吉利的擴張棋局上又新添一子。4月27日，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議約定由吉利控股集團托管湖南省省屬國有企業(yè)長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠，從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售。據(jù)悉，來自湖南省和長沙市政府的高層領導、吉利控股集團董事長李書福等人出席了這一簽約儀式。

　　公開資料顯示，長豐集團始建于1950年，旗下?lián)碛腥馀c獵豹兩個乘用車品牌，在2009年長豐汽車被廣汽集團收購后其結束了與三菱的合作關系，而獵豹品牌被保留下來。從2015年起，長豐集團加快了對獵豹品牌的研發(fā)生產(chǎn)和銷售工作，先后推出CS9/CS9EV、CS10、Mattu、Q6等新車型，并在2017年靠著國內(nèi)SUV的熱潮其達到了12.5萬輛的高點。

　　然而自2018年以來，受國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)負增長，加之獵豹汽車新產(chǎn)品推出節(jié)奏放緩（缺少國六車型）等因素影響，獵豹汽車生產(chǎn)經(jīng)營遇到挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，獵豹汽車2018年和2019年銷量分別只有8.6萬輛和3.3萬輛。也是在2019年，獵豹汽車被傳出即將破產(chǎn)的消息，而后湖南當?shù)毓こ虣C械巨頭中聯(lián)重科和三一重工與長豐汽車進行接觸的消息也不脛而走。但根據(jù)長豐集團在2019年12月發(fā)給子公司及供應商的郵件內(nèi)容顯示，獵豹汽車為擺脫困境，計劃只保留旗下四個生產(chǎn)基地中的永州基地，而滁州基地進行出讓，荊門基地移交政府，長沙工廠則將交由吉利收購。

　　吉利控股是當前國內(nèi)銷量規(guī)模最大的民營汽車企業(yè)集團，2019年吉利汽車的累計銷量為136.16萬輛（包含領克品牌），同比下滑9.28%，但這一銷量數(shù)字仍位居自主品牌第一名。吉利控股經(jīng)過多年的海外擴張之后目前已經(jīng)擁有吉利、沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等十多個品牌。而在國內(nèi)，吉利的汽車版圖也一直處于擴張過程中。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者此前報道梳理，吉利在國內(nèi)十多個城市擁有超20個整車生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能規(guī)模約300萬輛。

　　其中，吉利在湖南省有著現(xiàn)成的生產(chǎn)基地以及零部件、社會公益等事業(yè)，例如湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽車職業(yè)技術學院、湖南工商大學北津?qū)W院、高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、曹操出行服務等項目。其中吉利湘潭基地成立于2005年，目前主要生產(chǎn)吉利遠景、繽越等車型。

　　“（吉利托管獵豹工廠）為盤活國有資產(chǎn)、發(fā)揮汽車產(chǎn)能效應、推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?月27日，吉利控股集團公關部的一位內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。根據(jù)吉利控股提供的資料顯示，吉利將對長沙基地現(xiàn)有生產(chǎn)線進行技術改造、導入新能源汽車產(chǎn)品及技術、授權使用吉利品牌和商標、在獵豹汽車公司產(chǎn)品目錄上擴展吉利商標和新能源汽車產(chǎn)品公告、進行技術和質(zhì)量管理、組織進行生產(chǎn)經(jīng)營等整套解決方案，利用“長株潭”汽車產(chǎn)業(yè)聚集效應，從事吉利品牌的新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售。

　　據(jù)了解，湖南省“長株潭”地區(qū)擁有成熟的汽車工業(yè)集群基礎：在長沙有上汽大眾、廣汽三菱、廣汽菲克、獵豹汽車、眾泰汽車、北汽福田等車企生產(chǎn)基地；湘潭有吉利汽車，株洲則有中車時代電動、北汽等整車廠的生產(chǎn)基地。目前湖南省汽車年產(chǎn)量已經(jīng)突破100萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。根據(jù)湖南省此前的規(guī)劃，2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到250萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成50萬輛的產(chǎn)能規(guī)模。

　　“吉利正式托管長豐獵豹汽車工廠之后，將充分發(fā)揮產(chǎn)品、技術、管理、市場等優(yōu)勢，導入新能源汽車產(chǎn)品及技術，推進資源整合，提升獵豹汽車公司整體競爭力，發(fā)揮1+1>2的效應?！奔毓煞矫姹硎?。而吉利的這一整合模式與其在馬來西亞盤活寶騰汽車的模式相仿。據(jù)了解，吉利對寶騰汽車進行了“產(chǎn)品、技術、人才、管理“全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，提升了寶騰本土創(chuàng)新能力、零部件配套體系建設和員工專業(yè)技能水平。2019年，寶騰汽車累計銷量達10.08萬輛，同比增長55.7%，市場占有率上升至馬來西亞市場第二名。

　　事實上，關于新能源汽車發(fā)展，吉利早已制定了宏大的發(fā)展目標，2016年其發(fā)布的“吉利藍色行動計劃”中，提出“2020年銷量的90%為新能源車”，而其2020年銷量目標為200萬輛，因此2020年將銷售180萬輛新能源車。不過吉利2019年新能源車累計銷量11.31萬輛，同比增長66.5%，雖同比大增但總銷量距離“銷量占比90%”的目標還很遠。目前吉利旗下的新能源車包含吉利品牌新能源、新能源高端子品牌幾何汽車、領克汽車新能源等多個品牌的車型。

　　為加快新能源車發(fā)展，自2017年起，吉利先后與陜西西安、浙江長興縣、浙江寧波市等全國多個地方簽署新能源整車工廠、變速器、零部件產(chǎn)業(yè)園等建設生產(chǎn)協(xié)議，總投資規(guī)模超過千億，產(chǎn)能高達百萬輛。近日，吉利集團又發(fā)布了全新的楓葉品牌，主打低價位新能源車。而此番吉利托管獵豹汽車工廠后，意味著其在新能源領域的布局又新增了一個新產(chǎn)地，而這將有助于吉利實現(xiàn)自己的新能源汽車發(fā)展目標。