從美國(guó)洛杉磯飛往中國(guó)廣州的機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙售價(jià)為35262元，公務(wù)艙售價(jià)高達(dá)271602元，頭等艙更是創(chuàng)造天價(jià)——1215072元！這張“諾亞方舟船票”是真實(shí)存在的嗎？

　　4月12日，南方航空一張從洛杉磯飛廣州的機(jī)票售價(jià)截圖引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

　　截圖顯示，今日一班從美國(guó)洛杉磯飛往中國(guó)廣州的機(jī)票經(jīng)濟(jì)艙售價(jià)為35262元，公務(wù)艙售價(jià)高達(dá)271602元，頭等艙更是售出了天價(jià)——1215072元。

　　　　有不少網(wǎng)友將此天價(jià)機(jī)票戲稱為“諾亞方舟船票”。那么，這張“諾亞方舟船票”究竟是否屬實(shí)？

　　“天價(jià)機(jī)票”是否屬實(shí)

　　事實(shí)上，有不少網(wǎng)友對(duì)截圖的真實(shí)性表示質(zhì)疑，提出并沒有在南航官網(wǎng)上看到過(guò)這么高的價(jià)格。

　　對(duì)于網(wǎng)傳的百萬(wàn)機(jī)票一事，《國(guó)際金融報(bào)》記者試圖聯(lián)系南方航空方面，但一直未能取得聯(lián)系。南方航空客服則向記者表示并不清楚，并稱也沒有接到上級(jí)有關(guān)方面的通知，但就目前可查詢的從洛杉磯飛廣州的機(jī)票價(jià)格來(lái)看，并沒有所謂的“百萬(wàn)機(jī)票”，而且目前只能查詢到經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙價(jià)格，頭等艙機(jī)票暫時(shí)是查詢不到的。

　　《國(guó)際金融報(bào)》記者也從南方航空官網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，這班從洛杉磯飛廣州的航班并沒有像網(wǎng)傳圖那樣顯示具體機(jī)票價(jià)格，而是顯示為“售罄”。

　　　　距今最近的仍在售票的航班，日期已經(jīng)是6月7日，但也僅有經(jīng)濟(jì)艙在售，票價(jià)為36087元。此外，7月份之前凡是顯示有票的航班也均只有經(jīng)濟(jì)艙和明珠經(jīng)濟(jì)艙可預(yù)訂。

　　　　從7月份開始，南方航空從洛杉磯飛往廣州的航班從一周一次變成每日兩班，且乘客可以開始在官網(wǎng)預(yù)訂公務(wù)艙，價(jià)格顯示為68547元，但頭等艙仍未開放預(yù)定。

　　　　據(jù)《國(guó)際金融報(bào)》記者查詢，南方航空最早于10月24日可以預(yù)訂從洛杉磯飛往廣州的頭等艙，加個(gè)也并非高達(dá)百萬(wàn)，而是134867元。

　　　　不少網(wǎng)友指出，如果截圖是真實(shí)的，那么從洛杉磯回國(guó)的頭等艙價(jià)格都已超過(guò)包機(jī)(私人飛機(jī))機(jī)票很多了。

　　航空領(lǐng)域?qū)＜伊种墙芟颉秶?guó)際金融報(bào)》記者表示，雖然近期因國(guó)外疫情蔓延，且國(guó)內(nèi)大量減少了航線，但漲價(jià)至百萬(wàn)還是不太可信。

　　回國(guó)機(jī)票緊張

　　雖然百萬(wàn)的“天價(jià)機(jī)票”可信度或不高，但目前因境外疫情加重，同時(shí)國(guó)內(nèi)為防止境外疫情輸入減少航班量，導(dǎo)致境外回國(guó)機(jī)票出現(xiàn)“一票難求”。

　　據(jù)了解，為嚴(yán)防死守境外疫情輸入，我國(guó)于3月19日開始控制國(guó)際客運(yùn)量，當(dāng)時(shí)控制的上限是航班每周1165班的水平，要求中外航空公司在每條航線的航班量只減不增。為進(jìn)一步加強(qiáng)民航的疫情防控工作，民航局隨后又出臺(tái)了《疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國(guó)際航班量的通知》，也就是“五個(gè)一”政策，主要是指1家航空公司在1個(gè)國(guó)家內(nèi)保留1條航線1周不超過(guò)1班。同時(shí)，還要確?？妥什怀^(guò)75%。

　　這樣的航班量很明顯無(wú)法滿足目前在外留學(xué)生的回國(guó)需求。

　　以美國(guó)為例，據(jù)報(bào)道，在美國(guó)的中國(guó)留學(xué)生高達(dá)40多萬(wàn)，而目前絕大部分留學(xué)生并未回國(guó)，有調(diào)查顯示，六成在美留學(xué)生希望立刻回國(guó)，但由于回國(guó)機(jī)票被大面積取消而無(wú)法回國(guó)，暑期將至，留學(xué)生回國(guó)需求可能更大。

　　林智杰告訴記者，因?yàn)閲?guó)際航班“僧多粥少”，我國(guó)民航機(jī)票均有大幅上漲。

　　《國(guó)際金融報(bào)》記者從飛豬平臺(tái)上查詢到，從洛杉磯飛廣州的航班最早可預(yù)訂的日期為4月30日，售價(jià)1萬(wàn)出頭，需要中轉(zhuǎn)兩次，最終通過(guò)俄羅斯入境，時(shí)間共需要58個(gè)小時(shí)。即使如此，余票也所剩不多。并且在7月份之前，從洛杉磯飛廣州的可預(yù)訂機(jī)票都沒有直飛，且絕大部分由國(guó)外航空公司承攬，通過(guò)俄羅斯、埃及、韓國(guó)等地入境。

　　　　記者了解到，有不少在外留學(xué)生為了確保能夠回國(guó)，采取了“廣撒網(wǎng)”的策略，握在手上的回國(guó)機(jī)票一度高達(dá)十余張，后來(lái)有的被取消，有的退了代金券。還有留學(xué)生反映，我國(guó)民航官網(wǎng)上的機(jī)票很難搶到，往往是被“黃牛”買走，然后再轉(zhuǎn)手翻倍出售。

　　事實(shí)上，針對(duì)近期社會(huì)公眾和業(yè)界反映較多的有關(guān)國(guó)際機(jī)票價(jià)格上漲和“天價(jià)機(jī)票”問題，中國(guó)航協(xié)航空運(yùn)輸銷售代理分會(huì)負(fù)責(zé)人4月10日發(fā)表談話就表示，堅(jiān)決反對(duì)個(gè)別客運(yùn)代理人侵害消費(fèi)者權(quán)益、違規(guī)售賣國(guó)際機(jī)票行為。

　　對(duì)于疫情嚴(yán)重國(guó)家的留學(xué)生要不要回國(guó)？華山醫(yī)院感染科主任張文宏曾表示，需要慎重考慮，包括疫情時(shí)間長(zhǎng)短、國(guó)外的學(xué)習(xí)和工作情況等，如果決定留在國(guó)外，做好嚴(yán)格防護(hù)，被感染的可能性非常小。

　　一位決定留在英國(guó)的留學(xué)生向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，她正是考慮了上述因素所以決定留在國(guó)外，而且也非常害怕在路上被感染，目前剛好遇上復(fù)活節(jié)不用上課，所以在家居家隔離。

　?。ㄎ恼聛?lái)源：國(guó)際金融報(bào)）