2019年1月9日，安徽省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會(huì)在合肥組織對(duì)設(shè)計(jì)總院（603357）承擔(dān)的《裝配化樁板式無土路基研究》和《裝配式支線上跨橋》兩項(xiàng)科研課題進(jìn)行了評(píng)價(jià)驗(yàn)收。

　　樁板式無土路基是設(shè)計(jì)總院在集團(tuán)公司的支持下研發(fā)的一種新型結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)響應(yīng)了國家推行綠色公路建設(shè)理念，同時(shí)也有效解決高速公路建設(shè)中征地困難、填土量大的難題。2014年，設(shè)計(jì)總院率先進(jìn)行了合肥繞城高速公路240米試驗(yàn)段的工程實(shí)踐和研究工作，此后將該結(jié)構(gòu)應(yīng)用與合安高速改擴(kuò)建工程（2.02公里）、合肥繞城高速龍?zhí)潦召M(fèi)道口改擴(kuò)建工程（0.41公里）、蕪合高速改擴(kuò)建工程（1.88公里）、合肥徽州大道南延工程（3.01公里）以及G3W德州至上饒高速公路合肥至樅陽段（13公里）等多個(gè)省內(nèi)項(xiàng)目中。《裝配化樁板式無土路基研究》項(xiàng)目依托合寧高速改擴(kuò)建工程展開研究，推動(dòng)了裝配化樁板式無土路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)的發(fā)展，解決了樁板式路基結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)難題，拓展了樁板式路基結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。

　　《裝配式支線上跨橋》課題基于工業(yè)化建造理念，研發(fā)了一種由非支撐小橫梁、工字型縱梁和復(fù)合橋面板組成的，可滿足支線上跨建造的裝配式鋼板組合梁結(jié)構(gòu)，形成了適用于改擴(kuò)建項(xiàng)目要求的支線上跨裝配式鋼板組合梁橋的成套快速施工工藝，極大的緩解了對(duì)既有交通的影響，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。合寧高速支線上跨橋成功的工程實(shí)踐，對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目的綠色建造具有良好的示范效益，同時(shí)為鋼與組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與探索起到了積極示范作用。

　　《裝配化樁板式無土路基研究》課題形成研究報(bào)告3冊(cè)，編制了《裝配化樁板式無土路基設(shè)計(jì)指南》和《裝配化樁板式無土路基施工技術(shù)指南》，獲授權(quán)實(shí)用新型專利3項(xiàng)，發(fā)表論文5篇，并完成優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙一套?！堆b配式支線上跨橋研究》課題形成研究報(bào)告5冊(cè)，編制了《裝配式鋼板組合梁橋設(shè)計(jì)施工指南》1部，獲授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng)，發(fā)表論文5篇。經(jīng)過專家組鑒定，兩項(xiàng)課題創(chuàng)新點(diǎn)新穎，研究成果社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益顯著，總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，一致同意通過驗(yàn)收。