3月24日訊港股三大指數(shù)今日走勢分化，恒生科技指數(shù)較為強勢，收漲0.62%，恒生指數(shù)則跌0.67%于20000點關口前徘徊。周四大反攻行情未能有效延續(xù)，市場情緒偏緊。

　　我們來看今日港股熱點，分別有：歐美銀行危機余波未了，國際資本尋求避風港；聯(lián)想入局“車計算”，AI風口熱點不斷；美團公布2022年度業(yè)績，盈利曙光出現(xiàn)。

　　歐美銀行危機余波未了，國際資本繼續(xù)尋求避風港

　　近日，有不少市場傳言稱歐美銀行危機仍在觸發(fā)連鎖反應，已致使數(shù)千億美元資金涌入香港。對此有媒體做了跟蹤報道，據(jù)香港金融業(yè)人士分析，或有小部分資金回流，但規(guī)模有限。

　　而國際投行花期的一篇報告則，在海外銀行業(yè)危機突出的背景下，今年中國市場相對安全。花旗預測隨著疫情及監(jiān)管的不確定性結(jié)束，伴隨汽車、地產(chǎn)行業(yè)的改善與穩(wěn)定，中國經(jīng)濟活動的勢頭可能進一步增強。

　　花旗還特別提到，考慮到金融穩(wěn)健性、政策紀律等因素，中國可以成為一個避風港。而此前人民銀行降準的措施也會對動蕩的宏觀環(huán)境形成支持。

　　值得注意的是，此前人行3月17日公布下調(diào)存款準備金率0.25個百分點，但這一政策實際將于3月27日(下周一)生效。這也讓下周市場的行情走勢尤為關鍵，降準究竟能對市場帶來多少推動與支持，下周即將見分曉。

　　聯(lián)想宣布入局“車計算” 兩日市值增超200億港元

　　港股市場近期火熱的科技風潮也讓很多傳統(tǒng)巨頭有些“技癢難耐”。3月23日，聯(lián)想集團(00992.HK)宣布，將基于芯片巨頭英偉達新一代的NVIDIA DRIVE Thor系統(tǒng)級芯片，自主研發(fā)最新一代車載域控制器平臺，預計于2025年初量產(chǎn)。

　　作為全球PC巨頭以及港股市場上老牌的科技股，聯(lián)想近年來的業(yè)績始終掙扎。此前聯(lián)想公布的2023財年三季報顯示，營收利潤雙雙下滑，其中營收同比下跌24%，凈利潤則下滑超過三成。

　　站在業(yè)務層面，聯(lián)想的這一決策可謂是“一石三鳥”。車載計算平臺橫跨新能源汽車、自動駕駛、人工智能等多個目前較為高景氣的行業(yè)熱點。

　　消息公布后的兩個交易日內(nèi)，聯(lián)想股價已經(jīng)累計漲超20%，創(chuàng)下逾一年新高。以3月24日8.79港元的收盤價計算，僅僅兩個交易日聯(lián)想市值便猛增了300多億港元。雖然業(yè)務層面還只停留在概念階段，但聯(lián)想入局“車計算”也算是獲得了資本市場的認可。

　　美團盤后公布業(yè)績 調(diào)整后凈利扭虧為盈利

　　3月24日盤后，美團公布了2022年全年財報。2022全年美團收入為2200億元，同比增長22.8%，經(jīng)營虧損為58.2億元，同比收窄74.8%，經(jīng)調(diào)整利潤為28億元，而上一年同期為虧損155.7億元。

　　值得注意的是，美團2022年四季度的經(jīng)營虧損為7.3億元，同比收窄85.4%，經(jīng)調(diào)整利潤為8.3億元，2021年則為虧損39億元。減虧幅度有所加快。

　　而虧損的縮窄和調(diào)整后凈利的轉(zhuǎn)正，也讓美團的投資者看到了公司整體盈利的曙光。美團將在今晚召開業(yè)績電話會議，下周我們或許能看到管理層對去年業(yè)績和今年規(guī)劃的更多解讀。