中船系概念股的產(chǎn)生是因?yàn)橹袊?guó)兩大船舶國(guó)有集團(tuán)出現(xiàn)戰(zhàn)略性重組事件，俗稱(chēng)為“南北船合并”，可以和當(dāng)年的南北車(chē)合并可以相提并論，因此對(duì)于這兩大集團(tuán)下的上市公司引發(fā)了股市市場(chǎng)中炒作。這兩大船舶國(guó)有集團(tuán)分別是中國(guó)船舶重工集團(tuán)、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司旗下產(chǎn)業(yè)群。中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工（CSIC）成立時(shí)間是1999年7月1日，是一家特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)主要是指中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司，成立時(shí)間是1999年7月1日，是一家中央直屬特大型國(guó)有企業(yè)，由中央直接管理。目前兩個(gè)集團(tuán)下分別有4家上市公司，因此中船系概念股一共有8只。在2019年7月1日時(shí)，中國(guó)船舶重工股份有限公司披露，其控股股東中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司正與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)？，一直流傳的消息落地，引發(fā)了市場(chǎng)中對(duì)于中船系概念股的關(guān)注以及正式形成，后續(xù)該概念還會(huì)隨著這一重組方案繼續(xù)進(jìn)展引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。