上市公司連續(xù)虧損，遭遇退市警示了怎么辦？

　　這家公司選擇了賣房！

　　近日，海馬汽車發(fā)布公告稱，為了扭虧，將出售400多套房。海馬的這一舉動(dòng)，引發(fā)了網(wǎng)友極大關(guān)注熱情。

　　有點(diǎn)贊派稱，海馬一下子賣了這么多套房，為了好好造車使出了洪荒之力！這樣的企業(yè)，如今真是不多了。也有質(zhì)疑聲音，“一下子就賣這么多套，是不是之前在‘炒房’”？

　　那么，海馬賣房后，打算干嘛？這些房子是不是“炒房”炒的？海馬方面接受了的獨(dú)家采訪。

　　賣房不是“炒房”

　　400多套房出售，一次公告可不夠用。

　　先是4月23日，*ST海馬（000572）發(fā)布公告稱，出售上海市浦東新區(qū)36套閑置房產(chǎn)(總面積4339.5平方米)和海南省?？谑?1套閑置房產(chǎn)(總面積6280.6平方米)。

　　緊接著5月16日，*ST海馬再次發(fā)布公告稱，為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，將出售海南省?？谑凶≌?69套(總面積14,685.04平方米)，商鋪15套(總面積2,729.12平方米)。

　　粗略一算，合計(jì)出售401套房產(chǎn)。

　　按照當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)估算，這兩波出售，預(yù)計(jì)價(jià)值6億元左右，海馬的扭虧路上獲得了重要籌碼。

　　也有網(wǎng)友們提出了不同意見，質(zhì)疑海馬“炒房”的言論鋪天蓋地。

　　事實(shí)上，還真冤枉海馬了。

　　海馬汽車方面在接受記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，公告出售的這些房產(chǎn)都是2000年海馬借殼上市時(shí)，并購(gòu)*ST瓊金盤的房產(chǎn)，跟“炒房”毫無(wú)關(guān)系。

　　賣房更是為了造車

　　事實(shí)上，此次海馬兜售房產(chǎn)除了保殼，更重要的目的就是要優(yōu)化和盤活資產(chǎn)。

　　海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，做實(shí)體經(jīng)濟(jì)，要實(shí)實(shí)在在、心無(wú)旁騖地做一個(gè)主業(yè)，這是本分。因此，賣掉其他資產(chǎn)專心主業(yè)也是海馬汽車早已打定的主意。

　　回過(guò)頭來(lái)，再看海馬汽車的年報(bào)，2018年?duì)I業(yè)收入50.47億元，同比下滑47.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-16.37億元。

　　看到?jīng)]，即便賣了幾百套房，對(duì)扭虧來(lái)講也只是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步。想要“摘星脫帽”，前路坎坷啊……

　　光賣房還不夠，海馬還面臨這些考驗(yàn)

　　面臨退市風(fēng)險(xiǎn)的海馬汽車與眾多車企一樣，在行業(yè)下行的壓力下，遭遇了方方面面的問(wèn)題。剛剛回歸海馬汽車的董事長(zhǎng)景柱更深知海馬汽車走下坡路的原因：

　　體制僵化、庫(kù)存損失、投資失敗、資產(chǎn)過(guò)重……

　　作為曾經(jīng)家用MPV和中級(jí)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿式民營(yíng)車企，海馬汽車能否重振旗鼓？

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，已經(jīng)處于落后身位的海馬汽車能否迎頭趕上？

　　總之，這場(chǎng)“翻身仗”沒(méi)有退路，海馬目前的改革也值得期待。

　　要知道，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市整體低迷，各家日子都不輕松，虧損的車企更是不在少數(shù)，但各企業(yè)都在通過(guò)各種方式尋找新的發(fā)展空間。

　　雖然一些車企面臨虧損，但長(zhǎng)年積累的汽車制造技術(shù)仍有用武之地。

　　作為制造業(yè)的重要領(lǐng)域，大家要對(duì)國(guó)內(nèi)車企有信心、有耐心，行業(yè)的下行其實(shí)也是車企調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳契機(jī)。

　　挨過(guò)了黎明前的黑暗，車企們遲早會(huì)迎來(lái)曙光。