（行情來源：富途證券） 　　今日恒指走勢(shì)疲軟，盤中雖有反彈但量能不足，全天大跌1.82%。以騰訊為首權(quán)重股更是集體跳水表現(xiàn)差勁。恒生指數(shù)報(bào)28356.260點(diǎn)，跌幅1.82%；國企指數(shù)報(bào)10879.170點(diǎn)，跌幅2.16%；紅籌指數(shù)報(bào)4251.180點(diǎn)，跌幅1.99%。大市全日成交1212.97億港元。

　　板塊方面，內(nèi)房股依舊表現(xiàn)頹勢(shì)跌幅居前；鋼鐵股、航空股及金融板塊今日表現(xiàn)較差；僅石油相關(guān)板塊及頁巖氣板塊今日表現(xiàn)偏好。恒指成份股中，碧桂園(02007.HK)已連續(xù)三日大跌，累計(jì)跌幅近20%，表現(xiàn)最差；瑞聲(02018.HK)今日亦大跌超7%，僅中海油(00883.HK)今日大漲3%表現(xiàn)出色。

　　滬深兩市股指全線低迷，價(jià)值藍(lán)籌板塊繼續(xù)遭遇拋售，滬深300、上證50均下跌2%。滬指盤中更是一度失守2800點(diǎn)。貴州茅臺(tái)(600519,股吧)(600519,股吧)、伊利股份(600887,股吧)(600887,股吧)、萬科A(000002,股吧)等權(quán)重股跌幅約5%。盤面上僅有油氣、半導(dǎo)體等板塊飄紅。

　　海外方面，歐股擴(kuò)大跌幅，歐洲斯托克600指數(shù)跌0.7%，創(chuàng)逾兩個(gè)月新低，各大板塊中僅油氣板塊保持堅(jiān)挺，銀行板塊領(lǐng)跌1.4%。德國DAX指數(shù)、法國CAC40指數(shù)連跌三日，亦觸及逾兩個(gè)月低位。周二道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上漲30.31點(diǎn)，以24283.11點(diǎn)報(bào)收，漲幅0.12%。

　　市場(chǎng)新聞

　　人民幣突破6.61！近期人民幣中間價(jià)已“六連跌”，累計(jì)跌幅達(dá)1334點(diǎn)；美元兌在岸人民幣出現(xiàn)五連升，重回2017年12月水平；美元兌離岸人民幣更是現(xiàn)“十連升”，追評(píng)連漲記錄，同樣重回2017年12月水平，且一度與在岸人民幣雙雙升破6.61關(guān)口。

　　油價(jià)繼續(xù)上漲。美國國務(wù)院的匿名官員稱，特朗普政府正施壓盟友，要求到11月4日將各自對(duì)伊朗石油進(jìn)口量降至零，屆時(shí)美國也將重新恢復(fù)對(duì)伊朗全面制裁。隨后有分析機(jī)構(gòu)稱，這一制裁或移除原油市場(chǎng)供給近250萬桶/日。隔夜油價(jià)大漲，ICE布油漲2.59%，最新報(bào)76.38；NYMEX原油漲3.82%，最新報(bào)70.79。

　　摩根士丹利警告：新興市場(chǎng)股市可能陷入徹底熊市。摩根士丹利策略師把MSCI新興市場(chǎng)指數(shù)的12個(gè)月目標(biāo)點(diǎn)位從1160降低至1000，原因是美國加快緊縮政策，美國之外的全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，石油價(jià)格上漲，以及中美關(guān)系。摩根士丹利首席亞洲和新興市場(chǎng)策略師Jonathan Garner表示，這是一個(gè)危險(xiǎn)的市場(chǎng)，其認(rèn)為我們現(xiàn)在正在走向徹頭徹尾的熊市。

