【申通快遞(002468)、股吧】（002468）10月18日晚間發(fā)布申通快遞股份有限公司2019年9月經營簡報，9月快遞服務業(yè)務收入20.47億元，同比增長30.33%；完成業(yè)務量7.25億票，同比增長50.64%；快遞服務單票收入2.82元，同比下滑13.5%。

　　在過去的三個月里，申通快遞單票收入均同比下降，并且下降的幅度也不斷加大。根據申通快遞發(fā)布的各月經營簡報，公司6月快遞單票收入2.85元，同比下降8.36%；7月快遞服務單票收入2.80元，同比下降12.50%；8月快遞服務單票收入為2.76元，同比下降13.48%。而本月，同比下滑13.5%。

　　今年以來，申通快遞風波不斷。今年5月，有網友爆料稱，用申通快遞寄了兩包不到10公斤的衣服，被快遞員收取145元。而后申通快遞員又借故稱將轉寄順豐，結果順豐官方微信發(fā)來信息顯示：快遞總價為72元。對此，該網友認為申通快遞員通過轉寄來賺取差價。

　　申通快遞董秘對此回應稱，賺差價在原則上是不允許的，如果真的有，肯定會進行處分。根據網友反映的情況，爆料出的賺差價事件似乎并非個案。盡管只是快遞員個人行為，并非公司規(guī)定，但中通快遞品牌形象受到一定影響卻是必然的。

　　今年7月17日晚上，一輛從貴陽開往成都的貨車在高速路上起火，當時這輛貨車內裝載有2000多件快遞，屬于申通快遞公司。大火雖然被撲滅了，但快件的損毀給中通快遞公司造成了不小的損失。不管起火原因為何，用戶仍然免不了會質疑中通快遞的配送安全。

　　今年9月，申通快遞發(fā)布《關于擬發(fā)起設立新浪人壽保險股份有限公司的公告》，擬參與發(fā)起設立新浪人壽保險股份有限公司，注冊資本為15億元，其中，申通出資1.8億元，占標的總股本的12%。

　　然而，申通快遞擬參與發(fā)起設立壽險公司的時機似乎并不恰當。9月19日，申通快遞披露2019年8月份經營簡報，快遞服務收入有所增長，但單票收入同比下降13.48%，為2.76元，仍在持續(xù)下滑，這也是其在2019年半年報中就已暴露出的問題，至今仍未得到改善。

　　今年上半年，申通快遞實現(xiàn)歸母凈利潤8.32億元，同比下滑4.04%，陷入增收不增利的尷尬處境。

　　在公司正在經歷盈利能力下滑、快遞主業(yè)陷入價格戰(zhàn)泥潭的不利局面時，申通快遞卻選擇入局與快遞物流主業(yè)關系并非十分密切的壽險行業(yè)，這也讓外界質疑申通快遞的發(fā)展戰(zhàn)略是否出現(xiàn)了偏差。更何況，之前申通參與發(fā)起設立的中邦保險至今尚未獲得財險牌照。

　　就在近日，在各大快遞物流企業(yè)積極備戰(zhàn)雙11的關鍵時刻，申通快遞再次陷入輿論漩渦。青島市申通快遞員邴先生10月13日早上被發(fā)現(xiàn)猝死于公司宿舍，其妻劉女士表示，邴先生平時身體挺好，沒有任何疾病。經過與申通方面的溝通，對方表示只能賠償5萬元，這讓她和家人難以接受。

　　《》注意到，快遞員猝死事件之前也有案例，猝死的原因基本為工作過度勞累?？爝f員邴先生身體很好，沒有先天疾病，也就是說過勞致死的可能性很大。這就要求申通快遞有必要減輕一線員工的工作壓力，加大對快遞員們的關愛力度，挽回負面影響。

　　近年來，快遞物流行業(yè)競爭日趨激烈，可靠的服務質量與良好的品牌形象是企業(yè)提升業(yè)績，搶占市場份額的保障。申通快遞一步步將自己推離了正軌，已經到了必須重新振作之時。

　　從業(yè)務量來看，2018年，中通業(yè)務量為85億件、韻達70億件、圓通67億件、申通51億件、百世55億件，申通的業(yè)務量要落后于主要競爭對手。

　　從業(yè)務量占比來看，2014年的時候，申通占比16.52%，是市場第一，中通占比13.01%、韻達占比11.23%、順豐占比11.54%、圓通占比11.23%、百世占比5.27%。但2018年，申通的業(yè)務量占比從當時的16.52%下降到10.08%，申通在規(guī)模和市場占有率上已經被其他對手超越。

　　接下來，申通快遞如果沒有脫胎換骨的改變，將難以跟上頭部玩家們的節(jié)奏。