據(jù)報道，為迎合自動駕駛車輛的浪潮，汽車租賃公司Enterprise正擴大其服務范圍。該公司將聯(lián)手專為老年人提供出行服務的自動駕駛初創(chuàng)公司Voyage，就自動駕駛車隊項目進行合作。

　　在本次合作中，Enterprise將提供車輛并承擔管理職責，包括根據(jù)自動駕駛特點改造車輛。此次合作的自動駕駛車輛是現(xiàn)款克萊斯勒Pacifica混動車型，被命名為Voyage G2，配備了Velodyne公司的VLS-128激光雷達系統(tǒng)，可進行L4級別的自動駕駛操作。目前，合作條款僅適用于12輛自動駕駛汽車(雙方都愿意擴大車隊規(guī)模)。Voyage從供應商那里購買攝像頭和傳感器等部件，并安裝在合作車隊車輛上。

　　Voyage的首輛自動駕駛車由福特Fusion改款而來，采用了Velodyne的HDL-64E激光雷達系統(tǒng)。相較而言，VLS-128激光雷達系統(tǒng)具有更高的分辨率和更長的射程范圍。此外，該傳感器的產能比目前市場上的其他激光雷達設備高出3倍以上。除了激光雷達，Voyage自動駕駛車輛還在車身前部、后部和側面安裝了多個攝像頭。

　　包括赫茲(Hertz)和安飛士(Avis)在內的競爭對手都曾與自動駕駛領域的其他企業(yè)簽訂過類似的合作協(xié)議。赫茲正在為蘋果公司管理一個自動駕駛車隊；安飛士也和Waymo簽訂了自動駕駛維護服務協(xié)議。

　　Enterprise車隊管理高級副總裁Brice Adamson在一份聲明中表示，“和Enterprise一樣，Voyage認為擁有世界級的車隊管理是自動駕駛車隊能長期成功運營的基礎?！?/p>

　　Adamson 還表示，“雙方合作可確保Voyage能專注其最擅長的領域——開發(fā)自動駕駛技術并為社區(qū)居民提供交通服務，而不用擔心這些車輛的獲取和維護。”

　　本次合作的自動駕駛車輛是從Enterprise租賃的，在協(xié)議結束時要物歸原主。該策略在自動駕駛服務擴展的早期階段是有用的。然而，當服務開始快速擴展時，Voyage可能需要考慮不同的選擇。

　　Voyage的目標市場包括老年人和退休群體。目前為止，該公司計劃將自動駕駛出行服務部署到加州和佛羅里達州的部分城市。Voyage將在佛羅里達州提供一個能供160,000居民使用的自動駕駛車隊。在奧蘭多，該自動駕駛服務被設計成手機APP供個人用戶使用。Voyage還專門經(jīng)營上門出行服務。未來，該公司或考慮在退休群體或設施之間部署自動駕駛班車或公交車。

　　除了與Voyage合作，Enterprise尚未透露其發(fā)展自動駕駛業(yè)務的意圖。該公司在90個國家擁有9,900多個分支機構，可讓客戶很輕松的享受到自動駕駛打車服務。