?。ㄓ浾?郭新志）1月16日，【運達科技(300440)、股吧】（300440）（300440）董事長何鴻云在公司年會上表示，公司的使命是“讓交通更安全便捷”，愿景是成為“世界一流的軌道交通智能科技企業(yè)”。記者注意到，“軌道交通智能科技企業(yè)”這一說法是該公司首次正式在公開場合提出。

　　對此，四川資本圈一位關注運達科技的人士指出，長期以來，外界多將運達科技視為軌道交通零部件公司，但從業(yè)務和產(chǎn)品來看，其實運達科技是一家面向軌交行業(yè)的軟件公司?！盁o論是公司的仿真模擬系統(tǒng)，還是智能檢測、智能運維系統(tǒng)，都契合‘智能科技’的內(nèi)涵?！?/p>

　　資料顯示，運達科技是一家具有高校背景的高新技術企業(yè)，在設備設計制造、網(wǎng)絡傳輸、大數(shù)據(jù)、圖像處理、數(shù)字孿生等技術上有深厚的沉淀。

　　2019年11月5日，運達科技投資5838.37萬元獲得西安維德航空仿真設備有限公司（下稱“西安維德”）40%股權，借此將仿真培訓業(yè)務延伸至空乘/飛行模擬訓練市場。西安維德董事長王為此前在接受記者采訪時表示，西安維德的優(yōu)勢在航空仿真培訓系統(tǒng)，其產(chǎn)品應用于國內(nèi)民航和軍用市場，運達科技借此拓展仿真業(yè)務的應用范圍，未來將與西安維德深度協(xié)同，在技術層面優(yōu)勢互補。

　　在智能運維領域，目前，公司針對列車運維已形成一套具有列車狀態(tài)感知與跟蹤、故障診斷預警、剩余壽命預測、運維智能決策、作業(yè)自動化等能力的智慧系統(tǒng)。

　　“運達科技要成為有強大體系支撐的企業(yè)。”何鴻云表示，體系建設的首要任務是文化建設，核心價值觀將是在運達科技做人做事、判別是非的基準，讓它成為運達科技文化的基石?！拔覀円獔猿窒驴喙Ψ?，不去想著走急功近利的捷徑。相信長期堅持將自己的事情做好做扎實，就一定會得到好的結果?！?/p>

　　在談到管理體系建設時，何鴻云指出，需要重點關注兩個方面：一是要充分尊重、敬畏和嚴格執(zhí)行既有制度和流程，將保證既定制度流程得到執(zhí)行作為管理的底線；二是制度流程是為價值創(chuàng)造服務的，一切妨礙價值創(chuàng)造的制度流程都應得到改進，一切不能創(chuàng)造價值的流程都應該被取締。

　　“運達科技要成為成果共享的平臺?！焙硒櫾票硎?，有效識別每一項活動是否創(chuàng)造了價值、創(chuàng)造了多少價值、是誰創(chuàng)造了價值，是進行合理價值分配的前提。而所謂進行合理價值分配，就是要處理好公司、股東、員工之間的利益關系。公司要持續(xù)發(fā)展，就必須將部分盈利用于為未來投資，在條件允許的情況下，要盡量多地為未來投資；股東作為公司的出資人，有權利獲得與其投資相稱的回報；人力資本的重要性遠大于金融資本，在超額收益分享上應該更多傾向于努力奮斗的員工。

　　此前，運達科技發(fā)布公告稱，預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.26億元-1.47億元，同比增長20%-40%。對此，何鴻云表示，2019年公司收入和利潤與上年相比均實現(xiàn)增長，公司經(jīng)營業(yè)績重新回到上升軌道，特別是被比作人體血液的經(jīng)營性現(xiàn)金流增幅較大。