日前，隨著國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼過渡期正式結(jié)束，新能源汽車開始進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)量976.2萬輛，同比減少190余萬輛，下降幅度達(dá)16.3%；綜合銷量995.4萬輛，同比減少100余萬輛，下降幅度達(dá)9.3%。伴隨著政策調(diào)整、面對(duì)行業(yè)整體下行的壓力，北汽新能源將如何應(yīng)對(duì)？

　　“雙向上”高質(zhì)量發(fā)展

　　據(jù)了解，北汽新能源6月實(shí)現(xiàn)銷量26072輛，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量65159輛，同比增長(zhǎng)21.57%。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的背后是北汽新能源在高質(zhì)量發(fā)展上的持續(xù)發(fā)力。

　　伴隨新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互賦能、疊加演進(jìn)，高度的智能網(wǎng)聯(lián)功能已經(jīng)顯示出對(duì)于新能源產(chǎn)品品質(zhì)的重要加持作用。因此，人車交互、車載大屏、ADAS等智能網(wǎng)聯(lián)功能已經(jīng)成為新一代新能源汽車的標(biāo)配。此外，隨著產(chǎn)業(yè)的加速升級(jí)和市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，越來越多的“玩家”進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，曾經(jīng)的藍(lán)海正在逐漸變紅。

　　達(dá)爾文系統(tǒng)作為北汽新能源面向新時(shí)代用戶出行體驗(yàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和新一代汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的基因母體，全面融合了人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，具有自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)能力，從智能電控、智能飛屏、智能交互、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等五個(gè)維度進(jìn)行功能仿生，實(shí)現(xiàn)像人一樣地思考、觀察、溝通、行動(dòng)和社交，為用戶提供全新的綠色智慧出行體驗(yàn)。

　　在核心的電控系統(tǒng)方面，北汽新能源的全新一代智能電控系統(tǒng)較第一代體積減小46.5%，重量降低40%，能效提高至98.5%。該系統(tǒng)就像車輛的大腦，可以全面監(jiān)測(cè)整車近600個(gè)芯片、260個(gè)部件數(shù)據(jù)，智能管理電池，使續(xù)航更長(zhǎng)；智能優(yōu)化電機(jī)，使動(dòng)力更強(qiáng)；智能調(diào)校整車，使操控更精準(zhǔn)，行駛更安全。

　　安裝有達(dá)爾文系統(tǒng)的北汽新能源EU5車型以7079輛的銷量獲得5月新能源汽車和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雙料冠軍。這也不難看出，北汽新能源在核心技術(shù)上的突破大大提升了用戶的認(rèn)可，用戶的青睞和市場(chǎng)的肯定表明北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)的發(fā)展已初見成效。

　　技術(shù)多元化應(yīng)用場(chǎng)景化

　　2018年3月，北汽新能源牽頭成立建設(shè)國家新能源汽車技術(shù)中心，以“共商、共建、共治、共享、共用”的全方位開放運(yùn)行機(jī)制為理念，領(lǐng)軍整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈成員、高?？蒲性核蜕鐣?huì)資本共計(jì)21家單位參與共建，聚合行業(yè)力量，參與國際競(jìng)爭(zhēng)。

　　近年來，北汽新能源持續(xù)不斷地增加研發(fā)投入，根據(jù)2018年年報(bào)顯示，2018年北汽新能源研發(fā)總投入達(dá)11.27億元，占營業(yè)收入比重平均為6.86%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

　　目前，私家車、客運(yùn)、貨運(yùn)、出租車、網(wǎng)約車等多樣化的出行場(chǎng)景，需要多元化的技術(shù)路線予以匹配和支撐。在產(chǎn)業(yè)回歸市場(chǎng)的大背景下，多元化技術(shù)路線正是現(xiàn)階段市場(chǎng)給出的最優(yōu)選擇。

　　對(duì)于北汽新能源而言，其憑借持續(xù)的技術(shù)積累和產(chǎn)品迭代，始終處于純電動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)先陣營，去年北汽新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)16萬輛。目前，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品開發(fā)正在有序推進(jìn)中，北京越野將是北汽新能源發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)的主力軍。

　　未來，北汽新能源將通過做細(xì)、做實(shí)場(chǎng)景化應(yīng)用，釋放市場(chǎng)的更大增長(zhǎng)潛力。在貨物運(yùn)輸方面，新能源物流車憑借在改善區(qū)域空氣質(zhì)量、提高物流管理效率等方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在深圳、廣州、北京等重點(diǎn)地區(qū)得到了規(guī)模化推廣。

　　完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

　　近年來，在高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的帶動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)的整體水平有了大幅提升。截至目前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破300萬輛。但是，伴隨產(chǎn)銷量和保有量的大幅提升，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)短板已經(jīng)成為制約我們行穩(wěn)致遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。

　　一方面，充電設(shè)施和服務(wù)仍然無法良好匹配快速增長(zhǎng)的新能源汽車規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)、空置率較高、便捷性較差等問題仍然沒有得到根本解決。另一方面，與大規(guī)模新能源汽車相適應(yīng)的能源服務(wù)系統(tǒng)仍處于初級(jí)建設(shè)階段，換電模式、儲(chǔ)能應(yīng)用等領(lǐng)域都需加快推進(jìn)。

　　北汽新能源于2017年啟動(dòng)的“擎天柱計(jì)劃”，通過換電和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車、動(dòng)力電池、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合，構(gòu)建起集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)。

　　北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示，即將進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)?；厥掌?，但受制于滯后的標(biāo)準(zhǔn)體系、過高的拆解回收成本等因素，電池回收的梯次利用仍未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，既潛藏環(huán)境污染和安全風(fēng)險(xiǎn)，又不利于電池上游資源的閉環(huán)利用和電池成本的降低。

　　2018年7月5日，北汽新能源正式啟動(dòng)車電價(jià)值分離商業(yè)模式，率先在北京推廣運(yùn)營，進(jìn)一步深度挖掘電池的使用價(jià)值，有效延長(zhǎng)電池的生命周期，對(duì)資源物盡其用。截至2018年底，全國8個(gè)重點(diǎn)城市已建成129座換電站，在北京、廈門、廣州、蘭州投放超7000輛換電出租車。

　　2019年6月12日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的汽車行業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展論壇上，北汽新能源首次公開發(fā)布《北汽新能源2018可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。截至2018年12月31日，北汽新能源旗下產(chǎn)品總行駛里程已超過43億公里，減少碳排放74.7萬噸，相當(dāng)于植樹273萬棵。

　　近日，徐和誼在2019世界新能源汽車大會(huì)上透露，在國內(nèi)車市整體下行的背景下，北汽新能源仍將堅(jiān)持年初制定的全年22萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。面向未來，北汽新能源將繼續(xù)秉持“開放共享”理念，以建成世界級(jí)新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)新能源汽車企業(yè)為目標(biāo)，勇于擔(dān)當(dāng)中國汽車品牌參與全球競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)航者，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)開啟高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的全新征程。

　　（文章來源：北京商報(bào)）