9月份，美國(guó)港口的集裝箱貨運(yùn)量同比下降3.8%，證實(shí)了商品貿(mào)易的放緩和商業(yè)周期的低迷。2022年9月，美國(guó)最大的9個(gè)集裝箱港口處理的已裝貨集裝箱總量為267萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，低于2021年9月的277萬(wàn)和2020年9月的285萬(wàn)。

　　大多數(shù)港口運(yùn)營(yíng)商將業(yè)績(jī)下降歸咎于制造商和零售商削減訂單以減少過(guò)剩庫(kù)存，以及大流行后從商品支出轉(zhuǎn)向服務(wù)支出。鐵路集裝箱運(yùn)輸方面也明顯出現(xiàn)了放緩。英國(guó)和歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在2022年第三季度陷入衰退。美國(guó)制造業(yè)和其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也在遵循同樣的軌跡，不過(guò)與其他地區(qū)相比，美國(guó)制造業(yè)的放緩可能會(huì)更淺、更短，因?yàn)闅W洲等地區(qū)更容易受到高能源價(jià)格和烏克蘭沖突的影響。隨著全球制造業(yè)萎縮，貨運(yùn)量可能進(jìn)一步萎縮，這最終將緩解柴油供應(yīng)的部分壓力。