海通國際發(fā)研報指，2月中下旬全國陸續(xù)暴發(fā)的多地疫情及上海疫情的沖擊，疊加油價高企、人民幣貶值，航空業(yè)短期基本面在4月回到低點；5月受上海等地疫情沖擊影響，行業(yè)國內(nèi)供需同比依舊大幅下滑，但環(huán)比有所回升?？紤]上海疫情已明顯好轉(zhuǎn)，環(huán)比開始迅速回升，加上復(fù)工復(fù)產(chǎn)的影響，該行預(yù)計行業(yè)6月數(shù)據(jù)進(jìn)一步改善，7月上旬有望加快恢復(fù)，短期基本面承壓但不改長期投資邏輯。

　　該行認(rèn)為，今年的疫情反復(fù)一定程度將進(jìn)一步降低供給增速；疫情沖擊，航司經(jīng)營壓力加大，行業(yè)有望進(jìn)一步整合；該行看好行業(yè)長期投資邏輯不變（即供需格局改善、票價市場化），建議關(guān)注航空板塊投資機(jī)會，推薦中國國航（00753）、【春秋航空(601021)、股吧】(601021)、吉祥航空(603885)。

　　數(shù)據(jù)顯示，5月五家上市航司（中國國航、東方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空）國內(nèi)線供給、需求同比大幅各降69.4%/76.6%，環(huán)比各回升49.20%/57.16%，較19年同期各下滑63.7%/73.5%；客座率同比下滑18.3個百分點，環(huán)比升高5.34個百分點至60.4%，較19年同期下滑22.4個百分點。5月國際線供給、需求同比各降33.1%/16.0%，但是環(huán)比各升4.92%/8.29%，客座率同比提升11.8個百分點，環(huán)比提升3.21個百分點。

　　同時，6月初上海疫情得到控制，全國疫情有所緩解，除南航外各航司執(zhí)飛航班量與飛機(jī)利用率均有不同程度上升。5月30日-6月12日，三大航運營主體中，國航、東航日均執(zhí)飛航班量較5月均值進(jìn)一步各上升27.76%/47.92%，南航日均執(zhí)飛航班量較5月均值下降25.56%。日均飛機(jī)利用率國航、東航、南航較5月均值環(huán)比各升15.4%/52.1%/44.7%。