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    電池托盤配套BYD/吉利/北汽 航天工程有何來頭

    來源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 摘要航天工程(603698)電池托盤產(chǎn)品已成功配套吉利、比亞迪(002594)、普萊德等新能源企業(yè),2019年其汽車托盤產(chǎn)品營業(yè)額2.6億元,占企業(yè)全年整體營收的比例達50%,較2018年增長70%。

      摘要

      航天工程(603698)電池托盤產(chǎn)品已成功配套吉利、比亞迪(002594)、普萊德等新能源企業(yè),2019年其汽車托盤產(chǎn)品營業(yè)額2.6億元,占企業(yè)全年整體營收的比例達50%,較2018年增長70%。

      國內(nèi)新能源汽車規(guī)?;l(fā)展,特斯拉、大眾等外資、合資品牌車型的國產(chǎn)等,帶動國內(nèi)供應(yīng)鏈的需求。如2019年僅動力電池裝機量高達62.38GWh。

      電動車長續(xù)航里程及輕量化需求下,作為動力電池供應(yīng)鏈其中一環(huán)的鋁合金電池托盤亦迎來新一輪的增長。當前,國內(nèi)電動汽車液冷托盤市場前三格局尚未成型。對于前期已經(jīng)進入部分優(yōu)質(zhì)主機廠的企業(yè)而言,各家在產(chǎn)能規(guī)模、研發(fā)實力、客戶、技術(shù)等方面還有較量空間。

      高工鋰電獲悉,作為精密加工行業(yè),供應(yīng)商要想切入主機廠供應(yīng)鏈需邁過嚴苛的技術(shù)認證、漫長的工藝制程、精準的產(chǎn)品測試及長達24個月甚至更長的體系認證等重重關(guān)卡,新進入者更是要提供動輒千萬甚至上億元的入門投資門檻等。

      誰能夠成為未來市場的青睞者?GGII分析認為,走到2019這個時間節(jié)點,車廠在前幾年已經(jīng)完成細分供應(yīng)商的導入和驗證,不會再容忍新進者的試錯犯錯和長周期驗證,競爭者將集中在體量漸成規(guī)模,客戶較為優(yōu)質(zhì)的少數(shù)企業(yè)中。

      航天工程裝備(蘇州)有限公司正是其中一位有力的競爭者。成立于2011年,航天工程隸屬于中國航天科技(000901)集團公司,是上海航天設(shè)備制造總廠有限公司控股子公司。

      通過自主創(chuàng)新,航天工程研制出攪拌摩擦焊裝備多系列、寬領(lǐng)域的產(chǎn)品,用戶涵蓋航空航天、新能源、核工業(yè)、軌道交通、汽車、海洋工程、電力電子等七大領(lǐng)域,是國內(nèi)一流的攪拌摩擦焊系列解決方案專家,已掌握了鋁合金攪拌摩擦焊多項關(guān)鍵技術(shù)(焊接主軸設(shè)計、恒壓力控制、激光跟蹤、工藝數(shù)據(jù)庫、攪拌工具等),取得了22項專利,發(fā)表論文20余篇,協(xié)助建立國家及企業(yè)集團標準15項。

      

      依托豐富的鋁合金項目經(jīng)驗及在新能源汽車領(lǐng)域多年的深耕積累,航天工程電池托盤產(chǎn)品已成功配套吉利、比亞迪、普萊德等國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)先客戶,并頗有成效。2019年其汽車托盤產(chǎn)品營業(yè)額2.6億元,占企業(yè)全年整體營收的比例達到50%,較2018年增長70%。

      針對2020年的市場情況,航天工程表示也充滿信心。航天工程銷售經(jīng)理萬一鳴指出,發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略,電動車一定是未來趨勢,而市場倒逼汽車平臺化更有利于企業(yè)規(guī)?;a(chǎn)的成本、質(zhì)量的管控。

      基于對電動汽車市場及細分領(lǐng)域的判斷,航天工程已經(jīng)分別在人才儲備、技術(shù)創(chuàng)新、客戶開拓及產(chǎn)能規(guī)劃上做好了蝶變的前期準備。

      在人才儲備上,航天工程擁有不同行業(yè)背景的多學科交叉融合技術(shù)團隊,并十分重視人才的管理及研發(fā)投入。截至2019年5月底,航天工程在職員工總數(shù)127人,這其中博士、碩士研究生占比近4成。

      在產(chǎn)品技術(shù)上,鋁合金因材料原因存在焊接容易產(chǎn)生缺陷、變形難控制等難點,萬一鳴表示,依托豐富的鋁合金項目經(jīng)驗及新能源汽車領(lǐng)域的深耕積累,公司具備產(chǎn)品設(shè)計、工藝、自動化產(chǎn)線設(shè)計三位一體的融合能力。

      

      公司目前新能源汽車產(chǎn)品主要包括鋁合金水冷板、電池包、電機殼、電控箱、攪拌摩擦焊裝備和FSW智能產(chǎn)線,以及電池包自動化產(chǎn)線等。

      在客戶開拓上,公司目前電池托盤客戶主要包括比亞迪、吉利、北汽等國內(nèi)主流新能源企業(yè)。并且依托自主品牌積累行業(yè)經(jīng)驗,積極突破原有供應(yīng)鏈體系,力爭開拓合資車企及海外市場。

      在產(chǎn)能建設(shè)上,航天工程擁有吳中、溧陽兩大生產(chǎn)基地。萬一鳴向高工鋰電透露,航天工程目前電池托盤產(chǎn)能1.5萬套/月。溧陽基地分一期1.5萬平米基地今年3月完工,二期基地規(guī)劃今年年底動工。

      2018年3月,航天工程總投資1.8億元建設(shè)年產(chǎn)各種型號新能源汽車鋁合金電池托盤24萬件的項目;2019年8月,蘇州航天工程裝備項目在江蘇溧陽簽約,項目主要從事航天高端裝備和新能源汽車PACK(動力電池包)底盤的研發(fā)和產(chǎn)銷,項目總投資10億元,計劃用地200畝,分兩期建設(shè)。

      未來,航天工程將進一步積極拓展市場,優(yōu)化產(chǎn)線結(jié)構(gòu),淘汰部分落后產(chǎn)能。立足航天平臺,助力新能源發(fā)展。

    關(guān)鍵詞:

    航天工程,新能源,汽車,鋁合金,托盤

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