“‘珠城新舟’準(zhǔn)備進(jìn)港上線，請(qǐng)做好準(zhǔn)備?！薄笆盏健⑹盏?！”“現(xiàn)場(chǎng)所有人員馬上集合，召開(kāi)班前會(huì)?！?019年12月30日，【錦州港(600190)、股吧】（600190）集裝箱碼頭公司指導(dǎo)員金震寧自接班以來(lái)，高頻的聲音始終沒(méi)有斷過(guò)。他告訴記者，公司所有人員正齊心協(xié)力，全力沖刺建港以來(lái)集裝箱裝卸新紀(jì)錄。

　　深拓版圖 優(yōu)化航線重自強(qiáng)

　　2019年，錦州港抓住“一帶一路”倡議和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略疊加發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)積極開(kāi)拓市場(chǎng)和不斷完善設(shè)備設(shè)施，以超10%的增長(zhǎng)速度成功躋身河北東部以及整個(gè)東北“前三強(qiáng)”，全年集裝箱總吞吐量有望突破180萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)錦州港建港新高。

　　“2019年年初以來(lái)，錦州港集裝箱板塊遇到了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，主力船公司撤運(yùn)停航、腹地箱場(chǎng)停產(chǎn)、相關(guān)監(jiān)管趨嚴(yán)，錦州港4個(gè)集裝箱泊位一度陷入‘無(wú)米可炊’的尷尬境地?！卞\州港集裝箱發(fā)展有限公司經(jīng)理張建波告訴記者，為實(shí)現(xiàn)集裝箱逆勢(shì)上揚(yáng)，這一年，錦州港業(yè)務(wù)人員南征北拓，努力開(kāi)辟新航線，吸引貨源。

　　2019年3月5日，錦州港與東莞港簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；5月22日，開(kāi)通“錦州―昆明”海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，有效延伸海鐵聯(lián)運(yùn)觸角；隨后6月，先后新增2條海鐵班列和錦州―青島航線；7月10日，舉辦揚(yáng)州港集裝箱業(yè)務(wù)推介會(huì)，全力保障“錦州―揚(yáng)州”（長(zhǎng)江內(nèi)河）“集改散”業(yè)務(wù)延伸；7月17日，召開(kāi)錦州港集裝箱華南區(qū)推介會(huì)，完善海上“穿梭巴士”運(yùn)力問(wèn)題；9月12日，新開(kāi)“錦州―欽州”航線，進(jìn)一步提升了西南流向洼地聚集效應(yīng)。

　　目前，錦州港擁有13家班輪公司開(kāi)設(shè)的26條班輪航線，已構(gòu)成貫通南北沿海主要港口、全面輻射珠江及長(zhǎng)江水系的兩個(gè)T形集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　四面開(kāi)花 廣納貨源謀發(fā)展

　　曾幾何時(shí)，集裝箱并不是錦州港的主力貨源。2017年3月13日，在錦州港第三次總裁辦公會(huì)上，總裁劉輝指出：“集裝箱的發(fā)展攸關(guān)錦州港的未來(lái)，要在全港形成‘集裝箱不發(fā)展，錦州港沒(méi)未來(lái)’的共識(shí)，爭(zhēng)取從2017年起三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量150萬(wàn)標(biāo)箱，5年內(nèi)沖擊200萬(wàn)標(biāo)箱?！?/p>

　　“3年突破150萬(wàn)、5年沖擊200萬(wàn)”，錦州港擘畫(huà)了一個(gè)美麗的發(fā)展藍(lán)圖。為將藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，錦州港將眼光瞄準(zhǔn)了“貨源”二字?！霸诟沟刭Y源有限的情況下，為了謀求增量，我們必須開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程貨源。”張建波說(shuō)。

　　2019年以來(lái)，為增強(qiáng)港口輻射力度，錦州港相繼開(kāi)通了新肇―錦州、太陽(yáng)升―錦州、東萊―錦州、霍林河―錦州四條海鐵班列。2019年3月11日，錦州港通過(guò)整合西線集裝箱貨源，成功開(kāi)通“齊齊哈爾―錦州港”的“行”字頭班列，全程運(yùn)行時(shí)間約20小時(shí)，較普通班列縮短近10小時(shí)。目前，錦州港共有海鐵班列24條，截至11月底，海鐵聯(lián)運(yùn)同比去年增長(zhǎng)36.8%。

