3月21日消息，吉利汽車公布2022年年度業(yè)績，今日下午召開業(yè)績發(fā)布會(huì)，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執(zhí)行董事李東輝，吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅等多名高管出席。

　　油車的利潤比較好，電車比預(yù)期要差，主要來源于哪些方面？吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，第一，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改變。因?yàn)橹袊碌漠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，包括CMA整個(gè)架構(gòu)化產(chǎn)品的規(guī)模化效益得到一定的體現(xiàn)。所以，像新的架構(gòu)平均達(dá)到15萬塊錢，推動(dòng)了燃油車?yán)麧櫬省?/p>

　　第二，新能源車的利潤比想象的要差，有一個(gè)非常重要的原因，就是在2021年年底的時(shí)候，整個(gè)電池供給是非常短缺的，但同時(shí)在年底的時(shí)候，整個(gè)新能源訂單又非常充足。

　　單單幾何這一塊，它在年底有28000到30000臺(tái)的訂單在2021年底是沒法交付的，這部分訂單就移到2022年上半年來交付，但是公司給客戶的價(jià)格依然是沒有漲價(jià)之前的價(jià)格，也是高成本電池的價(jià)格，就導(dǎo)致上半年整個(gè)新能源的利潤是受到比較大的影響。