　　財(cái)政收入再創(chuàng)新高，個(gè)人所得稅增20.6%。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年1-5月份，全國一般公共預(yù)算收入86650億元，同比增12.2%，增速比上年同期加快2.2個(gè)百分點(diǎn)。全國政府性基金預(yù)算收入25722億元，同比增39%。因此前5個(gè)月，這兩大賬本累計(jì)財(cái)政收入首次突破11萬億元，共達(dá)到112372億元。稅收收入增速仍維持兩位數(shù)，前5個(gè)月同比增15.8%，遠(yuǎn)超經(jīng)濟(jì)增速。

　　香港證監(jiān)會(huì)：會(huì)在適當(dāng)時(shí)候介入加密貨幣及ICO。香港證監(jiān)會(huì)（SFC）今日發(fā)布2017-2018年報(bào)，在年報(bào)中，香港證監(jiān)會(huì)表示，新科技為投資者提供方便，但也帶來風(fēng)險(xiǎn)，密切關(guān)注加密貨幣及ICO的最新情況，并會(huì)在適當(dāng)時(shí)候介入。

　　多位汽車領(lǐng)域人士表示：不看好FF的量產(chǎn)目標(biāo)。據(jù)了解，賈躍亭與恒大簽署了一份關(guān)于FF實(shí)際控制權(quán)的約束協(xié)議：如果FF無法在2019年第一季度兌現(xiàn)實(shí)現(xiàn)首批電動(dòng)車的量產(chǎn)，即會(huì)被認(rèn)為是FF原股東無法履行職責(zé)，其投票權(quán)也將回轉(zhuǎn)到恒大手中。由此看來，引入恒大成為戰(zhàn)略投資者，更像是賈躍亭的孤注一擲。但多位汽車領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士，他們均表示不看好FF的量產(chǎn)目標(biāo)。其中一位新創(chuàng)車企的創(chuàng)始人直言：“FF什么都沒有，2018年底量產(chǎn)不可能，明年底都不可能。”

　　小米出現(xiàn)抽飛，市場(chǎng)反應(yīng)理性。(抽飛：新股上市時(shí)，投資者取消認(rèn)購。)小米招股續(xù)受市況疲弱影響，時(shí)富金融及輝立被投資者抽飛約17億港元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，14家券商累計(jì)借出孖展逾97億元，以公開集資近24億港元，相當(dāng)于超購3.06倍。業(yè)界普遍預(yù)期小米最終或僅超購約5至10倍，凍資約240億元。

　　有人指出，因有平安好醫(yī)生的前車之鑒，當(dāng)時(shí)打新者加足杠桿和資金，結(jié)果上市后出現(xiàn)連續(xù)下跌走勢(shì)，高杠桿融資打新的人損失慘重，使得這次市場(chǎng)反應(yīng)更加理性了。

　　你看到的供給現(xiàn)在是偏松(緊)的，或者你看到需求現(xiàn)在是偏弱(強(qiáng))的，或者你看到價(jià)格現(xiàn)在是漲(跌)的，那么明天呢？下周呢？下個(gè)月呢？什么是最好的邏輯？你看到一群鳥飛過，第一只是大雁，你能得出什么結(jié)論？——正確答案是第二只鳥也是大雁。

　　異動(dòng)股解析

　　突破6.61！這輪人民幣的貶值到底會(huì)去往何方？

　　近期人民幣中間價(jià)已“六連跌”，累計(jì)跌幅達(dá)1334點(diǎn)；美元兌在岸人民幣出現(xiàn)五連升，重回2017年12月水平；美元兌離岸人民幣更是現(xiàn)“十連升”，追評(píng)連漲記錄，同樣重回2017年12月水平。目前離岸、在岸人民幣雙雙升破6.61關(guān)口。

　　有分析人士指出，本輪人民幣從4月中旬開始出現(xiàn)的持續(xù)貶值，原因是多方面的：

　　一是本輪人民幣貶值主要是被動(dòng)式的，是由美元指數(shù)強(qiáng)勢(shì)上漲導(dǎo)致的；

　　二是貨幣政策周期錯(cuò)位，中美無風(fēng)險(xiǎn)利差收窄；

　　三是受中美貿(mào)易摩擦加劇影響，我國貿(mào)易順差收窄，經(jīng)濟(jì)增速下行擔(dān)憂再起。

　　此外，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，資本市場(chǎng)逐步開放的條件下，“猴性”外資的流出和流入會(huì)放大外匯市場(chǎng)和資本市場(chǎng)的波動(dòng)，近期外資連續(xù)兩周減持A股不僅可能影響股市，也可能已反映在匯率走勢(shì)上了。