　　目前，錦州港腹地輻射已經(jīng)從最初的通遼地區(qū)延伸至1000公里之外的滿洲里、扎蘭屯、訥江等地，依安的淀粉、扎蘭屯的味精、滿洲里的木材都“跋山涉水”來(lái)到錦州港。

　　此外，為集裝箱貨源種類(lèi)逐步實(shí)現(xiàn)良性、多元化發(fā)展，錦州港不斷調(diào)節(jié)貨源結(jié)構(gòu)，豐富貨源種類(lèi)。2019年前11個(gè)月，錦州港集裝箱玉米貨源比重同比下降5.8%，而氧化鋁、家具、調(diào)味品、建筑材料則成為2019年新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“2019年以來(lái)，集裝箱板塊舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)，也在業(yè)內(nèi)得到了廣泛好評(píng)，在一定程度上證明了我們已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)貿(mào)集裝箱的主力陣容，并占據(jù)一席之地?！眲⑤x在公司2019年管理年會(huì)暨上半年經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上這樣點(diǎn)評(píng)集裝箱版塊。

　　強(qiáng)基固本

　　“軟”“硬”兼施增實(shí)力

　　強(qiáng)硬件、優(yōu)管理，這是錦州港的制勝要訣。

　　張建波告訴記者，在強(qiáng)硬件方面，2017年至今，錦州港通過(guò)購(gòu)置和外租標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱，管理箱隊(duì)達(dá)突破60000TEU。此外，新購(gòu)岸橋、場(chǎng)橋、LNG牽引及配套半掛車(chē)，修建、改造集裝箱作業(yè)堆場(chǎng)，兼顧冷鏈運(yùn)輸功能，浚深集裝箱碼頭二期港池，實(shí)現(xiàn)了一二期碼頭互聯(lián)互通、做到統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一指泊。在優(yōu)管理方面，成立集裝箱發(fā)展有限公司，與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)形成更大的協(xié)同效應(yīng)。

　　軟件方面，錦州港租管箱隊(duì)超6萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱全部租賃給船公司，不僅改善了船公司航線空箱不足的局面，也解決了旺季空箱難尋的問(wèn)題；成功開(kāi)通“中國(guó)·錦州―俄羅斯”中歐海鐵班列和“俄羅斯伊爾庫(kù)茨克―錦州港―廣州”中俄集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)列車(chē)，積極融入“一帶一路”建設(shè)，增加與世界“對(duì)話”的機(jī)會(huì)，為遼西乃至東北開(kāi)辟了一條全新的安全、便捷、高效的歐洲市場(chǎng)通道。

　　此外，港口集裝箱作業(yè)效率顯著提升。張建波透露，2019年前11個(gè)月，集裝箱單吊作業(yè)效率同比提升6.6%，船時(shí)量同比提升23.2%。為提升船舶作業(yè)效率，錦州港嘗試開(kāi)展了單船五路作業(yè)，9月23日，裝卸君安海運(yùn)“信德天津”輪2285自然箱，最高作業(yè)效率238自然箱/小時(shí)，船時(shí)量155箱/小時(shí)，創(chuàng)錦州港集裝箱碼頭公司年度作業(yè)效率新高。

　　通過(guò)3年的努力，百萬(wàn)標(biāo)箱不再是夢(mèng)，200萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)也漸行漸近、漸行漸真?！澳壳埃谶|寧沿海港口中，錦州港集裝箱板塊已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。未來(lái)兩年，我們有信心沖擊200萬(wàn)標(biāo)箱，屆時(shí)，錦州港將擁有更健全的海陸網(wǎng)絡(luò)，更優(yōu)質(zhì)的集疏運(yùn)體系。雖然，這期間必會(huì)有荊棘和暗礁，但是我們有信心突破一切阻礙和困難，使錦州港更好地服務(wù)于航運(yùn)市場(chǎng)、爭(zhēng)當(dāng)優(yōu)質(zhì)航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)?！睆埥úㄐ判臐M滿地說(shuō)。