事件具體內(nèi)容：中國(guó)開(kāi)始修建第二條通往西藏的鐵路，報(bào)道稱，川藏鐵路投資預(yù)算為2500億元人民幣，而從成都到拉薩的旅行時(shí)間也將從48小時(shí)減少至13小時(shí)。據(jù)悉，川藏鐵路是繼青藏鐵路之后，第二條通往西藏地區(qū)的鐵路，這條鐵路也將穿過(guò)世界山川最為密集的區(qū)域和最不適宜人類(lèi)居住的地區(qū)，整個(gè)工程可能需要近十年的時(shí)間才能完工。工期漫長(zhǎng)，耗資巨大，鐵路建設(shè)投資對(duì)于基建及消費(fèi)企業(yè)將有積極效應(yīng)，公司是四川本地基建股受到市場(chǎng)炒作。

　　公司是一家路橋類(lèi)上市公司,具有國(guó)家公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì),立足施工的基礎(chǔ)上，正積極拓展水電行業(yè)，組建了四川巴朗河水電開(kāi)發(fā)有限公司,該公司主要負(fù)責(zé)投資和經(jīng)營(yíng)巴朗河流域水電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。此外，公司還巨資參股招商銀行。

　　二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)：該股今日強(qiáng)勢(shì)上漲，后市有望繼續(xù)沖高。