恒大在“造車”版圖上再下一子。3月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，以5億元的代價(jià)收購湖北泰特機(jī)電有限公司(簡稱“泰特”)70%股權(quán)。據(jù)了解，泰特全資持有的荷蘭企業(yè)e-Traction，是輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，而輪轂電機(jī)技術(shù)被認(rèn)為是汽車驅(qū)動(dòng)模式的重要變革。

　　在徹底與FF“分手”后，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的步伐并未停滯，而是快速加碼。近兩個(gè)月時(shí)間，恒大公開收購4家新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司，耗資逾80億元，再加上此前投資FF、入股廣匯集團(tuán)、成立新能源公司等，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的投資額達(dá)到了300億元左右。通過“買買買”的方式，在汽車領(lǐng)域零經(jīng)驗(yàn)的恒大，迅速將版圖覆蓋至研發(fā)、整車、電機(jī)、電池、充電樁、銷售與服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈?！昂狭Α敝拢愦蟮摹霸燔嚒敝纺軐?shí)現(xiàn)快速發(fā)展嗎？

　　5億元收購泰特70%股權(quán)

　　3月15日，恒大健康附屬公司(買方)與天津天海同步集團(tuán)有限公司(賣方)、湖北泰特機(jī)電有限公司及呂超(擔(dān)保方)訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，買方同意按總代價(jià)人民幣5億元收購，而賣方同意出售不存在任何權(quán)利負(fù)擔(dān)之泰特的70%股權(quán)。

　　公告顯示，泰特是全球輪轂電機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)跑者，其全資持有國際領(lǐng)先的輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)e-Traction.e-Traction創(chuàng)建于1981年、總部位于荷蘭，擁有國際先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)及大量專利技術(shù)。

　　據(jù)介紹，在相同里程下，泰特輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)比當(dāng)前主流新能源汽車應(yīng)用的中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)更節(jié)省用電。而由于優(yōu)化了汽車的整體結(jié)構(gòu)，不僅能提升整車空間利用率，汽車的設(shè)計(jì)成本、制造成本、維護(hù)成本等也都相應(yīng)下降。在安全性方面，泰特通過對能量管理系統(tǒng)的優(yōu)化，并結(jié)合先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，保證了電池和整車的安全性；而應(yīng)用泰特輪轂電機(jī)亦可使汽車重心降低，行駛更加平穩(wěn)安全。

　　資料顯示，e-Traction于荷蘭、中國均擁有生產(chǎn)布局，其產(chǎn)品自2009年起已在歐洲8個(gè)國家14個(gè)城市被廣泛應(yīng)用。恒大健康表示，電機(jī)作為新能源汽車核心部件之一，本集團(tuán)通過收購引入全球最先進(jìn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將奠定在電機(jī)電控方面的競爭優(yōu)勢，進(jìn)一步完善在新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈的布局，同時(shí)通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，提高綜合競爭力。

　　這是恒大近兩個(gè)月內(nèi)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起的第四起收并購，共耗資逾80億元，再加上此前投資FF、入股廣匯集團(tuán)、成立新能源公司等，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的投資額達(dá)到300億元左右。

　　300億元花哪兒了？

　　恒大的“造車”之路正式開始于2018年上半年，并于當(dāng)年的6月份打響第一槍。6月25日，恒大健康發(fā)布公告稱，以67.47億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得SmartKing公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。這意味著恒大正式入主新能源汽車公司FF。因?yàn)樵?017年的11月30日，香港時(shí)穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設(shè)立了一家新公司SmartKing，時(shí)穎出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán)。根據(jù)合并協(xié)議，時(shí)穎已支付8億美元的投資金額。2018年10月7日，恒大將雙方的“不睦”公之于眾。根據(jù)公告，恒大支付給FF的8億美元已基本用完，并要求恒大再提前支付7億美元。

　　一方面通過FF布局新能源汽車的研發(fā)與制造鏈條，恒大又著手搭建銷售與售后服務(wù)通道。2018年9月21日，恒大集團(tuán)以144.9億元的總代價(jià)入股廣匯集團(tuán)，占股40.964%成第二大股東。與此同時(shí)，雙方同意在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。眾所周知，廣匯集團(tuán)是我國汽車銷售與售后服務(wù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，恒大入股意味著打通了汽車的終端鏈條。

　　恒大與FF的蜜月之旅與反目之戰(zhàn)持續(xù)了半年時(shí)間。在經(jīng)過你來我往的口水之戰(zhàn)與官司后，于2018年的最后一天，恒大與FF宣告和解。錯(cuò)失FF，恒大的造車之路并未停滯，而是在“買買買”的道路上上演加速度。

　　2019年1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，以9.3億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。NEVS自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域。值得關(guān)注的是，NEVS于2012年成功收購了有75年歷史的瑞典薩博汽車公司的核心資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　1月24日，恒大健康以約10.6億元入股動(dòng)力電池企業(yè)上?？托履茉从邢薰?，持股58.07%成第一大股東。據(jù)了解，卡耐新能源是中國國內(nèi)第一批符合工信部《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)，是多家主流車企的電池供應(yīng)商。

　　1月29日恒大健康發(fā)布公告稱，公司附屬公司NEVS與SOP和目標(biāo)公司(AlpraazAB)訂立交易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，目標(biāo)公司同意向NEVS發(fā)行并配發(fā)而NEVS同意認(rèn)購新股份，且SOP同意出售而NEVS同意購買待售股份，總代價(jià)1.5億歐元。眾所周知， SOP旗下?lián)碛兄某芷放瓶履崛?。同時(shí)，NEVS與柯尼塞格再組建合資公司， NEVS方面再投入1.5億美元資本占65%股份，柯尼塞格方面以知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)許可和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案入股占35%。

　　刨掉FF，從入股廣匯集團(tuán)開始，短短半年間，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的版圖已經(jīng)覆蓋至研發(fā)、整車、電機(jī)、電池、充電樁、銷售與服務(wù)等汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。在業(yè)內(nèi)人士看來，恒大掌握了新能源領(lǐng)域的幾大關(guān)鍵技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，將大幅提升“造車”效率，帶來更有質(zhì)量的增長，占據(jù)行業(yè)高點(diǎn)。

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