大和發(fā)研報(bào)指，近日一位電池材料咨詢公司的專家向該行透露，其看跌鋰和鎳的價(jià)格：看跌碳酸鋰價(jià)格，預(yù)計(jì)2023年上半年維持在每噸45萬(wàn)元（人民幣，下同），下半年維持在每噸35萬(wàn)元，2024年維持在每噸12-15萬(wàn)元。鎳價(jià)方面，專家稱2023年供應(yīng)并不短缺，部分行業(yè)反饋2023年鎳價(jià)或突然下調(diào)。

　　該行續(xù)指，其于1月5日上午9點(diǎn)與贛鋒鋰業(yè)(002460)(01772)進(jìn)行電話會(huì)議，以核對(duì)專家對(duì)鋰價(jià)的看法。專家觀點(diǎn)并不代表該行觀點(diǎn)。盡管該行亦認(rèn)為2023年中國(guó)新能源(600617)汽車需求存在巨大不確定性，但仍重申行業(yè)“積極”觀點(diǎn)。

　　該行引述專家指，盡管中國(guó)主流原始設(shè)備制造商OEM預(yù)計(jì)2023年新能源汽車銷量約為750萬(wàn)輛，但預(yù)計(jì)最終銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛。自2022年第四季度以來(lái)，中國(guó)整體新能源汽車需求一直弱于預(yù)期，導(dǎo)致電池材料價(jià)格調(diào)整早于預(yù)期且幅度大于預(yù)期，尤其是鋰。專家預(yù)計(jì)2023年鋰供應(yīng)量或同比增長(zhǎng)30萬(wàn)噸LCE（保守估計(jì)為25-26萬(wàn)噸LCE），同時(shí)結(jié)合新能源汽車銷量假設(shè)，預(yù)計(jì)2023年碳酸鋰過(guò)剩3.1萬(wàn)噸，從而推動(dòng)鋰價(jià)下跌。目前，下游企業(yè)采取觀望態(tài)度，縮減近期采購(gòu)，試圖進(jìn)一步壓低鋰價(jià)。

　　鎳價(jià)方面，行業(yè)反饋顯示2023年鎳不會(huì)短缺，中長(zhǎng)期鎳價(jià)或下跌至2萬(wàn)美元/噸。ESS電池需求在2023年同比增長(zhǎng)約100%。2022年ESS需求應(yīng)約為125GWh，到2023年可能翻番至250GWh，從而對(duì)LFP產(chǎn)生巨大需求。