SMM9月18日訊：近日，由招商局工業(yè)集團(tuán)制造的中國(guó)造船史上第一艘極地探險(xiǎn)郵輪在江蘇海門基地正式命名交付?！?a href="http://m.xfjyyzc.com/gegu/600307/" target="_blank" title="酒鋼宏興(600307)股票分析,新聞,資金流向,財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)" >酒鋼宏興(600307)、股吧】（600307）股份公司不銹鋼分公司生產(chǎn)的2205雙相不銹鋼在這艘104.4米長(zhǎng)的大船上得到應(yīng)用。

　　不銹鋼分公司技術(shù)人員表示，作為使用在極地探險(xiǎn)郵輪上的2205雙相不銹鋼，除必須具備嚴(yán)格的耐腐蝕、力學(xué)及焊接等性能外，對(duì)表面質(zhì)量要求也非常高，“極地探險(xiǎn)郵輪不同于普通的客船與貨船，相當(dāng)于輪船里的‘勞斯萊斯’，對(duì)于所用鋼材各項(xiàng)指標(biāo)要求都非常嚴(yán)苛?！?/p>

　　另外，不銹鋼分公司還將為第二艘國(guó)產(chǎn)極地探險(xiǎn)郵輪供貨，后續(xù)訂單也正在洽談當(dāng)中。上述技術(shù)人員表示：“近年來(lái)不銹鋼分公司持續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，相信未來(lái)酒鋼不銹鋼將會(huì)更廣泛地應(yīng)用于更多高端設(shè)備。”

　　此次，酒鋼不銹生產(chǎn)的2205雙相不銹鋼管定義是冶煉制造在其固淬組織中鐵素體相與奧氏體相比例各占一半的不銹鋼，簡(jiǎn)稱2205不銹鋼管。實(shí)際相比例是鐵素體占45~55%，相應(yīng)奧氏體占55~45%，2205雙相不銹鋼優(yōu)良的性能是靠適當(dāng)比例的兩相組織來(lái)保證的。

　　2205雙相不銹鋼管材具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐蝕性能,以及良好的焊接性，在石油及天然氣工業(yè)、海洋工程、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)具有廣泛的用途。石油和天然氣工業(yè)目前采用雙相不銹鋼材料鋪設(shè)的油氣管線長(zhǎng)度已超過(guò)850Km,絕大部分為2205雙相不銹鋼無(wú)縫鋼管(也有部分為S31803雙相不銹鋼管、2507雙相不銹鋼管)；西氣東輸工程由于輸送天然氣介質(zhì)的腐蝕性強(qiáng)，高壓管道均采用2205雙相不銹鋼材料。

　　雙相不銹鋼一直用于建造化學(xué)品運(yùn)輸船的液化艙——化學(xué)品運(yùn)輸船的船體內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯板?；瘜W(xué)物品運(yùn)輸船的建造主要集中在中國(guó)、日本和韓國(guó)?；瘜W(xué)物品運(yùn)輸船可配備50液化艙，為了避免交叉污染，每個(gè)液化艙均配有獨(dú)立的泵組和管路系統(tǒng)。當(dāng)運(yùn)載有毒化學(xué)物質(zhì)時(shí)，液化艙便采用不銹鋼制造。過(guò)去常用的是奧氏體鋼如316LN和317L，但雙相鋼(主要是2205)逐漸被采用，目前已經(jīng)是受歡迎的材料了，因其罐壁更薄，減輕了重量，所以更節(jié)約燃料。

　　因?yàn)槠淞己玫膹?qiáng)度/重量比、抗腐蝕性和易于維護(hù)的特點(diǎn)，不銹鋼特別是雙相不銹鋼的應(yīng)用越來(lái)越成為造船業(yè)用材的趨勢(shì)。其應(yīng)用范圍的擴(kuò)展也有賴于對(duì)燃料成本的考慮。燃料成本增加得越多，則越多的造船廠將會(huì)為了降低船只的自重和燃料而采用雙相鋼。

　　據(jù)SMM了解，雙相不銹鋼性能的優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)：

　　1.屈服強(qiáng)度比普通奧氏體不銹鋼高2倍，且具有成型需要的塑韌性。

　　2.具有很好的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力，即使是含合金量最低的雙相不銹鋼也有比奧氏體不銹鋼更高的耐應(yīng)力腐蝕破裂的能力，尤其在含氯離子的環(huán)境中。

　　3.具有良好的耐局部腐蝕性能，與合金含量相當(dāng)?shù)膴W氏體不銹鋼相比，它的耐磨損腐蝕和疲勞腐蝕性能都優(yōu)于奧氏體不銹鋼。

　　4.比奧氏體不銹鋼的線膨脹系數(shù)低，與碳鋼接近，適合與碳鋼連接，具有重要的工程意義，如生產(chǎn)復(fù)合板等。

　　5.不論在動(dòng)載或靜載條件下，雙相不銹鋼比奧氏體不銹鋼具有更高的能量吸收能力，如應(yīng)付突發(fā)事故如沖撞、bao炸等，雙相不銹鋼優(yōu)勢(shì)明顯，有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

　　由于造船行業(yè)屬高風(fēng)險(xiǎn)重大裝備制造業(yè)，國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)的共同規(guī)范對(duì)船舶制造及上游的配套產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)入門檻和質(zhì)量要求都非常高，產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求十分嚴(yán)格。

　　SMM認(rèn)為，2205雙相不銹鋼能夠有效運(yùn)用在我國(guó)極地探險(xiǎn)游輪的鑄造上，說(shuō)明2205雙相不銹鋼在和奧氏體不銹鋼相比下，優(yōu)點(diǎn)確實(shí)突出。首先，雙相不銹鋼是在其固淬組織中鐵素體相與奧氏體相各占一半，其中鐵素體占45~55%，奧氏體占55~45%，在奧氏體不銹鋼的基礎(chǔ)上，提高Cr含量或者加入其他鐵素體元素形成的，使鋼具有奧氏體加鐵素體雙向組織，又節(jié)約了Ni合金。因此，對(duì)于極地探險(xiǎn)設(shè)備重大裝備制造方面材質(zhì)的選擇，2205雙相不銹鋼的使用確實(shí)可以應(yīng)對(duì)在戶外極地環(huán)境下的挑戰(zhàn)，較強(qiáng)的抗耐腐蝕性和質(zhì)量都會(huì)對(duì)最終產(chǎn)品提供安全保障。