來(lái)源：E車(chē)匯。

　　導(dǎo)讀：在中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖業(yè)已形成3+3為主的六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域中，以上海為中心的長(zhǎng)三角集群區(qū)已搶占了新能源汽車(chē)布局和發(fā)力的制高點(diǎn)，一路領(lǐng)跑。

　　樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)在德清縣莫干山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)汽車(chē)生態(tài)小鎮(zhèn)“雷聲大雨點(diǎn)小”后，與此不遠(yuǎn)的杭州余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正興起一座“新能源生態(tài)小鎮(zhèn)”：第一個(gè)以非傳統(tǒng)汽車(chē)身份博得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)并布局全價(jià)值鏈的“激進(jìn)者”——長(zhǎng)江汽車(chē)，已把總部定都余杭，繼云南、貴州生產(chǎn)基地外的余杭基地規(guī)劃產(chǎn)能5萬(wàn)輛，計(jì)劃投資51億元，已投近30億元。

　　悄然間，長(zhǎng)江汽車(chē)儼然成為長(zhǎng)三角乃至中國(guó)新一輪造車(chē)實(shí)際投資最積極最實(shí)在的初創(chuàng)公司，暫去“之一”。離余杭經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)不遠(yuǎn)的蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，另一浙商魯冠球魯偉鼎父子的萬(wàn)向集團(tuán)已規(guī)劃5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)基地，此前一直聲稱不會(huì)貿(mào)然進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域的中國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)軍大佬——萬(wàn)向，是第6個(gè)“不聲不響”拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力。萬(wàn)向端出的造車(chē)投資是27.5億元。　　在離杭州不算太遠(yuǎn)的莫干山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，有大名鼎鼎、如雷貫耳的樂(lè)視投資的莫干山基地，此前稱首款超級(jí)電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)在2018年一季度投產(chǎn)，計(jì)劃產(chǎn)能是40萬(wàn)輛，計(jì)劃投資200億元。雖然樂(lè)視造車(chē)之路比故事還曲折，但賈躍亭那句“即使萬(wàn)劫不復(fù)，樂(lè)視也要造車(chē)”，讓人回想起李書(shū)福當(dāng)年那句“請(qǐng)給吉利一個(gè)失敗機(jī)會(huì)”，事實(shí)證明，汽車(chē)界的“偏執(zhí)狂”和“瘋子”不可小覷。

　　作為中國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)人朋友圈的長(zhǎng)三角都市圈，薈萃近半數(shù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣，聚集100多個(gè)年工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)100億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，包括上汽集團(tuán)(600104,股吧)、吉利集團(tuán)、萬(wàn)向集團(tuán)、長(zhǎng)江汽車(chē)、眾泰集團(tuán)以及東風(fēng)系客車(chē)、卡車(chē)、乘用車(chē)等在內(nèi)的數(shù)千家巨人型企業(yè)。　　“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”。“長(zhǎng)三角”城市群30城，爭(zhēng)相成為清潔新能源汽車(chē)的寶地、福地。在上海，中國(guó)第一車(chē)企上汽投資數(shù)幾十億元的上海新能源汽車(chē)基地，產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。

　　在南京，有FMC的南京基地，計(jì)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，規(guī)劃投資116億元；有博郡汽車(chē)的南京基地，計(jì)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛，計(jì)劃投資100億元；有投資數(shù)幾十億元的上汽乘用車(chē)南京基地，產(chǎn)能5萬(wàn)輛。

　　在蘇州，有第3家拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的長(zhǎng)城華冠蘇州基地，計(jì)劃產(chǎn)能5萬(wàn)輛，規(guī)劃投資20.2億元。

　　在無(wú)錫，有凱龍東方無(wú)錫基地，計(jì)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛，規(guī)劃投資30億元。

　　在常州，有車(chē)和家的常州基地，計(jì)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛，規(guī)劃投資是50億元；有第一個(gè)拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源常州基地，計(jì)劃投資11.5億元。

　　在嘉興，有第13個(gè)拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的浙江合眾汽車(chē)嘉興基地，產(chǎn)能5萬(wàn)輛，計(jì)劃投資11.6億元。

　　在臺(tái)州，有沃爾沃汽車(chē)臺(tái)州路橋基地，計(jì)劃是生產(chǎn)傳統(tǒng)+新能源汽車(chē)，2019年首款純電動(dòng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

　　在金華，有零跑汽車(chē)金華基地，計(jì)劃產(chǎn)能是5萬(wàn)輛，規(guī)劃投資是25億元。

　　在溫州，有威馬汽車(chē)溫州基地，計(jì)劃產(chǎn)能是20萬(wàn)輛，規(guī)劃投資是67億元。

　　在合肥，有江淮汽車(chē)(600418,股吧)合肥基地，新能源汽車(chē)計(jì)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛；還有堪稱是第15個(gè)拿到生產(chǎn)資質(zhì)的江淮大眾合肥基地，產(chǎn)能36萬(wàn)輛，投資規(guī)模是60億元。

　　在淮安，有第5個(gè)拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的江蘇敏安汽車(chē)淮安基地，產(chǎn)能5萬(wàn)輛，投資規(guī)模是25億元。

　　在蕪湖，有第4個(gè)拿到純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的奇瑞新能源安徽蕪湖基地，產(chǎn)能8.5萬(wàn)輛，投資20.4億元。

　　在銅陵，有智車(chē)優(yōu)行銅陵基地，計(jì)劃產(chǎn)能20萬(wàn)輛，計(jì)劃投資規(guī)模是80億元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)三角城市群的30城中，有14城已拿到或規(guī)劃有新能源汽車(chē)項(xiàng)目，已拿到稀缺的“15張準(zhǔn)生證”中的8張，涉及新能源汽車(chē)項(xiàng)目20個(gè)，累計(jì)計(jì)劃產(chǎn)能279.5萬(wàn)輛，累計(jì)計(jì)劃投資715.2億元。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，長(zhǎng)三角正成為中國(guó)新能源汽車(chē)集群的“金三角”。這里是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最快、經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模最大、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)板塊：快速積聚的國(guó)際資本和民間資本，以其特有活力強(qiáng)有力地推動(dòng)著地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，吸引眾多投資家的目光，成為吸引新能源汽車(chē)資本與技術(shù)的強(qiáng)大磁場(chǎng)。

　　在中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖業(yè)已形成3+3為主的六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域中，以上海為中心的長(zhǎng)三角集群區(qū)已搶占了新能源汽車(chē)布局和發(fā)力的制高點(diǎn)，一路領(lǐng)跑。

　　以長(zhǎng)春為中心的東北集群區(qū)、以北京-天津?yàn)橹行牡木┙蚣郊簠^(qū)、以武漢為中心的中三角集群區(qū)、以廣州為中心的珠三角集群區(qū)、以重慶為中心的成渝西部集群區(qū)，需要提檔換速，加大油了！（編輯：姜禹）