不要把雞蛋放在一個籃子里，歷史總是會重演，股市中黃金準則，百年來都沒有改變，因為講故事的始終都是資本代言人。如果籃子漏了，雞蛋可就真全沒了。

　　9月21日晚間，中策集團（00235.HK）公告，公司建議在股東特別大會上預先尋求股東批準出售授權(quán)，允許董事可在授權(quán)期間出售最多1.336億股恒大汽車股份，該部分相當于恒大汽車已發(fā)行股份總數(shù)的約1.37%，也就是中策集團持有的全部恒大汽車的股份。

　　中策集團為何甘愿清倉全部恒大汽車的股份，從恒大汽車的股價走勢就可看出。

　　在今年4月19日，恒大汽車創(chuàng)下了70.85港元的高價，收盤價則為68.1港元，不過登頂之后就開始走下坡路。

　　從4月份至今，恒大汽車股價一路下滑，截止到9月21日收盤，恒大汽車報收2.9港元，股價暴跌超95%。

　　而在此之前，中策集團則是依靠恒大汽車賺的盆滿缽滿，中策集團自2015年3月份開始投資恒大汽車。

　　截至6月30日，中策集團投資恒大汽車的這部分累計持有收益達36.42億港元。中策集團于恒大汽車的投資的賬面值為38.61億港元，占集團總資產(chǎn)約46.96%。所持恒大汽車在投資組合總體的占比為98.48%。

　　但是重倉的代價是崩盤時直接被一波團滅，投資6年多的收益“一夜回到解放前”。

　　按照中策集團的預計，為了使清倉的恒大汽車股份更具吸引力，公司董事認為提供較市價優(yōu)若干百分比的折讓屬于公平合理。

　　按照公告前恒大汽車股份五日平均收盤價3.45港元/股來計算，若恒大汽車股份按照五日平均收盤價折讓20%出讓，則建議售價約為2.76港元/股。

　　以此來看，若以該價格出售，中策集團持有的這部分股份可賣出約3.687億港元。

　　但是，目前來看，恒大汽車已經(jīng)跌到了2.9港元，與中策集團的折后價相近。而且在這樣的市場環(huán)境下，還有誰敢接盤呢？

　　此外，因為沒有高位出售，中策集團只當了一位“過路財神”，財富手中過，沒能套現(xiàn)成功。

　　按照9月21日恒大汽車港股收盤價2.9港元/股來看，中策集團持有的恒大汽車這部分股權(quán)賬面值為3.8744億港元，較期末的價值38.61億港元下跌89.96%。

　　另外，以1.33億股恒大汽車的股票來計算，在4月份的70.85港元高位，中策集團的賬面價值高達94.65億港元。

　　70港元的高位沒有套現(xiàn)，從4月份的暴跌至今，也沒有大規(guī)模的恐慌出逃，別人貪婪時不恐懼，別人恐懼時更貪婪。中策集團的投資戰(zhàn)略要么是神，要么是“大神”。

　　據(jù)中策集團2021年半年報顯示，其上半年收入3.25億港元，2020年同期1.43億港元。

　　凈利潤虧損1.96億港元，同比減少480.68%。凈虧損主要由于所持上市股本證券組合公允值凈減少所致，公允值凈減少主要包括恒大汽車公允值減少1.74億港元。

　　據(jù)公開資料顯示，中策集團有限公司為一家主要從事證券投資、貿(mào)易及放債業(yè)務(wù)的香港投資控股公司。

　　公司通過三大分部運營：證券投資分部、金屬礦物及電子組件貿(mào)易分部以及放債分部。公司附屬公司包括中策管理有限公司、中策金屬礦產(chǎn)有限公司、太平洋(601099,股吧)財務(wù)有限公司以及富君投資有限公司等。

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