上市公司為了保殼賣掉一兩套房產(chǎn)比較常見，但是一口氣賣掉400套房子的，恐怕你沒見過。

　　沒錯，這件事情發(fā)生在A股，該上市公司是海馬汽車股份有限公司(以下簡稱“海馬汽車”)，不過已經(jīng)被ST了。這件事情在網(wǎng)上引起熱論，網(wǎng)友怒懟：以后專注賣房就好了，還賣啥車？！

　　*ST海馬：擬出售房產(chǎn)284套

　　5月15日晚間，*ST海馬（000572）公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，公司擬通過招標(biāo)和/或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村一區(qū)、二區(qū)及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)。

　　其中，住宅269套(總面積14,685.04平方米)，商鋪15套(總面積2,729.12平方米)，賬面價值原值為30,899,943元，最終處置價格以成交價為準(zhǔn)。

　　這份公告長達(dá)八頁，密密麻麻都是房產(chǎn)信息。

　　上述269套住宅中，超95%的房產(chǎn)面積不超過30㎡，最大的為28.57㎡，最小的僅有22.90㎡，按原值計(jì)算，均價只有2000元/㎡左右。當(dāng)然，原值只是*ST海馬當(dāng)初購買時的成本，目前該地段均價已經(jīng)超過了14000元/㎡。

　　*ST海馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“現(xiàn)在公司面臨困難，出售這些房產(chǎn)主要用于補(bǔ)充公司流動資金使用。”該負(fù)責(zé)人還透露，公司出售的這些房均為閑置房，其中小型住宅房此前主要用做員工宿舍和學(xué)生宿舍。

　　此前公告要賣上海的房產(chǎn)

　　這不是海馬汽車第一次這么大手筆賣房了。

　　就在不久前的4月22日晚間，海馬汽車發(fā)公告說，擬通過中介機(jī)構(gòu)按照市場價格在二手房交易市場掛出并公開出售位于上海市的36套閑置房產(chǎn)(總面積4339.5平方米)，以及位于海南省?？谑械?1套閑置房產(chǎn)(總面積6280.6平方米)，賬面原值為3386.17萬元。

　　算一下，兩次公告一共打算賣多少套房子？

　　海口(284+81)以及上海(36套)，一共是401套房！

　　不知道*ST海馬手中到底還有多少房子，但截至2018年，公司投資性房地產(chǎn)資產(chǎn)就達(dá)到了2.59億元，這還是在以成本法計(jì)量(即當(dāng)時購房時的成本)的情況下。

　　就在公告要賣掉上海的房子的同時，海馬汽車也發(fā)了一份被實(shí)行退市風(fēng)險警示的公告。公告說，由于2017年度、2018年度連續(xù)兩個會計(jì)年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤為負(fù)值，按照相關(guān)規(guī)定，股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。公告還表示，公司董事會正在積極主動采取措施，力爭盡快消除退市風(fēng)險。

　　網(wǎng)友笑稱：ST一夜變藍(lán)籌！

　　對此，有網(wǎng)友調(diào)侃說：改名，海馬地產(chǎn)。市值10年上千億。

　　創(chuàng)始人“出山”

　　海馬汽車在變賣資產(chǎn)的同時，也悄然宣布了一則人事變動：經(jīng)董事會十屆九次會議決議，公司董事長將由景柱擔(dān)任。

　　景柱是海馬汽車的實(shí)際控制人，也是海馬汽車創(chuàng)辦人，出生于1966年。但他此前并未在海馬汽車直接任職，而是擔(dān)任海馬汽車第一大股東海馬投資集團(tuán)有限公司(下稱“海馬集團(tuán)”)的董事長。海馬集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)除了汽車之外，還包括金控、置業(yè)兩大板塊。

　　景柱本人操刀了海馬汽車的上市工作。在90年代海南馬自達(dá)合資公司被中止經(jīng)營、新汽車項(xiàng)目擱淺知識，景柱“臨危受命”出任海南汽車制造廠廠長，但該廠很快劃給一汽集團(tuán)。此后，景柱成立了民營海馬集團(tuán)，再次與日本馬自達(dá)合作，并通過“借殼”方式實(shí)現(xiàn)民營海馬汽車上市，接著合并了一汽在海南的汽車資產(chǎn)。

　　2007年開始，景柱帶領(lǐng)海馬集團(tuán)進(jìn)入中原，并收購了鄭州輕汽，重新成立海馬汽車有限公司和海馬新能源汽車有限公司。在往后十年中，海馬集團(tuán)的業(yè)務(wù)版圖則逐漸擴(kuò)大，而景柱本人也成為一個多元跨界型的領(lǐng)導(dǎo)。

　　景柱此次出任上市公司海馬汽車董事長，頗有一番再次“臨危受命”之感。有汽車行業(yè)媒體報道，在生死存亡之際，景柱表示：“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！?/p>

　　瘋狂賣房、被ST背后：車越來越難賣了

　　海馬汽車的前身是1988年成立的“海南汽車制造廠”，最初其憑借與馬自達(dá)的合作迅速走紅。2002年，其生產(chǎn)的新一代福美來轎車更是被評為汽車市場的“新三樣”(凱越、伊蘭特、福美來)。

　　海馬汽車官網(wǎng)截圖

　　2006年底，海南汽車制造廠中止了與馬自達(dá)的合作，海馬汽車開啟了自主品牌的征程。

　　2012年起，海馬汽車的銷量一直平穩(wěn)上升狀態(tài)；2016年，更是達(dá)到年銷21.6萬輛的巔峰。巔峰之后，海馬汽車每況愈下：2017年，海馬汽車立下了年銷30萬的銷量目標(biāo)，但最終其僅交出了14萬輛的成績單；2018年，海馬汽車全年累計(jì)銷量僅有6.76萬輛，相當(dāng)于一個月只賣出5630輛，排名同行業(yè)的末尾。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.47億元，同比下降47.88%；凈利潤虧損16.37億元，虧損幅度同比擴(kuò)大64.64%。

　　2019年5月7日，海馬汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報，2019年4月實(shí)現(xiàn)汽車銷量2650輛，同比下降34.95%，繼續(xù)大幅下滑。1-4月累計(jì)銷量為7742輛，同比下跌72.20%。

　　分車型類別來看，轎車、MPV繼續(xù)嚴(yán)重下滑，SUV觸底反彈。其中，今年4月，海馬汽車轎車銷量為119輛，同比下滑94.99%；MPV車型銷量為189輛，同比下滑65.45%；SUV車型銷量為2342輛，同比增長103.12%。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，*ST海馬兩年巨虧26.31億元，一口“吞掉”2003年來累計(jì)的凈利潤23.23億元。這也就意味著*ST海馬16年賺到的錢，還不夠用來償還兩年的虧損。