設(shè)計(jì)總院承擔(dān)的《裝配化樁板式無土路基研究》和《裝配式支線上跨橋》兩項(xiàng)科研課題順利通過驗(yàn)收
摘要: 2019年1月9日,安徽省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會(huì)在合肥組織對(duì)設(shè)計(jì)總院(603357)承擔(dān)的《裝配化樁板式無土路基研究》和《裝配式支線上跨橋》兩項(xiàng)科研課題進(jìn)行了評(píng)價(jià)驗(yàn)收。樁板式無土路基是設(shè)計(jì)總院在集團(tuán)公司的支
2019年1月9日,安徽省科學(xué)家企業(yè)家協(xié)會(huì)在合肥組織對(duì)設(shè)計(jì)總院(603357)承擔(dān)的《裝配化樁板式無土路基研究》和《裝配式支線上跨橋》兩項(xiàng)科研課題進(jìn)行了評(píng)價(jià)驗(yàn)收。
樁板式無土路基是設(shè)計(jì)總院在集團(tuán)公司的支持下研發(fā)的一種新型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)響應(yīng)了國家推行綠色公路建設(shè)理念,同時(shí)也有效解決高速公路建設(shè)中征地困難、填土量大的難題。2014年,設(shè)計(jì)總院率先進(jìn)行了合肥繞城高速公路240米試驗(yàn)段的工程實(shí)踐和研究工作,此后將該結(jié)構(gòu)應(yīng)用與合安高速改擴(kuò)建工程(2.02公里)、合肥繞城高速龍?zhí)潦召M(fèi)道口改擴(kuò)建工程(0.41公里)、蕪合高速改擴(kuò)建工程(1.88公里)、合肥徽州大道南延工程(3.01公里)以及G3W德州至上饒高速公路合肥至樅陽段(13公里)等多個(gè)省內(nèi)項(xiàng)目中。《裝配化樁板式無土路基研究》項(xiàng)目依托合寧高速改擴(kuò)建工程展開研究,推動(dòng)了裝配化樁板式無土路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)的發(fā)展,解決了樁板式路基結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)難題,拓展了樁板式路基結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍。
《裝配式支線上跨橋》課題基于工業(yè)化建造理念,研發(fā)了一種由非支撐小橫梁、工字型縱梁和復(fù)合橋面板組成的,可滿足支線上跨建造的裝配式鋼板組合梁結(jié)構(gòu),形成了適用于改擴(kuò)建項(xiàng)目要求的支線上跨裝配式鋼板組合梁橋的成套快速施工工藝,極大的緩解了對(duì)既有交通的影響,降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。合寧高速支線上跨橋成功的工程實(shí)踐,對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目的綠色建造具有良好的示范效益,同時(shí)為鋼與組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與探索起到了積極示范作用。
《裝配化樁板式無土路基研究》課題形成研究報(bào)告3冊(cè),編制了《裝配化樁板式無土路基設(shè)計(jì)指南》和《裝配化樁板式無土路基施工技術(shù)指南》,獲授權(quán)實(shí)用新型專利3項(xiàng),發(fā)表論文5篇,并完成優(yōu)化設(shè)計(jì)圖紙一套?!堆b配式支線上跨橋研究》課題形成研究報(bào)告5冊(cè),編制了《裝配式鋼板組合梁橋設(shè)計(jì)施工指南》1部,獲授權(quán)實(shí)用新型專利2項(xiàng),發(fā)表論文5篇。經(jīng)過專家組鑒定,兩項(xiàng)課題創(chuàng)新點(diǎn)新穎,研究成果社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益顯著,總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平,一致同意通過驗(yàn)收。
改擴(kuò)建,支線,板式








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