因為有證據(jù)表明，過去6周石油庫存一直在增加，而該組織此前認為，在2022年初之前，石油庫存不會開始增長。同時，還有證據(jù)表明，高能源價格正在抑制需求。