交銀國際發(fā)研報指，特斯拉22年3季度收入為214.5億美元（市場預(yù)期為220億美元）；Non-GAAP每股收益為1.05美元（市場預(yù)期為1.01美元）。

　　公司來自中國的需求放緩，反映競爭激烈。交銀預(yù)計上海超級工廠將向海外出口更多車輛，因為來自國內(nèi)企業(yè)的激烈競爭導(dǎo)致公司的中國新訂單放緩。

　　4680電芯不會來的那么快。SemiTruck目前不會配備4680電池，但是，來自德州超級工廠的ModelY將配備4680。

　　垂直整合可期。隨著鋰價格繼續(xù)創(chuàng)下新高（截至10月20日達到人民幣54.2萬/噸），特斯拉目前仍然依賴其供應(yīng)商，但馬斯克并不排除在必要時啟動自己采礦供應(yīng)的可能性。

　　要點：特斯拉可能會實現(xiàn)其130萬臺的年交付目標。然而，來自中國車企的競爭和原材料價格的上漲意味著公司可能需要降低其在中國的汽車利潤率。誠然，特斯拉乏善可陳的季度交付表現(xiàn)，將對其供應(yīng)鏈以及其他汽車公司的股價產(chǎn)生短期壓力。然而，特斯拉團隊對4季度仍然非常樂觀。從長遠來看，交銀仍然看好汽車行業(yè)。