兩個(gè)多月以來(lái)，在“簡(jiǎn)約”工作要求帶動(dòng)下，包鋼各部門和單位在簡(jiǎn)化辦事流程、嚴(yán)控各項(xiàng)開(kāi)支中做“減法”，在提高工作效率、提升企業(yè)效益上做“加法”，加速“減虧治虧、提質(zhì)增效”的工作進(jìn)程。

　　減法：刪繁就簡(jiǎn)，企業(yè)瘦身

　　4月，包鋼公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記魏栓師提出“高效、務(wù)實(shí)、簡(jiǎn)約、透明、合規(guī)”的工作要求，進(jìn)一步豐富了現(xiàn)代企業(yè)治理的內(nèi)涵。其中，“簡(jiǎn)約”工作要求帶動(dòng)企業(yè)管理上升新臺(tái)階。

　　在今年“五一”和“五四”兩節(jié)到來(lái)之際，4月29日，包鋼公司召開(kāi)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育部署暨2015年度群團(tuán)工作總結(jié)表彰大會(huì)，同時(shí)還舉行紀(jì)念“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)勞動(dòng)模范事跡宣講會(huì)暨職工讀書(shū)節(jié)啟動(dòng)儀式。會(huì)議省去領(lǐng)導(dǎo)頒獎(jiǎng)、先進(jìn)領(lǐng)獎(jiǎng)環(huán)節(jié)的做法，向全公司發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)——?jiǎng)h繁就簡(jiǎn)將成為公司召開(kāi)會(huì)議的“標(biāo)準(zhǔn)模式”。

　　不僅從召開(kāi)會(huì)議的表觀層面洞悉，“簡(jiǎn)約”工作要求正逐漸滲透經(jīng)費(fèi)支出等各個(gè)方面，“簡(jiǎn)約”作風(fēng)從過(guò)緊日子最有體現(xiàn)。公司發(fā)文要求，凡公務(wù)出差一律不允許坐頭等艙;減少不必要的外出參會(huì);對(duì)各層級(jí)出差人員差旅、住宿標(biāo)準(zhǔn)重新規(guī)定，并普遍降低標(biāo)準(zhǔn)。公司嚴(yán)控“三公”經(jīng)費(fèi)和各項(xiàng)支出的新要求，不單單是應(yīng)戰(zhàn)困難的形勢(shì)要求，更是對(duì)追求奢華、鋪張浪費(fèi)的紀(jì)律約束。從這層意義上講，公司提出“簡(jiǎn)約”要求是對(duì)反“四風(fēng)”的具體細(xì)化和豐富。

　　包鋼公司總經(jīng)理孫國(guó)龍?jiān)诙啻螘?huì)議上向管理干部滲透新的管理理念，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要實(shí)現(xiàn)層級(jí)管理，即權(quán)限范圍內(nèi)的管理要敢于拍板定奪，盡量減少層層審批環(huán)節(jié)?！昂?jiǎn)約”與“放權(quán)”相輔相成，推動(dòng)公司管理效能快速釋放。

　　“簡(jiǎn)約”作風(fēng)在大刀闊斧的機(jī)構(gòu)改革中同樣有所體現(xiàn)。近日，包鋼公司對(duì)原稀土鋼板材公司機(jī)構(gòu)做出調(diào)整，組建稀土鋼煉鐵廠、稀土鋼板材廠和稀土鋼動(dòng)供廠，公司生產(chǎn)調(diào)度指令直接下達(dá)至各生產(chǎn)廠。記者在采訪時(shí)聽(tīng)到這樣的反饋，“一廠變?nèi)龔S”后減少了管理層級(jí)，趨向扁平化的管理更有利于生產(chǎn)信息的上下傳遞，中間層的消腫更有助于中間隱性管理成本的降低。公司機(jī)構(gòu)調(diào)整推動(dòng)上行下效，據(jù)記者了解，目前稀土鋼煉鐵廠和稀土鋼動(dòng)供廠只設(shè)立生產(chǎn)部、設(shè)備部和綜合部3個(gè)管理部門，機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)至最優(yōu)程度。

　　加法：效率效能“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”

　　以流程順暢為重要內(nèi)容的“簡(jiǎn)約”要求，為提升包鋼公司生產(chǎn)效率、經(jīng)營(yíng)效果開(kāi)路，推動(dòng)公司減虧治虧提質(zhì)增效能力不斷提升，并在以往被“忽略”的環(huán)節(jié)中閃放亮點(diǎn)。

　　包鋼公司冶煉所需的原、燃、輔料主要用火車運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵包鋼。然而部分火車運(yùn)輸只能抵達(dá)公司的固定卸車點(diǎn)，之后再用汽車二次倒運(yùn)至生產(chǎn)單位，因此產(chǎn)生較大的內(nèi)部倒運(yùn)費(fèi)用。公司嘗試用汽運(yùn)方式替代部分運(yùn)輸量。與火車運(yùn)輸相比，汽車運(yùn)輸更加靈活、快捷，可以直接運(yùn)抵原燃料使用單位的受料口區(qū)域，減少了“二次倒運(yùn)”的環(huán)節(jié)，內(nèi)部倒運(yùn)費(fèi)直接降低。在生產(chǎn)部主導(dǎo)下，在焦化廠、煉鐵廠、原燃料物流中心、稀土鋼煉鐵廠等單位開(kāi)展調(diào)研，逐步取消37項(xiàng)中間倒運(yùn)環(huán)節(jié)，由“中轉(zhuǎn)”變“直達(dá)”全年可節(jié)約汽車內(nèi)部運(yùn)費(fèi)2500余萬(wàn)元。

　　從5月20日開(kāi)始，包鋼公司運(yùn)行多年的鋼坯“實(shí)際稱重”退出歷史舞臺(tái)，被“理論計(jì)重”所取代。這種簡(jiǎn)化鋼坯流轉(zhuǎn)新模式是落實(shí)公司“簡(jiǎn)約”工作要求的具體體現(xiàn)。以往，由煉鋼廠為各軋鋼廠生產(chǎn)的各種鋼坯要過(guò)磅稱重，這種“實(shí)際稱重”的方法雖然明確了各廠之間的供給量，但對(duì)公司整體而言卻無(wú)具體意義，反而增加了運(yùn)輸、稱重等無(wú)效的管理成本，同時(shí)還會(huì)影響生產(chǎn)節(jié)奏的緊密性，運(yùn)輸過(guò)程中也會(huì)造成鋼坯溫度降低等消耗。“理論計(jì)重”取代“實(shí)際稱重”后，每年可節(jié)約成本數(shù)百萬(wàn)元，加之運(yùn)輸、鋼坯溫度等方面的節(jié)約，潛在經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

　　“簡(jiǎn)約”的內(nèi)核理念同樣被營(yíng)銷系統(tǒng)理解和踐行，記者從包鋼銷售公司獲悉，1至5月份，包鋼銷售公司總體直供銷售比例達(dá)到51.4%，超年計(jì)劃6.4個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)上半年直供比例約為52%。產(chǎn)品直供直銷比例的提升減少了中間環(huán)節(jié)，有力地保證了包鋼公司合同的有效性。“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”的營(yíng)銷策略對(duì)努力“減虧治虧、提質(zhì)增效”的包鋼大有助益。