周四亞盤，恒大汽車盤中直線下挫，一度跌19%，觸及10月4日以來最低水平。

　　此前中國恒大減持恒大汽車9億股股份，持股比例從72.89%降至63.84%。

　　據(jù)悉，從7月1日至今，許家印已透過變賣個人資產(chǎn)或質(zhì)押股權(quán)等方式籌集資金，累計已向集團注入超70億現(xiàn)金，維持龐大的恒大帝國的基本運營。不僅是許家印自己，恒大集團也在加快資產(chǎn)出售。

　　11月26日，恒大汽車公告稱，公司已經(jīng)完成處置本公司附屬公司Evergrande Hofer Powerchain Gmbh持有的大部分資產(chǎn)及本集團于Meneco AB中持有的相關(guān)股東權(quán)益。

　　同時，該公司向獨立第三方出售本集團于Protean Electric Holdings Limited及E-Traction Europe B.V.中分別持有的股東權(quán)益的交易亦已于（或?qū)⒂冢┙谕瓿伞?/p>

　　早前，中國恒大還出售其持有的所有恒騰網(wǎng)絡(luò)股份。此外，恒大仍然在接觸不同的潛在投資者，為本集團引入資金，截至公告日期仍然在磋商過程中。

　　而回籠的資金一部分用于周轉(zhuǎn)，一部分則用于轉(zhuǎn)型升級。恒??大期望通過新能源汽車翻身。

　　據(jù)天眼查APP顯示，11月26日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由25億人民幣增至30億人民幣，增幅為20％。值得一提的是，近期，有多家恒大汽車關(guān)聯(lián)公司注冊資本增加，包括恒大新能源汽車投資控股集團有限公司、恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司等。

　　針對轉(zhuǎn)型升級，許家印在此前的恒大集團復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會上表示，房地產(chǎn)的銷售規(guī)模要從去年的7000多億元，10年內(nèi)壓降到每年2000億元左右，并在10年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　然而，因大額研發(fā)投入，恒大汽車虧損不斷擴大。恒大新能源汽車集團發(fā)布的2021上半年財報顯示，上半年恒大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元，相關(guān)項目不得不宣布停工。