車市下行時期，弱勢企業(yè)或勒緊褲腰帶艱難維持生計，或?qū)で笸鈦碣Y金幫助自己渡過難關(guān)；而在實力強大的主機廠眼里，這恰好是一次重新洗牌的機會，把選擇權(quán)留給消費者，憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷的成功，上汽乘用車在2018年成為了中國品牌增速較快的品牌之一：全年銷量超70萬輛，緊追以吉利、長城、長安為代表的第一集團。其中，榮威品牌更是增長的主力品牌。

　　榮威現(xiàn)已組成4款SUV+4款轎車+6款新能源車的產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品涵蓋6萬-30萬元消費市場。而這僅僅是個開始，2020年是榮威的新品大年，預(yù)計將有10余款全新+改型車將迎來密集投放。

　　于今年8月28日上市的榮威全新智聯(lián)網(wǎng)中型SUV“RX5MAX”，截至目前已收獲超過兩萬輛訂單。在其帶動下，RX5系列銷量攀升迅速，9月共售出16,702輛，增長43%。近日，上汽乘用車正式向首批榮威RX5MAX用戶交付車輛，巧合的是，這一天還是榮威品牌13周歲的生日。借此機會，人民網(wǎng)記者也采訪了上汽乘用車分公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，他表示，榮威RX5MAX是上汽乘用車集團向上突破的箭頭產(chǎn)品，希望在市場上能夠和合資產(chǎn)品直接競爭。

　　俞經(jīng)民坦言：“用戶在評判一輛自主品牌車型的時候時常會考慮這輛車是不是能夠PK合資車型？這輛車用什么來PK合資車型？言下之意就是自主品牌車型與合資企業(yè)經(jīng)濟適用的品牌在中國市場競爭的優(yōu)勢是什么？在我看來，質(zhì)量是基礎(chǔ)，高品質(zhì)是必備條件，再加上上汽新四化的賦能，榮威高品質(zhì)產(chǎn)品實力完全不輸合資品牌。而這一切，榮威RX5MAX完全做到了?！?/p>

　　俞經(jīng)民進一步表示：“130多年的汽車大變革就在眼前，過去汽車追求好開，現(xiàn)在座艙是追求好坐，能讓人感到愉悅。汽車從開好到坐好是榮威品牌堅定不移探索發(fā)展之路。這也是榮威品牌堅定不移要走的路?！旧掀瘓F(600104)、股吧】（600104）很早就率先提出“新四化”戰(zhàn)略，作為上汽集團的子公司，榮威品牌積極落實“新四化”戰(zhàn)略。隨著戰(zhàn)略舉措不斷清晰，榮威汽車產(chǎn)品從概念到落地，帶給用戶的體驗將更到位?！?/p>

　　從銷售的總額看，榮威的銷量9月份同比增長了18%，在汽車市場整體不景氣的情況下，上汽榮威卻能夠逆勢而行，實屬不易。而俞經(jīng)民也真誠且自信的給出了他對榮威品牌今年最后一個季度表現(xiàn)力的判斷：“我和我的團隊都認(rèn)為，我們是最可能PK合資企業(yè)的品牌，我們要拿出豪華車的品質(zhì)，拿出他們拿不出來的智能網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)品，才有資格PK，才能贏得用戶的青睞。第四季度能不能保持我沒把握，但榮威品牌保持增長態(tài)勢我是很有把握的，榮威RX5MAX能實現(xiàn)增長的，我也很有把握，這就是我對市場的判斷?！?/p>

　　從品牌創(chuàng)立便定位中高端市場的榮威，歷經(jīng)13年的起起伏伏后，已成功摸索出了一條最適合自己的發(fā)展路徑，那就是互聯(lián)網(wǎng)+汽車。榮威RX5MAX的出現(xiàn)，再次賦予這個概念以更多的內(nèi)涵，以用戶為中心的造車?yán)砟睿弥悄芸萍紶I造出更加舒適的駕乘體驗，榮威RX5MAX“聰明車”的稱號名副其實！