5月19日，美團(tuán)打車終于“官宣”：其打車業(yè)務(wù)將在包括鄭州的全國15個城市試點。

　　1年前，就有美團(tuán)打車入鄭的傳聞。此次，美團(tuán)打車入鄭的方式與此前自營的“美團(tuán)打車”不同，它變成了一個“聚合平臺”。這不僅避免了與滴滴“死磕”燒錢的窘境、完成了自己的“閉環(huán)”，還給合作的出行服務(wù)商神州、首汽、曹操等平臺“賦能”。

　　消息美團(tuán)打車這次真的來鄭州了

　　5月19日下午，美團(tuán)打車終于“官宣”：繼在上海、南京上線“聚合模式”后，美團(tuán)打車從5月19日開始，新增15個試點城市，均以“聚合模式”展開。

　　這15個城市包括蘇州、杭州、溫州、寧波、天津、重慶、西安、成都、鄭州、武漢、深圳、長沙、合肥、昆明、廣州。從“官宣”當(dāng)天開始，這些城市用戶可以在美團(tuán)App上一鍵呼叫不同平臺車輛。

　　河南商報記者在鄭州打開美團(tuán)App，其首頁左上方顯著位置可以看到“打車”選項，點擊進(jìn)入后既能實時叫車，也可以預(yù)約用車。

　　美團(tuán)打車更加偏重打通與其現(xiàn)有商家資源，其設(shè)計了這樣的場景：如果用戶要打車去某個餐廳用餐，在美團(tuán)App瀏覽餐飲商家頁面的同時，可以直接點擊頁面上打車按鈕一鍵打車。系統(tǒng)會識別用戶所在位置及商家地址信息，自動填寫起止地址。

　　美團(tuán)點評人士表示，未來平臺上酒店旅游、休閑娛樂等其他品類商家，也將會陸續(xù)接入此功能，讓用戶更好地感受“吃、喝、玩、樂、行”一站式生活服務(wù)體驗。

　　變化 1年時間美團(tuán)打車轉(zhuǎn)型“聚合平臺”

　　2018年夏天，當(dāng)?shù)蔚瓮赓u開城鄭州之后，業(yè)內(nèi)猜想已經(jīng)在鄭州拿下網(wǎng)約車經(jīng)營許可證的美團(tuán)打車，會迅速進(jìn)入鄭州網(wǎng)約車領(lǐng)域。

　　根據(jù)媒體報道，當(dāng)時，美團(tuán)打車確實在南京、上海占有一席之地，但也正在這時，美團(tuán)點評在布局香港上市，需要更多地為自己的業(yè)績負(fù)責(zé)，在鄭州開城成了遙遙無期的事。

　　然而，當(dāng)5月19日美團(tuán)點評決定進(jìn)入鄭州的時候，或許是受到了高德地圖、百度地圖的啟發(fā)，美團(tuán)打車此次在15個試點城市上線的是“聚合打車”平臺。

　　也就是說，在鄭州使用美團(tuán)打車，用戶最終的選擇由首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務(wù)商提供的用車服務(wù)，包括出租車、經(jīng)濟(jì)、舒適、商務(wù)、豪華等。美團(tuán)打車平臺只是顯示這些服務(wù)商的品類、品牌、價格等信息，為了提高打車效率，也支持用戶多類車型同時呼叫。

　　美團(tuán)聚合打車用自己的商家資源，營造了一個用車場景：準(zhǔn)備出門吃飯，順便叫個車。目前來看，這種場景的吸引力也是非常大的。

　　比如，阿里旗下的旅行平臺就接入了首汽約車，而取得網(wǎng)約車平臺牌照的攜程，也在做自己的網(wǎng)約車項目，其規(guī)劃的場景是用戶在訂酒店、買機(jī)票的時候，能順帶打個車。

　　規(guī)劃為伙伴提供用戶“入口” 不再“死磕”滴滴

　　“聚合打車”效果如何？從支付寶披露的數(shù)據(jù)可以窺知一二。

　　支付寶方面今年一季度曾披露，高德打車小程序從2018年9月上線至今，累計用戶數(shù)是4500萬。

　　不過，與高德地圖相比，美團(tuán)打車有自己的“短板”：沒有滴滴。其接入的出行服務(wù)商為神州、首汽、曹操。

　　這幾家平臺目前都已經(jīng)進(jìn)入鄭州，但是囿于鄭州對“雙證”車輛和司機(jī)的要求，這幾個平臺整體車輛偏少。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)思略特此前公布的數(shù)據(jù)，截至2018年9月份，神州、曹操、首汽的市場份額均為2%左右。

　　但不管怎樣，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聚合模式對于美團(tuán)來說，既滿足了“閉環(huán)”的要求，又暫時不會面臨與滴滴“死磕”的局面。同時，對于合作的幾家出行平臺來說，美團(tuán)App入口，提供了不錯的拓展用戶的機(jī)會。

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