日前,隨著滿載著61個集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運碼頭啟程中山往返香港。

　　“水運公共巴士運輸模式”正式啟動據(jù)介紹，“水運公共巴士運輸模式”具有船舶艙位共享、多點裝卸的特征。來往香港船舶航行途中可在中山港航運、外運、小欖港3個碼頭間靠泊裝卸貨物，實現(xiàn)船舶艙位的最大化利用。

　　2019年，中山市內(nèi)各碼頭航運企業(yè)需分別安排不同的船舶承運來往香港的進出口貨物，中途不能?？垦b卸，艙位利用率低下，企業(yè)運營成本高。今年疫情期間，因拖車司機嚴(yán)重短缺、陸路運輸困難更進一步增加了企業(yè)的物流成本。

　　中山港相關(guān)部門深入了解企業(yè)訴求后，采取了一系列扶持措施支持航運企業(yè)“促復(fù)航、保運營”。除推行“水運公共巴士運輸模式”外，還進一步推廣“內(nèi)外貿(mào)貨物同船運輸”，以規(guī)范高效的監(jiān)管促進集裝箱貨物高效流動，最大限度降低企業(yè)運營成本。今年以來，已惠及進出口企業(yè)69家，據(jù)航運企業(yè)反映，節(jié)省費用48萬元。

　　2018年12月，廣州港（601228）股份公司以控股的形式收購中山港航資源，通過資本層面的緊密合作，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和集疏運體系，為中山本地企業(yè)提供成本更低的物流路徑，加快南沙港區(qū)集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。