11月8日，截至發(fā)稿，航空股板塊漲超5%。中國南方航空股份、中國國航均漲超10%，北京首都機(jī)場股份漲超8%，中國東方航空股份漲超7%，國泰航空漲超5%。

　　11月5日，南方航空、廈門航空、中國東航、春秋航空等多家國內(nèi)航空公司開始恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。這是自2019年1月燃油附加費(fèi)停止征收后首次恢復(fù)。

　　于財華社《財華聚焦|航空股何時現(xiàn)曙光?》文中提述，有行業(yè)分析人士對記者表示，今年以來石油和航空燃料價格呈持續(xù)上升趨勢，加重了航空公司的成本負(fù)擔(dān)。目前國內(nèi)航空煤油綜合采購成本已觸及國家發(fā)改委、民航局于2015年發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制基礎(chǔ)油價的通知》的征收標(biāo)準(zhǔn)(5000元/噸)。燃油附加費(fèi)機(jī)制設(shè)置的主要目的就是希望轉(zhuǎn)嫁部分成本，此次重新開征燃油附加費(fèi)有利于降低航空公司成本壓力，或?qū)娇展窘?jīng)營情況構(gòu)成一定利好。

　　值得一提的是，盡管開征燃油附加費(fèi)有利于降低航空公司成本壓力，但多名業(yè)內(nèi)人士對今年航空業(yè)總體經(jīng)營狀況并不樂觀。上述受訪行業(yè)人士表示，四季度是傳統(tǒng)航空淡季，從目前披露的前三季度情況來看，大部分航司還處于虧損狀況。未來航空市場的復(fù)蘇進(jìn)程主要還是要看旅客出行意愿和信心的恢復(fù)，疫情的變化是關(guān)鍵性因素。