　　對(duì)于這輪人民幣的貶值行情到底將去往何方，有分析人士指出：

　　就目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，歐洲、中國都面臨經(jīng)濟(jì)下行的壓力，只有美國繼續(xù)保持增長勢(shì)頭。對(duì)人民幣來說，這將是內(nèi)無強(qiáng)兵（強(qiáng)經(jīng)濟(jì)支撐利率上行），外無強(qiáng)援（強(qiáng)歐洲打壓美元指數(shù)）的局面，今年到明年可能持續(xù)面臨對(duì)美元貶值的壓力。

　　匯率與棚改雙殺 內(nèi)房股繼續(xù)全線下挫

　　近期內(nèi)房股持續(xù)下跌，粗略統(tǒng)計(jì)，整體板塊自6月13日下跌至今的10個(gè)交易日內(nèi)，累計(jì)跌幅達(dá)19%。匯率與棚改雙殺下，今天盤中內(nèi)房股弱勢(shì)行情盡顯。其中，中國奧園(03883.HK)跌幅逼近10%，融創(chuàng)中國(01918.HK)、中國恒大(03333.HK)和碧桂園(02007.HK)跌幅均在7%以上。

　　（內(nèi)房股丨行情來源：富途證券）

　　細(xì)究原因，近期匯率的貶值和棚改收緊對(duì)內(nèi)房股構(gòu)成雙重打壓。分析人士指出，國內(nèi)自去年開始就已明顯收緊房貸資金，從而使得地產(chǎn)公司紛紛加大力度在外舉債，隨著人民幣匯率的貶值（人民幣已跌破6.61關(guān)口），外債壓力上升。

　　此外，近日棚改收緊的傳聞目前已被證實(shí)，國開行稱總行已收回棚改融資審批權(quán)限，將控制貨幣化安置比例。雖棚改會(huì)按計(jì)劃做到2020年，在此之前并不會(huì)停止，但貨幣化棚改比例收緊，增加實(shí)物安置，會(huì)減少三四線商品房需求，對(duì)地產(chǎn)股打擊力度較大，特別是把重點(diǎn)放在三四線城市地產(chǎn)公司壓力會(huì)更大。

　　如果房地產(chǎn)老大哥不好過，其他兄弟們?nèi)缃ú乃?、鋼鐵一定好不到哪去。

　　（建材水泥股丨行情來源：富途證券） 　　（鋼鐵股丨行情來源：富途證券）

　　匯率與油價(jià)雙殺 航空股繼續(xù)全線下挫

　　從整體板塊來看，航空板塊已連續(xù)9日下跌，截至今日，三大航中，南方航空(600029,股吧)(01055.HK)連跌9日累跌31%，東方航空(600115,股吧)(00670.HK)連跌9日累跌21%，中國國航(601111,股吧)(00753.HK)連跌10日累跌26%。

　　（航空股丨行情來源：富途證券）

　　近期匯率貶值和油價(jià)反彈風(fēng)險(xiǎn)集中釋放，這是導(dǎo)致航空股大幅下跌的主因。

　　匯率的大幅貶值對(duì)于美元債務(wù)較多的航空公司來講，會(huì)帶來負(fù)的匯兌損益。中信證券(600030,股吧)(600030,股吧)認(rèn)為，若下半年匯率貶值2%對(duì)三大航年內(nèi)業(yè)績影響在7億元左右。

　　此外，油價(jià)繼續(xù)大漲，目前油價(jià)整體上處于2014年底以來的高位，油價(jià)一直處于上漲中會(huì)抬升航空公司運(yùn)營成本，從而使得業(yè)績下滑。 本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：港股那點(diǎn)事。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表贏家財(cái)富網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。