大摩發(fā)布研究報(bào)告稱，維持海豐國(guó)際（01308）“增持”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由38.6港元升至40.5港元，并認(rèn)為周期尚未見頂，正處于這個(gè)上升周期的相對(duì)后期階段；續(xù)約和即期匯率維持高位水平將帶來盈利上行，因此將2022年盈利預(yù)測(cè)上調(diào)24%，2023年為32%，主要反映較高的運(yùn)費(fèi)假設(shè)。

　　報(bào)告中稱，公司宣布盈喜，預(yù)計(jì)2021年利潤(rùn)初步增長(zhǎng)至約11.5億美元，超過市場(chǎng)共識(shí)。該行認(rèn)為強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)是由于亞洲內(nèi)部表現(xiàn)強(qiáng)于預(yù)期，東南亞航運(yùn)需求較好，尤其是從疫情中死灰復(fù)燃中復(fù)蘇的國(guó)家。另外，即期匯率自2021年9月至今，東南亞航線的航線價(jià)格已上漲71%。

　　該行看好亞洲內(nèi)部即期匯率，認(rèn)為集裝箱航運(yùn)當(dāng)前的上升周期可以維持，亞洲內(nèi)部地區(qū)需求強(qiáng)勁，以及供應(yīng)方面的持續(xù)中斷尚未出現(xiàn)緩解跡象。運(yùn)營(yíng)成本高企，包括飆升的船舶租賃費(fèi)和高昂的燃油價(jià)格，也將支持亞洲內(nèi)部市場(chǎng)的強(qiáng)勁運(yùn)費(fèi)，因?yàn)楹ＸS的主要是貨運(yùn)代理的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在采用成本加成定價(jià)機(jī)制。

　　此外，大摩還預(yù)計(jì)續(xù)約將帶來的收益，海豐已簽約約60%的運(yùn)輸量的合同。管理層指導(dǎo)年度合同覆蓋率增加到總合同的40%-50%，2022年合同價(jià)格上漲200-300美元/TEU。