鳳凰網(wǎng)港股|Tesla升穿一萬(wàn)億美元市值后，電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力也尾隨其后，而生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)的Rivian于未有收入下，市值也一度超逾大眾汽車(chē)，成為世界第三大市值車(chē)廠。這個(gè)市場(chǎng)肯定已進(jìn)入泡沫階段，但離爆破有多遠(yuǎn)，唔識(shí)估。市場(chǎng)熱錢(qián)之多，美國(guó)的逆回購(gòu)金額也逾萬(wàn)億美元，史上未見(jiàn)，可能一日未收水，泡沫仍然維持，但長(zhǎng)期投資價(jià)值暫時(shí)就有限了。

　　雖然同是電動(dòng)車(chē)做主打，但Tesla從太陽(yáng)能(000591,股吧)系統(tǒng)、儲(chǔ)電及輸電系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)到生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)樣樣俱全，因此部份投資者視其當(dāng)作一家能源解決方案公司，把其歸納于綠色產(chǎn)業(yè)。不過(guò)，Tesla出走工程師領(lǐng)軍的Lucid即將推出Lucid Air Dream Edition定位更在Model S之上，于后者普及化后，前者的高端品牌給予買(mǎi)家的新鮮感及奢侈感，令其成為勁敵的機(jī)會(huì)很高。完美估值的Tesla，遇上競(jìng)爭(zhēng)加大的事實(shí)，估值很大機(jī)會(huì)下調(diào)。

　　至于中國(guó)方面，擁有電池及電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的比亞迪(002594,股吧)(01211)算是有較大的優(yōu)勢(shì)，出車(chē)量是國(guó)內(nèi)最高，但市值也只是近一萬(wàn)億港元。第二梯隊(duì)有蔚來(lái)、小鵬(09868)及理想汽車(chē)(02015)。值得一提的是，蔚來(lái)及小鵬生產(chǎn)的主打的是純電動(dòng)車(chē)，理想暫時(shí)的旗艦產(chǎn)品「理想One」是增程序電動(dòng)車(chē)。

　　如果把汽車(chē)引擎分為傳統(tǒng)燃料及純電動(dòng)，油電混合則偏向傳統(tǒng)，電池用量大約只有80 – 100km續(xù)航力，亦有傳統(tǒng)機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)，但增程序則偏向電動(dòng)車(chē)，純電池推動(dòng)摩打，但電池下到一半水平時(shí)，會(huì)啟用燃料發(fā)電機(jī)供電，令其駕駛經(jīng)驗(yàn)比油電力好，而且不用擔(dān)心跑長(zhǎng)途時(shí)電力不足，等待充電之苦。

　　「理想One」于10 月破局，銷(xiāo)量首次力壓蔚來(lái)及小鵬車(chē)款，雖然其技術(shù)于各方面明顯落后，但市場(chǎng)定位補(bǔ)夠，難怪高瓴資本今年第三季重新建倉(cāng)。

　　(持牌人士，撰文時(shí)并沒(méi)有持有上述個(gè)股)

　　【作者簡(jiǎn)介】棋亮

　　香港持牌投資組合經(jīng)理。

　　博古通今，浪潮之巔，不貪多戀戰(zhàn)。抽絲剝繭，出手精準(zhǔn)，尚簡(jiǎn)單之美。

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