獲悉，近日，溫州市域鐵路S1線時速140公里市域動車組在中國中車(01766)核心企業(yè)中車四方股份公司成功下線。這是我國自主研制的第一列市域動車組，它的問世，填補了我國市域鐵路客運裝備領(lǐng)域的空白。

　　據(jù)了解，溫州市域鐵路S1線是一條連接未來溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的都市快線，承擔(dān)都市區(qū)范圍內(nèi)東西走向組團(tuán)間快速交通聯(lián)系，線路全長77公里，其中一期工程長約53.5公里。全線平均站間距2.8公里。

　　值得一提的是，市域鐵路是大城市市域范圍內(nèi)的新型客運軌道交通方式，是為城市中心城與周邊新城（郊區(qū)）或組團(tuán)城市各城鎮(zhèn)之間，提供快速、大容量、公交化服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)，服務(wù)通勤、通學(xué)、通商等規(guī)律性客流，出行距離一般在50-100公里左右。

　　與地鐵的平均旅行速度一般為每小時30-35公里相比，市域動車組的平均旅行時速不低于55公里，按照大站快車模式平均旅行時速可達(dá)到80公里。市域動車組的高速度，滿足市域鐵路快速出行的需求。

　　資料顯示，列車采用4輛編組，最大載客量達(dá)1328人。每節(jié)車每側(cè)設(shè)有4對1.3米大開度氣密性雙向塞拉門，在超員情況下，可以在29秒以內(nèi)快速完成乘降，適應(yīng)停站時間短的運營要求。車體寬度達(dá)到3.3米，比A型地鐵還寬0.3米，旅客的乘坐空間更寬敞。

　　據(jù)悉，該市域動車組由中車四方股份公司自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，列車的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引制動、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù)完全自主化，整車國產(chǎn)化率達(dá)到了98%以上。

　　首列市域動車組下線后，下一步將進(jìn)行型式試驗，預(yù)計2018年在溫州市域鐵路S1線投入試運行。

　　值得一提的是，隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，特別是大都市和組團(tuán)城市的興起，市域鐵路呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。國家“十三五”規(guī)劃和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》，都提出在城鎮(zhèn)化地區(qū)要大力發(fā)展市域（郊）鐵路，形成多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。目前國內(nèi)很多城市都在規(guī)劃市域鐵路。

　　據(jù)了解，2014年，中車四方股份公司贏得溫州市域鐵路S1線一期工程的車輛供貨合同。作為我國首條市域鐵路，溫州市域鐵路S1線一期工程裝備研發(fā)項目被國家發(fā)改委列入“國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程”。