只要體制機(jī)制理順，企業(yè)活力煥發(fā)出來，中國強(qiáng)大的“工程師紅利”一定可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車夢(mèng)！

　　隨著特斯拉國產(chǎn)MODEL 3的交付，新能源汽車概念股在A股市場(chǎng)重新火了起來，但這次新能源汽車的火，和上一輪的火熱有著本質(zhì)的不同，如果仔細(xì)琢磨特斯拉國產(chǎn)化背后的重要意義，就明白其中原委了。

　　傳統(tǒng)的燃油車，核心技術(shù)始終在美國和歐洲、日本企業(yè)的手上，經(jīng)過上百年的磨煉，技術(shù)已經(jīng)登峰造極，中國在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)上幾乎看不到趕超歐美日的跡象。而在新能源汽車這個(gè)新興領(lǐng)域，中國與美國和歐洲、日本差距并不大，背靠14億人口的巨大市場(chǎng)空間，中國極有可能在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，所以中國不惜斥巨資補(bǔ)貼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)企業(yè)，這也是上一輪新能源汽車概念股飛漲的重要原因之一。其實(shí)很多所謂的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司并沒有產(chǎn)生業(yè)績，但有國家巨額補(bǔ)貼在，加上資金的助推，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在A股市場(chǎng)的火爆，也就不難理解了。

　　但遺憾的是，很多企業(yè)都欺騙了政府和投資者，生產(chǎn)的所謂新能源汽車并沒有考慮用戶的需求，生產(chǎn)出來就放在車庫里積壓著，新能源汽車的補(bǔ)貼一退坡，這些企業(yè)就露出了原形，資本市場(chǎng)的炒作也偃旗息鼓，最終一地雞毛。過去這三四年的時(shí)間里，A股市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的股票跌得稀里嘩啦。

　　但新能源汽車一定是未來汽車的發(fā)展方向，美國也開始對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼了，面對(duì)美國的攻勢(shì)，中國如果不銳意進(jìn)取，就會(huì)重蹈燃油車時(shí)代受制于人的悲劇，但沿襲以往通過政府補(bǔ)貼推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展老路，肯定走不通。怎么辦？特斯拉國產(chǎn)化就是重要的一步棋。

　　特斯拉在美國搞了好多年，就是不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，一路還惹來不少爭議，還有不少國際資本巨鱷做空特斯拉，但中國通過引進(jìn)特斯拉在上海實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，一方面，特斯拉要發(fā)展，絕對(duì)不能忽視中國巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，再牛的新科技、新技術(shù)，如果忽略了中國市場(chǎng)的支撐，都是不可想象的；另一方面，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈龐大，率先在上海實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，可以帶動(dòng)諸多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)實(shí)在在的發(fā)展，無論是上游的鋰電、鈷等原材料，還是中游的電機(jī)、電控，以及汽車后市場(chǎng)、汽車智能化等細(xì)分行業(yè)，都會(huì)帶來實(shí)實(shí)在在的訂單，拉動(dòng)相關(guān)上市公司的業(yè)績?cè)鲩L。如果說上一輪新能源汽車概念股的炒作主要是良好預(yù)期引發(fā)的炒作，那么這輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上漲，確實(shí)存在實(shí)實(shí)在在的業(yè)績拉動(dòng)。

　　特斯拉在中國的國產(chǎn)化進(jìn)程邁出實(shí)質(zhì)性步伐，有人擔(dān)心中國的新能源汽車企業(yè)會(huì)受到擠壓，這種擔(dān)憂大可不必，相反，還會(huì)倒逼中國的新能源汽車企業(yè)擺脫政府補(bǔ)貼依賴癥，切實(shí)轉(zhuǎn)到科技創(chuàng)新和提高技術(shù)含量的正路上來，那些培養(yǎng)不出核心技術(shù)、騙補(bǔ)的所謂新能源汽車企業(yè)，在倒逼之下關(guān)閉再多都不可惜，因?yàn)檫@些企業(yè)只是在浪費(fèi)社會(huì)資源。中國有巨大的汽車市場(chǎng)，有完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，特斯拉未來離開不了中國！即便核心技術(shù)被發(fā)達(dá)國家掌握，以中國人的勤勞和智慧，加上這種倒逼機(jī)制，只要體制機(jī)制理順，企業(yè)活力煥發(fā)出來，中國強(qiáng)大的“工程師紅利”一定可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車夢(mèng)！再加上中國發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)，智能汽車、無人駕駛，這些未來都不是夢(mèng)。

　　中國在5G時(shí)代領(lǐng)先全球，智能汽車的發(fā)展，離不開先進(jìn)的5G、6G技術(shù)，這些都是中國的核心競爭力。無論是芯片、半導(dǎo)體，還是新能源汽車，未來都是你中有我、我中有你，中國巨大的市場(chǎng)空間就是無限廣闊的“應(yīng)用場(chǎng)景”，大國之間靠技術(shù)封鎖根本沒有出路，未來的世界，一定是合作共贏、互惠互利，這是歷史的潮流和趨勢(shì)，誰也阻擋不了。當(dāng)然，中國永遠(yuǎn)都要追求科技的話語權(quán)，企業(yè)永遠(yuǎn)都是搶奪技術(shù)的制高點(diǎn)，中國擁有華為這樣的企業(yè)越多，手中的牌就越多，中國的明天，就越有希望。期待全球新能源汽車領(lǐng)域中也能冒出中國的龍頭企業(yè)。