?。ㄓ浾?祁豆豆）均勝電子4月14日晚間發(fā)布年報(bào)，公司2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約185.52億元，增長(zhǎng)129.54%，凈利潤(rùn)4.54億元，增長(zhǎng)13.46%。2016年，均勝電子繼續(xù)實(shí)施“走出去 引進(jìn)來(lái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，連下兩城：11億美元把汽車(chē)安全系統(tǒng)全球供應(yīng)商美國(guó)KSS以及智能車(chē)聯(lián)領(lǐng)先者德國(guó)TS（現(xiàn)為德國(guó)PCC公司）收入麾下。通過(guò)整合優(yōu)化，公司業(yè)績(jī)不斷向好，HMI（人機(jī)交互）、ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和新能源汽車(chē)電子類產(chǎn)品增速明顯。

　　主動(dòng)安全產(chǎn)品系效益顯現(xiàn)

　　　　年報(bào)顯示，并購(gòu)?fù)瓿珊螅鶆匐娮酉騅SS增資，進(jìn)行全球擴(kuò)張、擴(kuò)能和整合提高運(yùn)營(yíng)效率。最終，公司新獲得近50億美元的新增訂單，其中包括日、韓客戶，為將來(lái)營(yíng)收提供保障。期間，公司還完成了對(duì)供應(yīng)商IMAGENEXT的并購(gòu)和整合。

　　據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，ADAS類產(chǎn)品將在未來(lái)整車(chē)占比逐漸增大。均勝電子也將主動(dòng)出擊、搶占先機(jī)，優(yōu)化主動(dòng)安全全球資源，形成美國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)三大研發(fā)中心，按內(nèi)視、前視和環(huán)視三類產(chǎn)品進(jìn)行分工協(xié)作。

　　值得一提的是，在主動(dòng)安全領(lǐng)域，KSS新獲得訂單已超過(guò)1.2億美元。除原有的全球客戶外，在國(guó)內(nèi)新開(kāi)拓了吉利、愛(ài)馳億維、蔚來(lái)、長(zhǎng)豐等本土品牌，同時(shí)配合上海大眾和長(zhǎng)安的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，與北汽等自主品牌的合作正在推進(jìn)中。有分析指出，盡管目前ADAS類產(chǎn)品對(duì)公司整體營(yíng)收貢獻(xiàn)相對(duì)較弱，但隨著需求的擴(kuò)大、技術(shù)的成熟、法規(guī)的完善，這些產(chǎn)品將有望成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

　　創(chuàng)新型HMI平臺(tái)或引起蝴蝶效應(yīng)

　　　　目前，智能駕駛正掀起汽車(chē)行業(yè)的新一輪熱潮，均勝電子則率先搭上智能駕駛的“首班車(chē)”。在智能駕駛方面，均勝電子2016全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收51億元，毛利潤(rùn)率提升到24.6%，新獲得訂單近8億歐元。如寶馬的iDrive和奧迪的MMI系統(tǒng)等知名產(chǎn)品，HMI一直是普瑞的強(qiáng)項(xiàng)。這些產(chǎn)品的盈利能力和毛利率持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)和北美市場(chǎng)增速較快，公司已成為全球人機(jī)交互（HMI）領(lǐng)先供應(yīng)商。

　　得益于與德國(guó)PCC協(xié)同發(fā)展，發(fā)力人機(jī)交互內(nèi)部軟件領(lǐng)域，普瑞的駕駛艙電子全產(chǎn)業(yè)鏈雛形顯現(xiàn)。目前，客戶對(duì)HMI和車(chē)聯(lián)融合方案產(chǎn)品非常感興趣，在歐洲PCC對(duì)寶馬和奔馳的拓展在進(jìn)行中，已經(jīng)取得了寶馬摩托車(chē)的訂單；在國(guó)內(nèi)與吉利、寶沃等國(guó)內(nèi)品牌的合作也在順利推進(jìn)中。此外，V2X技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)完成，已小批量供應(yīng)給大眾商用車(chē)測(cè)試使用。

　　值得一提的是，目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)僅指車(chē)載導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)等初級(jí)服務(wù)，與其他車(chē)輛或單位相互獨(dú)立。而德國(guó)PCC的V2X技術(shù)就能解決人車(chē)、車(chē)車(chē)、車(chē)路等之間的通信信息孤島問(wèn)題，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)亟待解決的核心問(wèn)題，也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的意義所在。這些技術(shù)可以與普瑞緊密協(xié)同，打造新型的創(chuàng)新人機(jī)交互平臺(tái)，成為公司新的拳頭產(chǎn)品。

　　新能源汽車(chē)電子業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)

　　　　年報(bào)中的另一大看點(diǎn)則是，新能源汽車(chē)電子產(chǎn)品2016年高增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.43億元，增長(zhǎng)48.58%。公司技術(shù)和產(chǎn)品涵蓋了電池管理系統(tǒng)、超級(jí)電容管理系統(tǒng)和無(wú)線充電項(xiàng)目等。隨著當(dāng)下新能源汽車(chē)在全球放量，這一技術(shù)產(chǎn)品的營(yíng)收貢獻(xiàn)將有望進(jìn)一步增加。

　　在BMS領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，均勝電子已獲得市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可，規(guī)模效應(yīng)日臻明顯。公司是寶馬的BMS獨(dú)家供應(yīng)商，代表行業(yè)最高水平之一，其后拓展了奔馳、大眾、特斯拉、中車(chē)、吉利、奇瑞等新客戶，與國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)汽車(chē)等整車(chē)廠的合作也在全面推進(jìn)。尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，新獲得吉利新一代混動(dòng)平臺(tái)的平臺(tái)級(jí)訂單，包含6款車(chē)型，預(yù)計(jì)從2017年下半年開(kāi)始交付。全球范圍內(nèi)，公司為奔馳開(kāi)發(fā)的48V微混系統(tǒng)也廣泛投入使用，還新獲得了保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的訂單。

　　同時(shí)，公司將上述技術(shù)應(yīng)用到了新的領(lǐng)域，如儲(chǔ)能和無(wú)線充電，其中采用高通芯片開(kāi)發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)已經(jīng)獲得德系主機(jī)廠商認(rèn)可，未來(lái)也將投入量產(chǎn)。

　　均勝電子表示，面對(duì)快速變化的市場(chǎng)和外部環(huán)境，公司未來(lái)將依舊圍繞駕乘者和主機(jī)廠客戶，在安全、智能、環(huán)保和舒適四個(gè)方面不斷完善產(chǎn)業(yè)布局，同時(shí)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為引擎，以外延并購(gòu)為抓手，繼續(xù)保持現(xiàn)有投資強(qiáng)度，在人機(jī)交互HMI、ADAS、智能車(chē)聯(lián)和新能源汽車(chē)電子等細(xì)分領(lǐng)域問(wèn)鼎國(guó)際市場(chǎng)。