12月9日， 【北汽藍谷(600733)、股吧】（600733） 旗下子公司北汽新能源發(fā)布2019年11月份的產(chǎn)銷快報。報告顯示，北汽新能源11月份實現(xiàn)銷售7005輛，而去年同期18732輛同比下滑62.6%；今年1-11月累計銷量為113988輛，與去年同期的累計銷量123988輛，同比下滑11.20%。

　　除了北汽新能源外，另一家致力于新能源汽車發(fā)展的 比亞迪（002594） 銷量也出現(xiàn)下滑，數(shù)據(jù)顯示，11月比亞迪新能源銷量為11220輛，同比下滑62.69%；1-11月累計銷售新能源汽車216407輛，同比增長7.58%。

　　值得一提的是，無論是比亞迪新能源還是北汽新能源，都是在9月出現(xiàn)大幅增長后，10月和11月銷量都出現(xiàn)下滑，在國家大舉支持新能源汽車發(fā)展的情況下，新能源汽車的銷量還是難以抵擋車市的寒氣。

　　據(jù)了解，北汽新能源2019年年度銷量目標是22萬輛，完成率僅為51.8%。2019年，北汽新能源在華投放了5款新車，包括EX3、EC5、EU5 R600、LITE以及EU7，不過從目前來看，至新能源補貼退坡后，北汽新能源的銷量就開始持續(xù)下滑，北汽新能源如要完成年度銷量目標，必須在最后一個月售出11萬輛，但是這幾乎是不可能的事情。

　　在新能源補貼下，北汽新能源依靠高性價比獲得消費者的青睞。數(shù)據(jù)顯示，2017年北汽新能源受國家補貼資金27.71億元，地方補貼資金21.88億元，合計高達29.59億元。

　　今年6月，國家開始調(diào)整新能源補貼政策，續(xù)航里程低于250km的新能源汽車將無法享受補貼，這也就意味著北汽新能源的很多新能源車型補貼將受到影響。

　　自6月新能源補貼退坡后，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4個月下滑，而到2020年，新能源汽車補貼將全面取消，屆時，新能源汽車的發(fā)展壓力將會越來越大，再加上國內(nèi)外車企加快發(fā)展新能源，車企和品牌之間的競爭壓力也越來越大。

　　除了外部原因外，北汽新能源的自身原因也是影響銷量的重要因素。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內(nèi)新能源乘用車累計召回13.57萬輛，而北汽新能源自身就召回了6.9萬輛，也就是說沒兩輛召回車型中就有一輛是北汽新能源。

　　此外，在汽車缺陷投訴網(wǎng)站查詢可以得知，關(guān)于北汽新能源車型的投訴并不少，投訴包括續(xù)航里程不準、動力電池故障、充電故障、氣囊故障等問題五花八門，這些都是在北汽新能源車型上出現(xiàn)的問題，需要認真對待。

　　據(jù)北汽集團規(guī)劃，到2025年，北汽集團將全面停售燃油車，改之全面轉(zhuǎn)型做純電動甚至是氫能源。

　　北汽新能源的銷量成績是值得肯定的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年北汽新能源銷量103199輛，成為首個突破十萬輛純電動車企，2018年，北汽新能源銷量15.8萬輛，穩(wěn)居純電動銷量冠軍。不過北汽新能源所暴露出來的問題也不容忽視，特別是產(chǎn)品質(zhì)量問題，對其而言，控制成本、技術(shù)更新以及服務(wù)質(zhì)量都是北汽急需解決的問題，而這些問題往往比銷量還重要。