國元國際發(fā)研報指，受益于疫情形勢趨緩和政策因素疊加，6月乘聯(lián)會狹義乘用車零售銷量為194.3萬輛，同比增長22.6%，環(huán)比43.5%，環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值，1-6月累計零售926.1萬輛，同比下降7.2%，其中3-5月同比下降103.1萬輛影響較大，排除3-5月影響后，同比上升7.5%。

　　受6月沖業(yè)績的透支效應(yīng)和地方促消費政策到期的影響，7月第一周狹義乘用車市場零售日均4萬輛，同比去年7月第一周增長16%，相對今年6月第一周下降6%。7月第二周零售日均4.8萬輛，同比增長16%，相對6月第二周下降15%，但環(huán)比第一周提升約20%。隨著透支效應(yīng)削弱和消費信心提振，預(yù)計下半月銷量繼續(xù)上行。

　　乘用車頭部車企在半年業(yè)績預(yù)告或公告中交出亮眼數(shù)據(jù)。比亞迪股份預(yù)計盈利28-36億元，同比138.6%-206.8%；特斯拉盈利55.49億美元,同比237.9%，產(chǎn)銷量受上海工廠停產(chǎn)拖累，但依然超預(yù)期表現(xiàn)；長城汽車預(yù)計盈利53-59億元，同比50.2%-67.2%，但扣非凈利潤同比下降19.1%-36.7%，主要受芯片短缺及成本上升影響。

　　2022年6月新能源乘用車勢頭強勁，產(chǎn)量56.4萬輛，零售銷量達到53.2萬輛，同比增長130.8%，環(huán)比增長47.6%，零售滲透率保持27.4%的較高水平。1-6月新能源乘用車國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%，成為拉動汽車行業(yè)增長的核心引擎。二季度汽車電池原材料價格總體有所下調(diào)。7月25日電解液(磷酸鐵鋰)報62500元/噸，電解液(三元圓柱2.6Ah)72500元/噸，電解液(三元圓柱2.2Ah)69000元/噸，跌幅均達約40%。受制于鋰礦的長開采周期，鋰供應(yīng)緊張狀況持續(xù)。7月25日99.5%電池級碳酸鋰價格報47萬元/噸,氫氧化鋰報46.75萬元/噸，維持高位震蕩。

　　該行預(yù)計比亞迪(002594)股份(1211.HK)7月份銷量數(shù)據(jù)有望突破16萬輛，市場占有率繼續(xù)擴大；上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,特斯拉(TSLA.O)月銷量正快速回升，該行仍長期看好比亞迪股份(1211.HK)和特斯拉(TSLA.O)，同時看好在新能源領(lǐng)域不斷快速獲得新增訂單的億和控股(0838.HK)和停車業(yè)務(wù)持續(xù)回暖的首程控股(0697.HK)。