鐵貨(01029-HK)公布，K&S現(xiàn)時以近90%的產(chǎn)能運作，讓礦場得以善用目前強勁鐵礦石價格環(huán)境的優(yōu)勢。同時，由于經(jīng)鐵路向中國客戶運送貨物暫時受2019冠狀病毒病疫情帶來的物流問題影響，故K&S正儲備剩馀產(chǎn)量及計劃擴大其海運銷售，減輕有關(guān)影響。

　　整體而言，大部分K&S產(chǎn)品經(jīng)鐵路向其中國客戶出售。然而，俄羅斯鐵路近期出現(xiàn)交通擠塞情況，主要由于2019冠狀病毒病引致綏芬河邊境出現(xiàn)物流及跨境效率問題和許多火車滯留在鐵軌上。為此原因，直至擠塞情況有所改善前，俄羅斯鐵路不會接受通往綏芬河的貨運，因此K&S亦暫停經(jīng)鐵路向中國客戶運送貨物。由于交通擠塞問題可能持續(xù)至2021年第一季度，故為緩和有關(guān)影響，K&S正儲備剩馀產(chǎn)量，以及為幫助現(xiàn)金流而透過擴大海運銷售計劃減少其對鐵路運輸?shù)囊蕾嚒?/p>

　　最近，來自淡水河谷的鐵礦石產(chǎn)量減少預(yù)測及國際貿(mào)易的緊張局勢已加劇市場對鐵礦石供應(yīng)量的憂慮。加上中國強勁的國內(nèi)需求及國際煉鋼生產(chǎn)復(fù)蘇，含鐵量65%鐵礦石的價格于12月首半個月增加至平均每噸159美元，是2013年以來的最高水平。鐵礦石的價格自2020年初起飆升約60%。由于K&S持續(xù)以高產(chǎn)能運作，鐵江現(xiàn)貨已作好部署，把握強勁鐵礦石價格市場。