鳳凰網(wǎng)港股|國(guó)泰君安發(fā)研報(bào)指，作為伴隨智能手機(jī)崛起而長(zhǎng)大的一代，90后/00后對(duì)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化需求更加突出尤其是在某些體驗(yàn)感很深的座艙&自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，會(huì)成為影響購(gòu)車決策的重要因素；同時(shí)汽車行業(yè)盈利模式正從制造端向軟件端延伸，盈利對(duì)象從新車銷售向存量市場(chǎng)全生命周期擴(kuò)展，智能化是實(shí)現(xiàn)新盈利模式的前提，也是最主要載體。在多重因素驅(qū)動(dòng)下，汽車智能化將迎來加速發(fā)展，智能化的邊界逐步從精密控制走向提升駕駛體驗(yàn)。

　　該行認(rèn)為，座艙作為駕駛的空間主體，更容易從視覺和聽覺兩個(gè)維度與駕駛員形成智能交互和駕駛感受，容易打造出差異化賣點(diǎn)，此外，其除了車機(jī)外大部分產(chǎn)品的安全等級(jí)要求相對(duì)較低，開發(fā)周期相對(duì)短。綜合看來，智能座艙的單品具備快速放量的基礎(chǔ)。

　　該行續(xù)指，2020年中國(guó)的ADAS裝配主要以L0和L1級(jí)別為主，預(yù)計(jì)到2025年L2+級(jí)別滲透率將達(dá)到35%，在這個(gè)過程中攝像頭、毫米波雷達(dá)的單車用量將持續(xù)提升；而在執(zhí)行端，更高級(jí)別自動(dòng)駕駛對(duì)于制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等產(chǎn)品的線控解耦要求更加強(qiáng)烈，帶動(dòng)線控制動(dòng)和電子轉(zhuǎn)向的加速滲透。

　　該行推薦座艙電子、自動(dòng)駕駛及軟硬件產(chǎn)業(yè)鏈、車身電子及其他配套產(chǎn)業(yè)鏈。座艙電子推薦標(biāo)的上聲電子、華陽(yáng)集團(tuán)(002906,股吧)、華域汽車(600741,股吧)、均勝電子(600699,股吧)等，自動(dòng)駕駛及軟硬件服務(wù)推薦標(biāo)的科博達(dá)、德賽西威(002920,股吧)、吉利汽車(00175)、長(zhǎng)城汽車、聯(lián)創(chuàng)電子(002036,股吧)（電子組覆蓋）、舜宇光學(xué)科技（電子組覆蓋）、中科創(chuàng)達(dá)(300496,股吧)（計(jì)算機(jī)組覆蓋）；底盤電子推薦標(biāo)的伯特利(603596,股吧)、中鼎股份(000887,股吧)、【保隆科技(603197)、股吧】(603197,股吧)、拓普集團(tuán)(601689,股吧)；車身電子推薦星宇股份(601799,股吧)、福耀玻璃(600660,股吧)；其他領(lǐng)域推薦合興股份，受益標(biāo)的滬光股份。