受主營業(yè)務(wù)疲軟影響，眾泰汽車（000980）被曝出拖欠員工工資、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列負(fù)面消息。據(jù)媒體報(bào)道，眾泰汽車旗下汽車品牌君馬汽車內(nèi)部員工曝料君馬汽車已破產(chǎn)，所有高層人員離職，公司尚拖欠員工薪資。一位眾泰汽車內(nèi)部員工告訴未來汽車日報(bào)，位于杭州臨安的眾泰分公司已4個(gè)月沒發(fā)工資。

　　君馬汽車停產(chǎn)導(dǎo)致零配件供應(yīng)不足，售后迅速陷入癱瘓。知情人士向未來汽車日報(bào)透露，8月曾有100多家經(jīng)銷商前往浙江永康的眾泰汽車總部維權(quán)，“眾泰已經(jīng)把員工、車主、供應(yīng)商和經(jīng)銷商全得罪了”。此外，中國裁判文書網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年已有數(shù)家上游供應(yīng)商對眾泰汽車申請了不同金額的財(cái)產(chǎn)保全。

　　曾被眾泰視為“品牌向上”的關(guān)鍵的君馬汽車，成了危機(jī)的導(dǎo)火索。

　　2017年6月，眾泰汽車推出高端品牌君馬汽車。業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)時(shí)，靠“農(nóng)村包圍城市”策略起家的眾泰，試圖通過新品牌來甩掉“低端”“山寨”等標(biāo)簽。

　　然而，君馬汽車并未如眾人預(yù)測的那樣推出高端電動(dòng)車，而是沿用了眾泰多年來的SUV路線。2018年，君馬汽車投產(chǎn)了S70、METT3和SEEK5等3款燃油車型，均為SUV產(chǎn)品。

　　如今，眾泰汽車期望依靠君馬實(shí)現(xiàn)品牌高端化的夢想已成泡影。從公開發(fā)布的財(cái)報(bào)來看，眾泰汽車的頹勢已日益明顯。

　　2016年，經(jīng)歷了一番野蠻擴(kuò)張的眾泰汽車年銷量一度高達(dá)33萬輛，但自那之后便走上下坡路。2017年和2018年，眾泰汽車銷量分別為31.7萬輛和23.31萬輛，下滑趨勢逐漸加劇。

　　2019年上半年，眾泰汽車各項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)同比全面下跌，該公司在財(cái)報(bào)中將主要原因歸咎于汽車銷量下滑。1至6月，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷售新車6.38萬輛，同比下滑44.52%，僅完成全年銷量目標(biāo)的21.27%，相當(dāng)于每賣一輛車就要虧損4545元。其中，SUV、轎車和純電動(dòng)車的銷量分別為60763輛、1194輛和1868輛。

　　更令人擔(dān)憂的是，由于眾泰汽車國六車型更迭速度過慢，在部分已實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，經(jīng)銷商正面臨著無車可賣的窘境。眾泰汽車官網(wǎng)消息顯示，目前，新款眾泰T300實(shí)車正陸續(xù)發(fā)往各地經(jīng)銷商，但此時(shí)距離國六切換已過去了兩個(gè)月。

　　有趣的是，在主營業(yè)務(wù)大幅收縮的情況下，家具制造業(yè)成為眾泰營收利潤新的增長點(diǎn)。今年上半年，家具業(yè)務(wù)為眾泰帶來1.32億元的營收，毛利率25.54%，同比增長3.77%。